[實(shí)用新型]一種全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類機(jī)械車(chē)庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921343128.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211143910U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊杰;伍紹溢;盧波;袁興斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 首鋼水城鋼鐵（集團(tuán)）賽德建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/08
• 分類號(hào): E04H6/08;E04H6/18;E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類機(jī)械車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)和系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)有車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)本體a內(nèi)部上下均設(shè)有停車(chē)位，上下停車(chē)位之間設(shè)有值班室，車(chē)庫(kù)本體b左右兩側(cè)均設(shè)有停車(chē)位，左右停車(chē)位之間設(shè)有值班室，車(chē)庫(kù)本體c左右兩側(cè)均設(shè)有停車(chē)位，左右停車(chē)位之間設(shè)有值班室，車(chē)庫(kù)本體a內(nèi)部的值班室上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)a，車(chē)庫(kù)本體b內(nèi)部值班室右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)b，車(chē)庫(kù)本體c內(nèi)部值班室右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)c；本實(shí)用新型一種全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類機(jī)械車(chē)庫(kù)通過(guò)通過(guò)旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)提供動(dòng)力，保證動(dòng)力穩(wěn)定，通過(guò)值班室觀察了解車(chē)庫(kù)的各項(xiàng)情況，通過(guò)市政10kV電力線為車(chē)庫(kù)內(nèi)的室內(nèi)配電房供電。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類機(jī)械車(chē)庫(kù)。

背景技術(shù)

車(chē)庫(kù)，一般是指人們用來(lái)停放汽車(chē)的地方，傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)多為磚混土建車(chē)庫(kù)，這種車(chē)庫(kù)類似于房屋，自動(dòng)化程度不高，而且遇到惡劣天氣有可能會(huì)出現(xiàn)不同的問(wèn)題，如地下停車(chē)場(chǎng)遇到暴雨，會(huì)導(dǎo)致車(chē)庫(kù)被淹，車(chē)子不同程度的受損，主要原因是車(chē)庫(kù)排水系統(tǒng)不夠完善，而本實(shí)用新型為一種全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類機(jī)械車(chē)庫(kù)顛覆傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)，能夠有效解決傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類機(jī)械車(chē)庫(kù)，具有智能化程度高、旋轉(zhuǎn)升降平臺(tái)動(dòng)力輸出穩(wěn)定、升降、橫移速度快、排水系統(tǒng)完善的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類機(jī)械車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)和系統(tǒng)，所述停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)有車(chē)庫(kù)，所述車(chē)庫(kù)從左至右依次分為車(chē)庫(kù)本體a、車(chē)庫(kù)本體b和車(chē)庫(kù)本體c，所述車(chē)庫(kù)本體a內(nèi)部上下均設(shè)有停車(chē)位，上下停車(chē)位之間設(shè)有值班室，所述車(chē)庫(kù)本體b左右兩側(cè)均設(shè)有停車(chē)位，左右停車(chē)位之間設(shè)有值班室，所述車(chē)庫(kù)本體c左右兩側(cè)均設(shè)有停車(chē)位，左右停車(chē)位之間設(shè)有值班室，所述車(chē)庫(kù)本體a內(nèi)部的值班室上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)a，所述車(chē)庫(kù)本體b內(nèi)部值班室右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)b，所述車(chē)庫(kù)本體c內(nèi)部值班室右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)c，所述車(chē)庫(kù)本體底端依次開(kāi)設(shè)有市政污水管a、市政污水管b和市政雨水管；

所述系統(tǒng)包括搬運(yùn)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)；

所述搬運(yùn)系統(tǒng)包括穿梭車(chē)、智能搬運(yùn)器和帶轉(zhuǎn)盤(pán)出入口設(shè)備，用于移動(dòng)車(chē)輛到特定的車(chē)庫(kù)樓層以及停車(chē)位；

所述電控系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)接市政 10kV電力線，采用AC380V50Hz三相五線，雙路供電，自動(dòng)切換，保證電控系統(tǒng)的電力供給充足，所述控制系統(tǒng)的控制方式為中控室集中控制，PLC自動(dòng)控制；

所述收費(fèi)系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)；

所述監(jiān)控系統(tǒng)采用閉路監(jiān)控系統(tǒng)，并連接市政電信交接箱。

優(yōu)選的，所述車(chē)庫(kù)本體a、車(chē)庫(kù)本體b和車(chē)庫(kù)本體c內(nèi)均設(shè)有室內(nèi)配電房和室內(nèi)水泵房以及污水處理設(shè)施，所述市政10kV電力線與室內(nèi)配電房連接，所述市政污水管a和市政污水管b與污水處理設(shè)施和室內(nèi)水泵房連通，所述市政雨水管與污水處理設(shè)施連通。

優(yōu)選的，所述車(chē)庫(kù)負(fù)一層、負(fù)二層、二層和三層的內(nèi)部設(shè)施以及布局都是一樣的。

優(yōu)選的，本停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)庫(kù)采用倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類車(chē)庫(kù)，沿街設(shè)兩個(gè)出入口分車(chē)庫(kù)本體a、車(chē)庫(kù)本體b和車(chē)庫(kù)本體c三個(gè)庫(kù)，地下兩層為機(jī)械車(chē)庫(kù)，一層為商業(yè)，地面二至三層為機(jī)械車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)本體a 共70個(gè)車(chē)位，車(chē)庫(kù)本體b共72個(gè)車(chē)位，車(chē)庫(kù)本體c共88個(gè)車(chē)位，三個(gè)車(chē)庫(kù)合計(jì)230個(gè)車(chē)位。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)a、旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)b和旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)c的升降功率均為2.2/2.7kW、橫移功率均為0.2kW、升降速度均為4-5m/min 和橫移速度均為6-8m/min，所述旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)a、旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)b和旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)c的提升方式均為電機(jī)加鋼絲繩、存取車(chē)方式均為按鍵加ID 刷卡、電源均為三相、380V、50Hz。