[實用新型]頂出機構

有效

• 申請號: 201921340343.7
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210679554U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 許俊豪;羅俊;陳海明
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29C45/43
• 代理公司: 常州至善至誠專利代理事務所(普通合伙) 32409
• 代理人: 蔡興兵

本實用新型公開了一種頂出機構，能夠與氣體發生器相連并接收所述氣體發生器輸送的氣體，所述頂出機構包括：外桿，所述外桿設有沿其軸向貫通的通道；內桿，所述內桿的一端從所述通道的一端插接于所述通道且能夠沿著所述外桿的軸向活動，所述內桿的一端的外壁面與所述外桿的內壁面的至少一部分間隔開形成間隙，所述內桿的另一端設有通氣孔，所述通氣孔的一端能夠與所述氣體發生器連通，所述通氣孔的另一端至少延伸至所述內桿插接與所述通道內的部分，并與所述間隙連通以將從所述通氣孔的一端進入的氣體從所述通道的另一端排出。該頂出機構既能實現頂出功能，也能實現氣體輔助功能，使用方便，操作簡單。

技術領域

本實用新型屬于模具制造領域，具體涉及一種頂出機構。

背景技術

汽車燈具中各組成型腔的產品質量以及合格率問題，模具是對其影響較大的因素之一，產品質量及合格率的問題點中模具影響50％以上。模具結構設計的成功與否，直接影響后期產品生產過程中的產品質量與人工成本等，例如對于車燈生產過程中的多色燈罩產品焊筋處存在縮痕，其后期很難通過工藝改善，且產品有焊接要求焊筋根部壁厚不能減少，故流動末端存在縮痕，影響了產品外觀質量。

并且，現代車燈行業中產品結構越發復雜，車燈模具也隨之越發繁瑣，一種既可以頂出產品又可以進行吹氣的機構可以很好的把兩大功能進行結合，變繁為簡。現有技術中通常采用三種方案：方案一，在模具上既設計有頂桿又設計有吹氣機構，需要在模具上預留出足夠大的空間；方案二，直接利用原有的頂桿加工孔進行吹氣，這樣做氣密性會很差，頂桿機構前后都會漏氣且頂桿吹氣孔的加工難度本身就非常大不便于推廣；方案三，其它的一些根據產品造型進行的特殊設計的既可以頂出又能實現吹氣功能的結構，會因為價格或者結構太過復雜而無法大規模推廣。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型提出一種頂出機構，該頂出機構使用方便，裝配簡單。

根據本實用新型實施例的頂出機構，能夠與氣體發生器相連并接收所述氣體發生器輸送的氣體，所述頂出機構包括：外桿，所述外桿設有沿其軸向貫通的通道；內桿，所述內桿的一端從所述通道的一端插接于所述通道且能夠沿著所述外桿的軸向活動，所述內桿的一端的外壁面與所述外桿的內壁面的至少一部分間隔開形成間隙，所述內桿的另一端設有通氣孔，所述通氣孔的一端能夠與所述氣體發生器連通，所述通氣孔的另一端至少延伸至所述內桿插接與所述通道內的部分，并與所述間隙連通以將從所述通氣孔的一端進入的氣體從所述通道的另一端排出。

根據本實用新型實施例的頂出機構，采用外桿和內桿相結合的裝置，外桿和內桿能夠發生相對運動，實現頂出功能，并且外桿設有通道，內桿設有通氣孔，通氣孔與氣體發生器連通，氣體可以從通氣孔流入，從通道流出，實現氣輔功能。該頂出機構具有結構簡單，便于操作，使用方便，適用范圍廣等優點。

根據本實用新型一個實施例，所述內桿插接于所述通道內的長度不大于所述外桿的長度。

根據本實用新型一個實施例，所述內桿和所述外桿分別形成為柱狀，所述內桿伸入所述外桿內的部分的外壁面與所述外桿的內壁面之間限定出所述間隙，所述頂出機構還包括：密封件，所述密封件設于所述通道的一端以封閉所述間隙位于所述外桿的一端與所述內桿之間的部分。

根據本實用新型一個實施例，所述外桿的一端的外壁面設有徑向尺寸大于所述外桿的一端的徑向尺寸的環形凸起，所述環形凸起設有沿其軸向貫通且與所述通道連通的安裝槽，所述密封件設于所述安裝槽內。

根據本實用新型一個實施例，所述通道沿其軸向包括：第一孔段，所述第一孔段的一端形成為所述通道的另一端；第二孔段，所述第二孔段的徑向尺寸大于所述第一孔段的徑向尺寸，所述第二孔段的一端與所述第一孔段的另一端連通，所述第二孔段的另一端插接有所述內桿。

根據本實用新型一個實施例，所述內桿的一端與所述第一孔段的內壁面之間的間隙為0.05mm～0.07mm。