[實用新型]適用于汽車檢具的百分表面差測量機構

有效

• 申請號: 201921344691.1
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210321506U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 楊杰;劉程;吳迎春;吳錦順
• 申請（專利權）人: 武漢勇士達汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 王瑩

本實用新型屬于汽車檢具測量技術領域，尤其是適用于汽車檢具的百分表面差測量機構，針對現有的汽車檢具由于每個產品自由的形狀空間受限制，單純的用百分表實現打點測量，有些位置無法測量到位問題，現提出如下方案，其包括基座、測量桿和百分表，基座上轉動安裝有軸銷，軸銷與測量桿固定連接，基座的頂部設置有固定塊，固定塊與基座之間固定連接有定位螺栓，百分表與固定塊固定連接，固定塊上開設有通孔，百分表的測量頭與通孔活動連接，百分表的測量頭與測量桿相配合，基座的一側固定連接有弧形桿，測量桿上開設有弧形孔，本實用新型避免受到形狀空間限制，避免測量桿在不使用時發生晃動，造成損害，影響測量精準度。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具測量技術領域，尤其涉及適用于汽車檢具的百分表面差測量機構。

背景技術

汽車檢具要求制造精美，需要對表面進行測量，經檢索，申請號：201820686708.0的專利文件提供一種汽車檢具的測量機構，涉及汽車檢測領域。該汽車檢具的測量機構，包括檢測臺，檢測臺內腔右側的底部連接有支撐桿，支撐桿的頂部貫穿檢測臺的頂部，且支撐桿的頂部連接有顯示器，檢測臺內腔的底部固定連接有安裝墊，安裝墊的中部安裝有小型伺服電機，小型伺服電機的頂部轉動連接有輸出軸，輸出軸的頂部套接有夾緊轉套。該汽車檢具的測量機構，通過設置蓋板、夾緊轉套、檢測管、繞線圈和通線管，達到了對傳感器的檢測，在蓋板的作用下，有效的防止傳感器脫離夾緊轉套，飛濺出來，對檢測人員造成傷害，影響檢測人員工作效率，對傳感器的保護，有利于提高檢測人員的工作積極性，有益于工作效率的提高。

現有的汽車檢具由于每個產品自由的形狀空間受限制，單純的用百分表實現打點測量，有些位置無法測量到位。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的汽車檢具由于每個產品自由的形狀空間受限制，單純的用百分表實現打點測量，有些位置無法測量到位缺點，而提出的適用于汽車檢具的百分表面差測量機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

適用于汽車檢具的百分表面差測量機構，包括基座、測量桿和百分表，基座上轉動安裝有軸銷，軸銷與測量桿固定連接，基座的頂部設置有固定塊，固定塊與基座之間固定連接有定位螺栓，百分表與固定塊固定連接，固定塊上開設有通孔，百分表的測量頭與通孔活動連接，百分表的測量頭與測量桿相配合，百分表上的測量頭具有彈性，可以通過測量頭的壓力將數值反饋給百分表。

優選的，所述基座的一側固定連接有弧形桿，測量桿上開設有弧形孔，弧形桿與弧形孔滑動連接，弧形桿的外側開設有多個定位槽，測量桿的底部滑動安裝有定位桿，定位桿與定位槽相配合，弧形桿的軸心與軸銷的中心重合。

優選的，所述測量桿的底部固定連接有支撐塊，支撐塊上開設有滑動孔，定位桿與滑動孔滑動連接，定位桿上固定安裝有圓片，圓片與支撐塊之間固定安裝有同一個彈簧，彈簧套設在定位桿的外側，彈簧為定位桿提供彈力。

優選的，所述測量桿的一側固定安裝有支點桿，支點桿上轉動安裝有手壓桿，支點桿為手壓桿提供支撐力。

優選的，所述定位桿上開設有活動孔，活動孔內活動安裝有軸桿，軸桿與手壓桿固定安裝，手壓桿作弧形運動，活動孔可以滿足手壓桿作弧形運動。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

(1)本方案通過轉動測量桿，使得測量桿與百分表的測量頭出現一定的角度，避免受到形狀空間限制。

(2)本方案通過定位桿進入對應的定位槽內，避免不使用時測量桿發生反轉或晃動，造成損害，影響測量精準度。

本實用新型避免受到形狀空間限制，避免測量桿在不使用時發生晃動。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的適用于汽車檢具的百分表面差測量機構的結構示意圖；