[實用新型]一種基于電源功率模塊調檔的空調控制系統及客車

有效

• 申請號: 201921342064.4
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210363276U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王粟楊;蔡勇剛;呂文超
• 申請（專利權）人: 廈門金龍汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種基于電源功率模塊調檔的空調控制系統及客車；空調控制系統包括空調執行機構、空調控制器、空調電氣系統以及空調操作器，空調電氣系統包括電源功率模塊；空調控制器通過電源功率模塊與空調執行機構電連接；空調電氣系統分別與空調執行機構、空調控制器、空調電氣系統以及空調操作器電連接；空調操作器通過整車通訊模塊與空調控制器電連接；空調操作器根據空調控制器提供的數據，對電源功率模塊進行輸出調整；采用以上技術方案，可以減少空調系統部分線束，簡化電路，方便布線，降低成本，且降低空調重量；本實用新型提供的方案，系統結構合理，輸入輸出較為穩定，使得現有客車空調系統調節更加可靠和穩定，成本更低。

技術領域

本實用新型屬于空調控制系統技術領域，具體涉及一種基于電源功率模塊調檔的空調控制系統及客車。

背景技術

客車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣、車窗除霧和空氣凈化的裝置，其可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

現有客車的調檔策略根據風機的區別分為兩種：第一、有刷風機采用調速模塊進行調檔；第二、無刷風機采用PWM進行調檔。上述兩種調檔測量中，當空調系統采用無刷風機時，空調控制系統不帶調速模塊，直接通過控制主板進行調檔，線束布置美觀，但是成本偏高；當空調系統采用有刷風機時，每個風機必須佩裝一個調速模塊，導致空調系統內部布線不美觀、且操作復雜、電路復雜、成本高、增加空調重量等缺點。

基于上述空調系統的調檔策略中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種基于電源功率模塊調檔的空調控制系統及客車，旨在解決現有客車空調控制系統結構復雜的問題。

本實用新型提供一種基于電源功率模塊調檔的空調控制系統，包括空調執行機構、空調控制器、空調電氣系統以及空調操作器，空調電氣系統包括電源功率模塊；空調控制器通過電源功率模塊與空調執行機構電連接；空調電氣系統分別與空調執行機構、空調控制器、空調電氣系統以及空調操作器電連接；空調操作器通過整車通訊模塊與空調控制器電連接；空調操作器根據空調控制器提供的數據，對電源功率模塊進行輸出調整。

進一步地，空調執行機構包括制冷供暖系統；制冷供暖系統通過電源功率模塊與空調控制器電連接；制冷供暖系統包括制冷系統和供暖系統。

進一步地，空調執行機構還包括通風系統和空氣凈化系統；通風系統和空氣凈化系統分別直接與空調控制器電連接。

進一步地，制冷供暖系統包括壓縮機、冷凝風機以及蒸發風機；壓縮機、冷凝風機以及蒸發風機分別與電源功率模塊電連接；電源功率模塊通過can總線與空調控制器電連接。

進一步地，通風系統包括新風裝置；空氣凈化系統包括空氣凈化裝置；新風裝置和空氣凈化裝置直接與空調控制器電連接。

進一步地，還包括能量調節閥、溫度傳感器以及壓力開關；能量調節閥和溫度傳感器分別與空調控制器電連接；溫度傳感器用于檢測環境溫度，空調操作器根據環境溫度調控空調控制系統的運行；空調控制器通過能量調節閥來調節空調執行機構的運行；壓力開關與空調控制器電連接；壓力開關用于檢測空調系統管路的高低壓狀態。

進一步地，空調操作器通過can總線與通訊模塊電連接；空調操作器可根據用戶設定的檔位，調節電源功率模塊的輸出電壓，從而進行輸出調整。

進一步地，空調操作器包括操作器本體、操作器顯示部以及操作器按鍵部；操作器顯示部設置于操作器本體上操作面的中間位置；操作器按鍵部分別設置于操作器顯示部的左側、右側以及下端。