[實(shí)用新型]用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921344706.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209947475U | 公開(公告)日: | 2020-01-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 閆彬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 惠州市以泰克傳導(dǎo)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01B7/17 | 分類號(hào): | H01B7/17;H01B7/18;H01B7/282;H01B7/04;H01B7/288;H01B7/02 |
| 代理公司: | 11246 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 馬曉靜 |
| 地址: | 516000 廣東省惠州*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制線芯 絕緣套 柔性芯 主線芯 導(dǎo)電組件 信號(hào)組件 加強(qiáng)絲 加強(qiáng)芯 外側(cè)面 護(hù)套 纏繞 交流充電電纜 收容 電動(dòng)汽車 信號(hào)線 絞合 電纜 本實(shí)用新型 彎折 斷裂 相抵 側(cè)面 | ||
1.一種用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,包括:三根主線芯、控制線芯以及護(hù)套;
三根所述主線芯和所述控制線芯均收容于所述護(hù)套內(nèi),各所述主線芯以及所述控制線芯的外側(cè)面均與所述護(hù)套的內(nèi)側(cè)面相抵接;
所述主線芯包括導(dǎo)電組件和第一絕緣套,所述導(dǎo)電組件收容于所述第一絕緣套中,所述導(dǎo)電組件包括加強(qiáng)芯和若干柔性芯,各所述柔性芯纏繞于所述加強(qiáng)芯的外側(cè)面,各所述柔性芯絞合設(shè)置;
所述控制線芯包括信號(hào)組件和第二絕緣套,所述信號(hào)組件收容于所述第二絕緣套中,所述信號(hào)組件包括信號(hào)線和加強(qiáng)絲,所述加強(qiáng)絲纏繞于所述信號(hào)線的外側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,所述第二絕緣套的外側(cè)面設(shè)置有屏蔽層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,所述屏蔽層的外側(cè)面設(shè)置有保護(hù)層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,所述保護(hù)層的外側(cè)面設(shè)置有限位層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,所述限位層的外側(cè)面設(shè)置有若干防滑棱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,若干所述防滑棱均勻交錯(cuò)設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,所述第一絕緣套的外側(cè)面設(shè)置有硬質(zhì)層。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,所述硬質(zhì)層的外側(cè)面設(shè)置有防水層。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,所述防水層的外側(cè)面設(shè)置有防靜電層。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于電動(dòng)汽車的交流充電電纜,其特征在于,所述防靜電層的外側(cè)面設(shè)置有耐磨層。
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