[實用新型]一種路橋鋼模板的壓平機構

有效

• 申請號: 201921345023.0
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210816803U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 汪曉芳;賈騰飛;樊孟杰;劉德岳
• 申請（專利權）人: 濱州永昇重工有限公司
• 主分類號: B21D1/02
• 分類號: B21D1/02;B21D1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的目的是為了解決現有的不易對鋼模板進行快速局部壓平的難題，公開了一種路橋鋼模板的壓平機構，包括拉環、套環、定位環、定位板、轉軸、滾筒、支撐架、定位桿、卡板、連接軸、擋板、導槽、滑管、手柄、液壓缸、頂板、副輪、輪架、套管、第一螺旋彈簧、滑動架、連接板、導桿、第二螺旋彈簧、定位板、拉繩和電機。本實用新型可以在鋼模板附近進行直接使用，避免了對鋼模板的運輸，而且也有助于進行局部修復，對鋼模板局部進行壓平，且設計合理，操作方便，符合社會需求。

技術領域

本實用新型涉及鋼模板領域，尤其涉及一種路橋鋼模板的壓平機構。

背景技術

鋼模板又稱(免拆模板網)可替代木模板，顯著地減少了通常與木材、膠合板、或鋼板等傳統封模板對混凝土壓力中的孔隙水壓力及氣泡的排除；鋼模板(免拆模板網)結構混凝土澆注成形后，形成了一個理想的粗糙界面，不需要進行粗琢作業可以進入下一道工序施工。

但是鋼模板由于運輸等眾多原因，會使得鋼模板會發生彎曲，影響對模板的使用，現有的一般都是對整塊模板進行壓平的，對于鋼模板的局部變形不易進行快速壓平，同時現有的壓平設備也比較龐大，需要將鋼模板運輸到壓平設備再進行壓平，操作比較麻煩，而不易在鋼模板附近進行快速進行壓平處理，因此，需要設計一種路橋鋼模板的壓平機構來解決現有技術的不足。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種路橋鋼模板的壓平機構。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種路橋鋼模板的壓平機構，包括支撐架，所述支撐架右側面下端焊接有手柄，所述支撐架上表面左端固定安裝有定位板，所述定位板左側面固定安裝有定位環，所述定位環表面焊接有套環，所述定位環內部固定安裝有電機，所述電機下側安裝有轉軸，所述轉軸表面對稱安裝有滾筒，所述定位環左側面焊接有定位板，所述定位板左側面均勻安裝有第二螺旋彈簧，所述第二螺旋彈簧內部套設有導桿，所述第二螺旋彈簧左端固定安裝有連接板，所述連接板右側面下端焊接有套管，所述套管上端固定安裝有第一螺旋彈簧，所述第一螺旋彈簧內部套設有滑動架，所述滑動架右側面均勻安裝有輪架，所述輪架內部安裝有副輪，所述支撐架內部頂面固定安裝有定位桿，所述定位桿下端固定安裝有卡板，所述卡板內部安裝有連接軸，所述連接軸表面對稱安裝有擋板，所述支撐架右側壁開設有導槽，所述導槽上套設有滑管，所述滑管左側面固定安裝有液壓缸，所述液壓缸左端固定安裝有頂板，所述滑動架頂端固定連接有拉繩，所述拉繩另一端固定連接有拉環。

作為本實用新型的優選技術方案，所述擋板與連接軸螺紋配合，連接軸與卡板之間安裝有軸承，卡板為U型結構。

作為本實用新型的優選技術方案，所述支撐架為L型結構。

作為本實用新型的優選技術方案，所述連接板上均勻開設有與導桿滑動配合的槽。

作為本實用新型的優選技術方案，所述滑動架為U型結構且與套管滑動配合。

作為本實用新型的優選技術方案，所述滑管與支撐架之間安裝有螺釘。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過液壓缸的設置，進而可以結合滾筒的配合，來實現對鋼模板的局部擠壓，便于對局部進行修整，實現對鋼模板的壓平處理，通過設置連接軸，再結合擋板的設置，進而可以實現對該裝置的導向，通過電機對滾筒的轉動，進而對該裝置進行行走驅動，更加省力對該裝置進行移動，操作方便，再結合副輪對滾筒的擠壓，進而進一步對滾筒提供擠壓力，進而有助于實現對鋼模板的快速壓平操作，通過滑管與支撐架之間的螺釘，進而可以對滑管的位置進行調整，進而可以使液壓缸對鋼模板的不同位置進行擠壓，本實用新型可以在鋼模板附近進行直接使用，避免了對鋼模板的運輸，而且也有助于進行局部修復，對鋼模板局部進行壓平，且設計合理，操作方便，符合社會需求。

附圖說明