[實(shí)用新型]一種防水汽車制動(dòng)燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921345506.0
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN210363578U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瞿軍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶普熙汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/44
• 分類號(hào): B60Q1/44;F21S45/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種防水汽車制動(dòng)燈，包括燈座，導(dǎo)電板，密封板和密封層，所述燈座包括第一容納腔和第二容納腔，第一容納腔和第二容納腔設(shè)置在燈座兩側(cè)，第一容納腔和第二容納腔之間具有隔板，隔板上設(shè)有連通孔，所述導(dǎo)電板設(shè)置在第一容納腔中且位于隔板上，所述第一容納腔中設(shè)有支撐板，支撐板垂直隔板設(shè)置，支撐板有多塊，支撐板之間具有連接通道，支撐板上方為密封空間，連通孔位于密封空間，所述密封板設(shè)置在密封空間，密封板位于支撐板上方，所述第一容納腔中設(shè)有密封層。本實(shí)用新型的一種防水汽車制動(dòng)燈能夠通過密封板和密封層實(shí)現(xiàn)雙重密封，提升密封性能；同時(shí)，能夠避免密封層填充時(shí)滲入第二容納腔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車燈具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防水汽車制動(dòng)燈。

背景技術(shù)

汽車尾部的剎車燈是為了便于后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。汽車駕駛員踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行剎車時(shí)，制動(dòng)燈通電點(diǎn)亮。現(xiàn)有的制動(dòng)燈通常采用密封層將燈座中的導(dǎo)線密封，避免水汽滲入燈座中。但是，在制動(dòng)燈長時(shí)間使用后，密封層容易產(chǎn)生破損，與燈座之間產(chǎn)生縫隙，導(dǎo)致密封性能降低；此外，密封層在填充時(shí)，密封材料容易滲入燈泡安裝空間，影響燈泡散熱和照射。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種防水性能更好，避免密封材料滲入燈泡安裝空間的防水汽車制動(dòng)燈。

具體技術(shù)方案如下：一種防水汽車制動(dòng)燈，包括燈座，導(dǎo)電板，密封板和密封層，所述燈座包括第一容納腔和第二容納腔，第一容納腔和第二容納腔設(shè)置在燈座兩側(cè)，第一容納腔和第二容納腔之間具有隔板，隔板上設(shè)有連通孔，所述導(dǎo)電板設(shè)置在第一容納腔中且位于隔板上，所述第一容納腔中設(shè)有支撐板，支撐板垂直隔板設(shè)置，支撐板有多塊，支撐板之間具有連接通道，支撐板上方為密封空間，連通孔位于密封空間，所述密封板設(shè)置在密封空間，密封板位于支撐板上方，所述第一容納腔中設(shè)有密封層。

以下為本實(shí)用新型的附屬技術(shù)方案。

進(jìn)一步的，所述第一容納腔底部設(shè)有線孔，導(dǎo)線穿過線孔。

進(jìn)一步的，所述線孔內(nèi)壁設(shè)有橡膠層。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)電板具有連接部，連接部插入連接通道，導(dǎo)線與導(dǎo)電板連接。

進(jìn)一步的，所述燈座具有擋板，擋板環(huán)繞設(shè)置形成第一容納腔。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：本實(shí)用新型的一種防水汽車制動(dòng)燈能夠通過密封板和密封層實(shí)現(xiàn)雙重密封，提升密封性能；同時(shí)，能夠避免密封層填充時(shí)滲入第二容納腔。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種防水汽車制動(dòng)燈的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種防水汽車制動(dòng)燈的局部截面圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的第一容納腔的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。