[實用新型]氫燃料電池貨車氫能系統安全防護裝置及氫燃料電池貨車

有效

• 申請號: 201921340688.2
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210941366U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 趙洪雪;李梟;高潤澤;余海濤;龐知非;王三峽;周煒
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: B60L50/71
• 分類號: B60L50/71;B60R21/0134;B60Q5/00
• 代理公司: 北京科領智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11782
• 代理人: 陳士騫;王曉婷

本實用新型實施例公開氫燃料電池貨車氫能系統安全防護裝置及氫燃料電池貨車。該裝置包括：第一開關、氫能系統和氣簾，所述氫能系統包括高壓氫罐和高壓氫罐控制閥；所述高壓氫罐控制閥安裝于所述高壓氫罐的出口，所述第一開關與所述高壓氫罐控制閥的第一高壓氫氣出口連接，所述第一高壓氫氣出口與所述氣簾連接，所述第一高壓氫氣出口開啟時所述高壓氫罐中的高壓氫氣輸入所述氣簾中，所述氣簾充氣膨脹覆蓋所述氫能系統。由于本實用新型中可以通過高壓氫罐中的高壓氫氣填充氣簾，使得氣簾充氣膨脹覆蓋氫能系統，因此可以起到防碰撞的保護作用，達到對氫能系統進行保護的目的。

技術領域

本實用新型涉及車輛安全技術領域，具體而言，涉及氫燃料電池貨車氫能系統安全防護裝置及氫燃料電池貨車。

背景技術

氫燃料電池貨車是使用氫作為燃料利用氫和氧反應所產生的電荷來驅動電動機的車輛。氫燃料電池貨車在車架上載有氫能系統，氫能系統包括高壓氫罐。

由于目前氫能系統一般安裝于金屬框架結構上，一旦發生交通事故，氫能系統將受到撞擊，金屬框架發生變形，輕則導致氫能系統損壞，增加車輛的維修成本，重則導致高壓氫罐爆炸，造成人員傷亡，因此，亟需一種氫燃料電池貨車氫能系統安全防護裝置。

實用新型內容

本實用新型提供了一種氫燃料電池貨車氫能系統安全防護裝置及氫燃料電池貨車，以對氫能系統進行保護。具體的技術方案如下。

第一方面，本實用新型提供了一種氫燃料電池貨車氫能系統安全防護裝置，該裝置包括：

第一開關、氫能系統和氣簾，所述氫能系統包括高壓氫罐和高壓氫罐控制閥；

所述高壓氫罐控制閥安裝于所述高壓氫罐的出口，所述第一開關與所述高壓氫罐控制閥的第一高壓氫氣出口連接，所述第一高壓氫氣出口與所述氣簾連接，所述第一高壓氫氣出口開啟時所述高壓氫罐中的高壓氫氣輸入所述氣簾中，所述氣簾充氣膨脹覆蓋所述氫能系統。

可選的，上述裝置還包括第二開關，所述氫能系統還包括氫燃料電池發動機；

所述第二開關與所述高壓氫罐控制閥的第二高壓氫氣出口連接，所述第二高壓氫氣出口與所述氫燃料電池發動機連接，所述第二高壓氫氣出口開啟時所述高壓氫罐中的高壓氫氣輸入所述氫燃料電池發動機中，所述氫燃料電池發動機利用所述高壓氫氣發電。

可選的，上述裝置還包括第一動力電池，所述第一開關和所述第二開關均與所述第一動力電池連接。

可選的，所述高壓氫罐為多個，所述高壓氫罐控制閥的數量與所述高壓氫罐的數量相同，所述第一開關與每個高壓氫罐控制閥的第一高壓氫氣出口連接，每個第一高壓氫氣出口均與所述氣簾連接，每個第一高壓氫氣出口開啟時每個高壓氫罐中的高壓氫氣輸入所述氣簾中，所述氣簾充氣膨脹覆蓋所述氫能系統。

可選的，上述裝置還包括第三開關，所述氫能系統還包括氫燃料電池發動機；

所述第三開關與每個高壓氫罐控制閥的第二高壓氫氣出口連接，每個第二高壓氫氣出口均與所述氫燃料電池發動機連接，每個第二高壓氫氣出口開啟時每個高壓氫罐中的高壓氫氣輸入所述氫燃料電池發動機中，所述氫燃料電池發動機利用所述高壓氫氣發電。

可選的，上述裝置還包括第二動力電池，所述第一開關和所述第三開關均與所述第二動力電池連接。

可選的，所述氫能系統與所述氣簾之間的距離小于預設距離閾值。

第二方面，本實用新型提供了一種氫燃料電池貨車，包括車架和氫能系統安全防護裝置，所述氫能系統安全防護裝置安裝于所述車架的上端，所述氫能系統安全防護裝置為上述任一所述的氫燃料電池貨車氫能系統安全防護裝置。

可選的，上述氫燃料電池貨車還包括氫能系統安裝架，所述氫能系統安裝架安裝于所述車架的上端，所述氫能系統安裝于所述氫能系統安裝架內。