[實用新型]一種適用于齒輪輪齒相控陣檢測試塊

有效

• 申請號: 201921344195.6
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210604511U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 張建偉;周寧;許正斌;鄭準備;張駿;曹艷
• 申請（專利權）人: 中國大唐集團科學技術研究院有限公司西北電力試驗研究院
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/26
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 劉少穎

本實用新型屬于無損檢測技術領域，具體涉及一種適用于齒輪輪齒相控陣檢測試塊。包括試塊，所述試塊呈三角形結構，試塊的底邊上分布有深度為1mm的線切割槽，所述線切割槽為多個，多個線切割槽在試塊底邊上沿水平方向間距布局，所述多個線切割槽之間的間距為5mm。該試塊體積小，便于攜帶，方便檢測現場使用，且用該試塊調節相控陣檢測探頭時，將探頭放置于試塊的不同位置，可調節適用于不同規格輪齒的相控陣檢測探頭。

技術領域

本實用新型屬于無損檢測技術領域，具體涉及一種適用于齒輪輪齒相控陣檢測試塊。

背景技術

齒輪及其齒輪產品是機械裝備的重要基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都是齒輪傳動。近年來，隨著風力發電的不斷發展，風力發電場風機大型齒輪斷齒或開裂導致的風機非停事件層出不窮，而齒輪失效當中輪齒斷齒、點蝕、膠合、磨損、疲勞裂紋導致的失效占比在60%以上，在齒輪的運行過程中，輪齒的接觸面及齒根部位受力最大，因此齒輪失效中最容易發生破壞的部位亦為輪齒接觸面及齒根部位，目前對在役風機大型齒輪的預防性檢驗檢測多停留在使用內窺鏡進行宏觀檢驗，宏觀檢驗僅能及時發現較大尺寸的缺陷，而缺陷出現初期往往是肉眼無法觀察到的，這就需要通過相關檢驗檢測設備進行預防性檢驗。

實用新型內容

針對現有技術中提到的問題，本實用新型提出一種適用于齒輪輪齒相控陣檢測試塊，可以實現齒輪輪齒接觸面至齒根最易發生失效部位的超聲波相控陣檢測全覆蓋，為齒輪安全、穩定運行提供有力保障。

本實用新型一種適用于齒輪輪齒相控陣檢測試塊，包括試塊，所述試塊呈三角形結構，試塊的底邊上分布有深度為1mm的線切割槽，所述線切割槽為多個，多個線切割槽在試塊底邊上沿水平方向間距布局，所述多個線切割槽之間的間距為5mm。

優選地，所述線切割槽為10個，分別為a、b、c、d、e、f、g、h、i、j。

優選地，所述線切割槽中a距離試塊邊緣距離為15mm。

優選地，所述試塊具體為等腰三角形，其底角為40°，試塊底邊長度為140mm，厚度為25mm。

優選地，所述試塊的材質與待檢齒輪材質相同。

優選地，所述試塊的表面粗糙度小于或等于1.6um。

本實用新型相對于現有技術，取得了以下的技術效果：

該試塊體積小，便于攜帶，方便檢測現場使用，且用該試塊調節相控陣檢測探頭時，將探頭放置于試塊的不同位置，可調節適用于不同規格輪齒的相控陣檢測探頭。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例示意圖。

附圖標記：1-試塊；2-線切割槽；3-相控陣探頭；4-輪齒；5-齒根；6-輪齒接觸面。

具體實施方式

實施例

本實用新型一種適用于齒輪輪齒相控陣檢測試塊，如圖1所示，包括試塊1，所述試塊1呈三角形結構，試塊1的底邊上分布有深度為1mm的線切割槽2，所述線切割槽2為多個，多個線切割槽2在試塊1底邊上沿水平方向間距布局，所述多個線切割槽2之間的間距為5mm。所述線切割槽2為10個，分別為a、b、c、d、e、f、g、h、i、j。所述線切割槽2中a距離試塊1邊緣距離為15mm。所述試塊1具體為等腰三角形，其底角為40°，試塊1底邊長度為140mm，厚度為25mm。所述試塊1的材質與待檢齒輪材質相同。