[實用新型]一種車場庫內檢查坑地段裝配式減振立柱結構

有效

• 申請號: 201921341465.8
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210766207U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 劉鄭琦;禹雷;曹亮;葉軍;孫井林;張東風;冉蕾;裴愛華;劉瑋
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計咨詢集團有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E04H5/06
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

本實用新型適用于立柱結構技術領域，提供了一種車場庫內檢查坑地段裝配式減振立柱結構，包括柱體組件和連接組件，所述柱體組件還包括立柱、扣件套管和法蘭盤，所述立柱與所述扣件套管固定連接，所述扣件套管位于所述立柱的頂端，所述立柱與所述法蘭盤固定連接，所述法蘭盤位于所述立柱的底端；所述連接組件還包括基礎鋼板、預留孔、基礎連接鋼筋和防松螺母，所述法蘭盤的下表面設置有所述基礎鋼板；立柱在工廠澆筑成型，保證了立柱的質量，解決現澆工藝各種病害；立柱與下部基礎牢固安裝，但可縱橫向位置調整、可拆裝更換；立柱與下部基礎間可設減振墊層，實現中高等減振效果。

技術領域

本實用新型屬于立柱結構技術領域，尤其涉及一種車場庫內檢查坑地段裝配式減振立柱結構。

背景技術

目前國內國鐵和地鐵車場庫內支柱式檢查坑地段主要采用現澆立柱設計及施工。存在以下缺點：現澆立柱澆筑前，需將鋼軌、扣件架設后一次澆筑，澆筑過程中容易破壞扣件套管形位，造成扣件套管歪斜、破損；立柱與下部基礎剛性連接，對于有上蓋物業開發的車場，只能通過扣件彈性提供減振效果，且減振效果不佳。

實用新型內容

本實用新型提供一種車場庫內檢查坑地段裝配式減振立柱結構，旨在解決現澆立柱澆筑前，需將鋼軌、扣件架設后一次澆筑，澆筑過程中容易破壞扣件套管形位，造成扣件套管歪斜、破損；立柱與下部基礎剛性連接，對于有上蓋物業開發的車場，只能通過扣件彈性提供減振效果，且減振效果不佳的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種車場庫內檢查坑地段裝配式減振立柱結構，包括柱體組件和連接組件，所述柱體組件還包括立柱、扣件套管和法蘭盤，所述立柱與所述扣件套管固定連接，所述扣件套管位于所述立柱的頂端，所述立柱與所述法蘭盤固定連接，所述法蘭盤位于所述立柱的底端；所述連接組件還包括基礎鋼板、預留孔、基礎連接鋼筋和防松螺母，所述法蘭盤的下表面設置有所述基礎鋼板，所述基礎鋼板的表面上開設有所述預留孔，所述基礎鋼板通過所述基礎連接鋼筋與所述法蘭盤的下表面固定連接，所述基礎連接鋼筋的一端延伸入所述法蘭盤的上表面，且與所述防松螺母固定連接。

本實用新型提供優選的，所述立柱和所述扣件套管在工廠內采用一體澆筑固定成型。

本實用新型提供優選的，所述立柱的平面邊長為≤350x350mm的矩形，且內部為空心結構。

本實用新型提供優選的，所述柱體組件還包括U型鋼筋和橢圓形孔，所述法蘭盤作為底模與所述立柱在工廠內采用一體澆筑固定成型，且所述法蘭盤上焊接有所述U型鋼筋，所述法蘭盤順線路方向兩側各預留兩個所述橢圓形孔。

本實用新型提供優選的，所述法蘭盤與所述基礎鋼板的尺寸相同。

本實用新型提供優選的，所述連接組件還包括減震墊層，所述法蘭盤與所述基礎鋼板的之間還設置有所述減震墊層。

本實用新型提供優選的，所述防松螺母與所述基礎連接鋼筋的端部通過螺紋可拆卸連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種車場庫內檢查坑地段裝配式減振立柱結構具有以下優點：立柱在工廠澆筑成型，從而保證了立柱的質量，解決現澆工藝各種病害；立柱的尺寸與重量規格統一，方便進行組裝軌排施工，從而提高施工質量和速度；立柱通過基礎連接鋼筋與基礎鋼板牢固安裝，可縱橫向位置調整、可拆裝更換，方便運營養護維修；通過設置減振墊層，增設在立柱與下部基礎之間，對于有上蓋物業開發的車場實現中高等減振效果，滿足環保要求；立柱由于在工廠直接預制成型，提高了整體的使用壽命，降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的立柱的剖面圖；

圖3為本實用新型的法蘭盤的結構示意圖；

圖4為本實用新型的基礎鋼板的結構示意圖；