[實用新型]橫移對軌機構

有效

• 申請號: 201921340353.0
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210854121U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉浩浩
• 申請（專利權）人: 無錫辰光智能科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型屬于物流設備技術領域，涉及一種橫移對軌機構，包括安裝框架，所述安裝框架頂部沿寬度方向兩側分別設置直線導軌，安裝板底面固定的滑塊與直線導軌相配合，所述安裝板的側邊固定發號桿，安裝框架的頂面對應于兩條直線導軌之間安裝氣缸，氣缸的活塞桿與安裝板相連接；安裝板的頂面安裝支座，支座上設置對軌裝置，所述對軌裝置包括轉動設置于支座的上滾輪、下滾輪、左滾輪、右滾輪，所述上滾輪、下滾輪、左滾輪、右滾輪之間形成通道。本實用新型產品結構簡單合理巧妙，在使用時，不受安裝空間限制，靈活穩定。

技術領域

本實用新型屬于物流設備技術領域，涉及一種橫移對軌機構。

背景技術

隨著汽車裝配自動化在汽車制造行業的大規模應用，作為實現自動化的主要配合部件——橫移對軌機構在車輛裝配過程中起著至關重要的作用，為了提高廠家的生產競爭力，對設備生產線的穩定性，方便設備的維護，提高設備開動率起到至關重要的作用。

現有的對軌機構上沒有氣缸和直線導軌，在實際應用中，必須安裝于框架的中間位置，才能確?？煽抗ぷ鳎鴮τ陧斆姘惭b空間有限的結構，則無法進行對軌機構的安裝。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種橫移對軌機構，該對軌機構能夠有效應用于無安裝空間但需精準定位的位置。

按照本實用新型的技術方案：一種橫移對軌機構，其特征在于：包括安裝框架，所述安裝框架頂部沿寬度方向兩側分別設置直線導軌，安裝板底面固定的滑塊與直線導軌相配合，所述安裝板的側邊固定發號桿，安裝框架的頂面對應于兩條直線導軌之間安裝氣缸，氣缸的活塞桿與安裝板相連接；安裝板的頂面安裝支座，支座上設置對軌裝置，所述對軌裝置包括轉動設置于支座的上滾輪、下滾輪、左滾輪、右滾輪，所述上滾輪、下滾輪、左滾輪、右滾輪之間形成通道。

作為本實用新型的進一步改進，所述支座通過第一螺釘、第一平墊圈、第一彈簧墊圈緊固連接于安裝板上。

作為本實用新型的進一步改進，所述發號桿通過第二螺釘緊固連接于所述安裝板上。

作為本實用新型的進一步改進，所述滑塊通過第三螺釘及第二彈簧墊圈固定于安裝板上。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝框架的頂面對應于氣缸運動方向的端部固定擋塊。

作為本實用新型的進一步改進，所述安裝框架的底面連接升降調節座，升降調節座的螺桿與安裝框架的底板相連接，升降調節座的螺桿對應于安裝框架的連接部的上、下表面分別通過螺母定位固定。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣缸的活塞桿端安裝氣缸接頭，氣缸接頭與安裝板相連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣缸通過銷軸固定于安裝框架頂面。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型產品結構簡單合理巧妙，在使用時，不受安裝空間限制，靈活穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1~3中，包括支座1、第一螺釘2、第一平墊圈3、第一彈簧墊圈4、安裝板5、第二螺釘6、發號桿7、安裝框架8、第三螺釘9、第二彈簧墊圈10、第四螺釘11、銷軸12、氣缸13、氣缸接頭14、擋塊15、直線導軌16、升降調節座17等。