[實用新型]一種電動游艇

有效

• 申請號: 201921345237.8
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210478977U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 丁雅芬
• 申請（專利權）人: 杭州康大文體用品有限公司
• 主分類號: B63B39/00
• 分類號: B63B39/00;B63B43/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動游艇，包括：船體，形成有第一艙體和第二艙體；推進裝置，用于驅動船體前進或后退；原動機，用于輸出動力；傳動裝置，用于傳遞原動機的動力至推進裝置；船體設置在船體底部，在一個垂直于船體底部所在平面的直線方向上，第一艙體與第二艙體至少部分重合；第一艙體內還設置有緩沖件。電動游艇結構簡單，防傾覆能力強。

技術領域

本實用新型涉及一種兒童玩具，具體涉及一種電動游艇。

背景技術

目前的電動游艇由于結構單一，無法適應水情較復雜的水域。而結構負責的電動游艇由于價格較高，且結構太過復雜，也造成了結構不便。事實上，一般的電動游艇，由于自身結構的限制，僅能在較為平緩的人造水域中活動，而對于情況較為復雜的自然水域，當風浪較大時，其一般會存在傾覆的風險，如何提供一種結構簡單，且能防止船體傾覆的電動游艇是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種防止傾覆且結構簡單的電動游艇。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種電動游艇，包括：船體，形成有第一艙體和第二艙體；推進裝置，用于驅動船體前進或后退；原動機，用于輸出動力；傳動裝置，用于傳遞原動機的動力至推進裝置；船體設置在船體底部，在一個垂直于船體底部所在平面的直線方向上，第一艙體與第二艙體至少部分重合；第一艙體內還設置有緩沖件。

進一步地，緩沖件為鋼珠，鋼珠能在第一艙體內自由運動。

進一步地，第二艙體設置在第一艙體上方。

進一步地，第二艙體形成一個容納空間，推進裝置至少部分設置在容納空間內。

進一步地，推進裝置還包括連接有螺旋槳的傳動軸，第二艙體形成有可供傳動軸通過的通孔。

進一步地，第一艙體還形成有進水口和出水口。

進一步地，船體包括上蓋和船底，上蓋和船底之間形成有用于連接電源的結合部，上蓋至少部分封閉結合部。

進一步地，第一艙體在一個與船底所在平面基本平行的第一面內延伸，在一個垂直于船底所在平面的直線方向上，第一面至少部分凹陷。

進一步地，船體還連接或形成有漂浮件，在一個平行于船底所在平面且垂直于航行方向的直線方向上，漂浮件凸出于船底所在平面。

進一步地，漂浮件與船體構成可拆卸連接。

本實用新型的有益之處在于：通過在第一艙體內設置緩沖件，減小船體與水體的共振，從而避免船體傾覆。

附圖說明

圖1是電動游艇的立體圖；

圖2是圖1中的電動游艇的剖視圖；

圖3是圖1中的電動游艇的第一艙體的平面圖。

具體實施方式