[實用新型]除冰廢液收集溝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921340721.1
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210684935U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 耿良邃
• 申請（專利權）人: 民航機場規(guī)劃設計研究總院有限公司
• 主分類號: E03F5/00
• 分類號: E03F5/00;E03F3/04
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 張雄

本申請涉及一種除冰廢液收集溝，包括有位于機場除冰坪下、且互不貫通的雨水通道和除冰廢液通道，所述雨水通道設置有供雨水進入的第一豎井，且所述除冰廢液通道設置有供除冰廢液進入的第二豎井，所述第一豎井和所述第二豎井內均可開合地設置有閥門，所述除冰廢液通道內設置有供除冰廢液流通并與所述第二豎井貫通的排污管。如此設置，使得機場除冰坪上積蓄的除冰廢液能夠流入除冰廢液通道內，積蓄的雨水能夠流入雨水通道內，實現(xiàn)雨污分流，避免除冰廢液對土壤及水體的污染，有利于對除冰廢液的收集，并能夠保護周圍環(huán)境，而且避免了除冰廢液對混凝土的腐蝕，便于除冰廢液的處理凈化和二次利用，進而有利于使用壽命。

技術領域

本申請涉及飛機除冰技術領域，更具體地說，涉及一種除冰廢液收集溝。

背景技術

在降雪、結冰條件下，冰、雪、霜對飛機的運行安全會造成直接影響，會使飛機外表面變得粗糙，增加飛機重量，限制飛機操縱面的活動范圍，導致儀表誤差，嚴重時還引起飛機失速增加和瞬間反常上仰，從而使飛機的飛行性能大大下降，特別當飛機起飛上升時，使得飛行姿態(tài)難以控制，嚴重則造成空難。因此，為了保障正常航運和飛行安全，必須除去飛機表面的冰霜積雪。

目前，常規(guī)的飛機除冰方式是將飛機停靠在特定的除冰區(qū)域，即機場除冰坪，通過在飛機的表面噴刷除冰液，以使飛機表面附著的冰、雪、霜脫落，減小冰與飛機表面附著力或降低水在飛機防冰表面的凍結溫度。但是，除冰后機場除冰坪上的除冰廢液一般流入排水管溝，雖然通常機場都會考慮收集措施，但效果難以達到預期，除冰廢液會通過排水管溝直接排放，容易對機場外圍水體環(huán)境造成污染，并且由于排水管溝通常為混凝土材質，除冰廢液會對混凝土造成一定的腐蝕，容易使排水管溝存在安全隱患，同時被腐蝕后的混凝土會混入到除冰廢液中，對除冰廢液造成污染，且不利于除冰廢液處理凈化和二次利用，而且由于除冰液價格昂貴且使用量較大，直接排放成本較大，不利于節(jié)約成本。

因此，如何解決現(xiàn)有的除冰廢液直接排放，容易腐蝕排水管溝，且不利于除冰廢液的處理凈化和二次利用的問題，是本領域技術人員所要解決的關鍵技術問題。

實用新型內容

為至少在一定程度上克服相關技術中存在的問題，本申請的目的在于提供一種除冰廢液收集溝，其能夠解決現(xiàn)有的除冰廢液直接排放，容易腐蝕排水管溝，且不利于除冰廢液的二次使用的問題。

本申請?zhí)峁┝艘环N除冰廢液收集溝，包括有位于機場除冰坪下、且互不貫通的雨水通道和除冰廢液通道，所述雨水通道設置有供雨水進入的第一豎井，且所述除冰廢液通道設置有供除冰廢液進入的第二豎井，所述第一豎井和所述第二豎井內均可開合地設置有閥門，所述除冰廢液通道內設置有供除冰廢液流通并與所述第二豎井貫通的排污管。

優(yōu)選地，所述雨水通道和所述除冰廢液通道均包括有溝槽和將所述溝槽的開口封閉的蓋板。

優(yōu)選地，所述雨水通道和所述除冰廢液通道設置為鋼筋混凝土結構、且截面呈方形，所述溝槽的兩側與槽底之間通過斜坡過渡。

優(yōu)選地，所述溝槽的下方設置有基座，所述基座包括有碎石層和位于所述碎石層和所述溝槽之間的素混凝土層。

優(yōu)選地，所述排污管與所溝槽之間填充有濕貧混凝土，且所述溝槽與所述濕貧混凝土之間設置有防水層。

優(yōu)選地，所述排污管設置為鋼骨架聚乙烯塑料復合管。

優(yōu)選地，所述雨水通道和所述除冰廢液通道并行且相鄰設置，所述雨水通道和所述除冰廢液通道之間設置有脹縫板。

優(yōu)選地，所述第一豎井和是第二豎井內設置為用于格擋雜物的篦子，所述篦子位于所述閥門的外側。

優(yōu)選地，所述篦子與所述第一豎井和所述第二豎井的井口平齊。

優(yōu)選地，所述第一豎井和所述第二豎井的井口設置有用于承載所述篦子的邊框，所述邊框的內側設置有供所述篦子嵌入的卡槽。