[實(shí)用新型]一種輸送鏈自動(dòng)加油系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921342582.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN210682236U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟凡國(guó);董淑寧;沈敬輝;張輝;鄭佳明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江歐耐科智能裝備科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G45/08
• 分類號(hào): B65G45/08;B65G43/00
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實(shí)用新型公開了一種輸送鏈自動(dòng)加油系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油室、霧化組件以及噴嘴，還包括電子油泵、微電腦控制器和用于檢測(cè)輸送鏈?zhǔn)欠褫斔秃?或輸送速度的傳感器，所述微電腦控制器分別與所述傳感器、所述電子油泵以及所述霧化組件電連接，所述儲(chǔ)油室與所述電子油泵之間、所述電子油泵與所述霧化組件之間以及所述霧化組件與所述噴嘴之間均通過管道連接。本實(shí)用新型能夠在僅提供電源情況下實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油室出油，能夠良好控制開始加油和停止給油時(shí)機(jī)，給油均勻，不易漏油造成浪費(fèi)和污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)加油設(shè)備，尤其涉及一種輸送鏈自動(dòng)加油系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，輸送鏈條加油機(jī)在靜電涂裝生產(chǎn)線，汽車以及家電組裝生產(chǎn)線，板材生產(chǎn)線，礦山以及冶金行業(yè)的鏈?zhǔn)捷斔途€上普遍使用，其存在以下缺陷：采用機(jī)械出油的方式，即必須同時(shí)提供氣源和電源才能保障油箱正常出油；加油方式較多采用定周期加油方式，并不監(jiān)控輸送鏈本身是否處于工作狀態(tài)，導(dǎo)致大量潤(rùn)滑油向下漏油，造成浪費(fèi)和場(chǎng)地污染；油量大小與輸送鏈傳送速度不匹配時(shí)容易出現(xiàn)向下漏油現(xiàn)象。

基于上述缺陷，公告號(hào)為CN203382150U的專利文獻(xiàn)公開了“一種鏈條自動(dòng)加油系統(tǒng)”，包括：關(guān)電開關(guān)，光電開關(guān)的發(fā)射器和接收器對(duì)稱設(shè)置在鏈條的正下方和正上方，當(dāng)光電開關(guān)檢測(cè)到鏈條的銷軸時(shí)，向控制器發(fā)送加油信號(hào)，當(dāng)光電開關(guān)檢測(cè)到鏈條的鏈孔時(shí)，向控制器發(fā)送停止加油信號(hào)；加油裝置，設(shè)置在鏈條的正上方，加油裝置的噴油口設(shè)置控制噴油口開閉的電磁閥；控制器，在收到所述光電開關(guān)發(fā)送的加油信號(hào)時(shí)，向電磁閥發(fā)送打開加油裝置的噴油口的控制信號(hào)，在收到光電開關(guān)發(fā)送的停止加油信號(hào)時(shí)，向電磁閥發(fā)送關(guān)閉加油裝置的噴油口的控制信號(hào)，鏈條自動(dòng)加油系統(tǒng)還包括測(cè)速儀，實(shí)時(shí)測(cè)量所述鏈條的傳送速度，并發(fā)送給所述控制器，當(dāng)所述鏈條傳送的速度為零時(shí)，所述控制器向所述電磁閥發(fā)送關(guān)閉所述加油裝置的噴油口的控制信號(hào)；測(cè)速儀，實(shí)時(shí)測(cè)量所述鏈條的傳送速度，并發(fā)送給所述控制器，當(dāng)所述鏈條傳送的速度為零時(shí)，所述控制器向所述電磁閥發(fā)送關(guān)閉所述加油裝置的噴油口的控制信號(hào)。其中，光電開關(guān)能夠準(zhǔn)確定位鏈條中需要加油的銷軸的位置，然后通過加油裝置自動(dòng)加油，設(shè)置測(cè)速儀實(shí)時(shí)測(cè)量鏈條的傳送速度，當(dāng)鏈條停止傳送時(shí)，可以通過控制器關(guān)閉噴油口，停止給鏈條加油；一方面節(jié)省了人工成本，另一方面很大程度上實(shí)現(xiàn)了精確加油，不會(huì)造成浪費(fèi)，但是若噴油口噴出的油不夠均勻或者同一鏈條處噴油時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)，容易出現(xiàn)滴油的現(xiàn)象，造成局部浪費(fèi)和污染。

又如公告號(hào)為CN201264817Y的專利文獻(xiàn)公開了“輸送鏈板潤(rùn)滑裝置”，該潤(rùn)滑裝置包括通過管道依次相連的儲(chǔ)油瓶、油霧轉(zhuǎn)換器、分排器和噴嘴，并且儲(chǔ)油瓶和油霧轉(zhuǎn)換器分別通過管道與氣源相連，管道上還設(shè)有數(shù)個(gè)電磁閥；該潤(rùn)滑裝置還包括一用于控制電磁閥開關(guān)的控制箱，該控制箱的輸出端分別與電磁閥相連。該潤(rùn)滑裝置通過油霧轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生霧化狀態(tài)的油，有利于潤(rùn)滑均勻，減少漏油，通過光電傳感器對(duì)輸送鏈板的電動(dòng)機(jī)齒輪進(jìn)行檢測(cè)，并通過控制器的計(jì)數(shù)和處理，以控制相應(yīng)電磁閥的開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送板鏈進(jìn)行自動(dòng)加油潤(rùn)滑，不但能夠精確控制加油周期和加油時(shí)間，杜絕了安全隱患，但只能良好的控制加油時(shí)間，不能只能控制停止給油的時(shí)間，若一個(gè)加油周期未完成，但齒輪停止，此時(shí)容易出現(xiàn)持續(xù)給同一鏈條位置加油的現(xiàn)象，此外，只有提供電源的同時(shí)又提供氣源才能保障儲(chǔ)油瓶正常給油至油霧轉(zhuǎn)換器，整個(gè)系統(tǒng)部件組成相對(duì)繁瑣，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠在僅提供電源情況下實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油室出油，能夠良好控制開始加油和停止給油時(shí)機(jī)，給油均勻，不易漏油造成浪費(fèi)和污染的輸送鏈自動(dòng)加油系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種輸送鏈自動(dòng)加油系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油室、霧化組件以及噴嘴，還包括電子油泵、微電腦控制器和用于檢測(cè)輸送鏈?zhǔn)欠褫斔秃?或輸送速度的傳感器，所述微電腦控制器分別與所述傳感器、所述電子油泵以及所述霧化組件電連接，所述儲(chǔ)油室與所述電子油泵之間、所述電子油泵與所述霧化組件之間以及所述霧化組件與所述噴嘴之間均通過管道連接。