[實用新型]一種鐵路配電系統電能質量綜合補償裝置

有效

• 申請號: 201921340994.6
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210577814U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 何曉瓊;彭俊;劉梓;韓鵬程;舒澤亮
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: H02J3/16
• 分類號: H02J3/16;H02J3/18;H02J3/01
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

1.一種鐵路配電系統電能質量綜合補償裝置，包括降壓變壓器T和H橋結構的綜合補償裝置CC，降壓變壓器T的原邊三相端口分別與三相電網的A相、B相、C相聯接，其特征在于：所述降壓變壓器T的副邊具有一組及以上的繞組，每組繞組分別串接電抗器La1、La2、La3、電抗器Lb1、Lb2、Lb3～電抗器Ln1、Ln2、Ln3后接入對應的綜合補償器CC1、綜合補償器CC2、綜合補償器CC3～綜合補償器CCn的輸入端，構成并聯型綜合補償裝置CC；數字控制器DC的輸入端分別通過傳感器采集配電所內的有載調壓器原邊電流i_sa、i_sb、i_sc和三相電網電壓u_a、u_b、u_c以及綜合補償器CC1、綜合補償器CC2、綜合補償器CC3～綜合補償器CCn的輸出電流i_ca1、i_cb1、i_cc1，i_ca2、i_cb2、i_cc2，i_ca3、i_cb3、i_cc3～i_can、i_cbn、i_ccn和支撐電容電壓V_dc1、V_dc2、V_dc3～V_dcn；數字控制器DC輸出端輸出的開關信號PWM1、開關信號PWM2、開關信號PWM3～開關信號PWMn發送至對應的綜合補償器CC1、綜合補償器CC2、綜合補償器CC3～綜合補償器CCn的控制端。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路配電系統電能質量綜合補償裝置，其特征在于：所述綜合補償裝置CC中的綜合補償器CC1、綜合補償器CC2、綜合補償器CC3～綜合補償器CCn均采用兩電平H橋結構或者多電平H橋結構。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路配電系統電能質量綜合補償裝置，其特征在于：所述降壓變壓器T的副邊繞組數等于綜合補償器臺數。