[實(shí)用新型]一種輪組模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921345584.0
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210634390U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊子豪;張憲
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市微宏智能科技有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪組模塊，用于驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)中間空槽設(shè)置，所述底座(1)空槽兩側(cè)分別設(shè)有第一安裝部(11)和第二安裝部(12)；

驅(qū)動機(jī)構(gòu)(2)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(2)包括驅(qū)動件(20)和輸出軸(21)，所述驅(qū)動件(20)與第一安裝部(11)外側(cè)可拆卸連接，所述輸出軸(21)可穿過第一安裝部(11)并伸入底座(1)空槽內(nèi)；

車輪轉(zhuǎn)軸(3)，所述車輪轉(zhuǎn)軸(3)與第二安裝部(12)轉(zhuǎn)動連接，所述車輪轉(zhuǎn)軸(3)可穿過第二安裝部(12)并伸入底座(1)空槽內(nèi)；

柔性聯(lián)軸器(4)，所述柔性聯(lián)軸器(4)設(shè)置于底座(1)空槽內(nèi)，所述柔性聯(lián)軸器(4)一端與輸出軸(21)固定連接，另一端與車輪轉(zhuǎn)軸(3)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪組模塊，其特征在于，還包括軸承(5)，所述第二安裝部(12)中間設(shè)有鑲嵌孔(6)，所述軸承(5)外圈安裝在鑲嵌孔(6)內(nèi)，所述軸承(5)內(nèi)圈與車輪轉(zhuǎn)軸(3)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪組模塊，其特征在于，還包括壓緊件(7)，所述第二安裝部(12)還設(shè)有定位孔(120)，所述定位孔(120)設(shè)有多個且均勻分布在鑲嵌孔(6)四周，所述壓緊件(7)包括相互連接的螺紋部(70)和壓緊部(71)，所述螺紋部(70)與定位孔(120)螺紋連接，所述壓緊部(71)靠近第二安裝部(12)一側(cè)可壓緊軸承(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪組模塊，其特征在于，所述第一安裝部(11)上設(shè)有用于將驅(qū)動件(20)固定在底座(1)上的安裝孔(110)，所述安裝孔(110)與定位孔(120)同軸設(shè)置，所述定位孔(120)的直徑大于安裝孔(110)的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪組模塊，其特征在于，所述底座(1)空槽底部還設(shè)有底部安裝孔(10)，通過所述底部安裝孔(10)可將底座(1)固定安裝在汽車的金屬板件上。