[實用新型]一種新型抗腐蝕汽車后縱梁延伸板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921339719.2
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210634634U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 謝玉林
• 申請（專利權）人: 天長市信田機械制造有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D21/00
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 陳建

本實用新型公開了一種新型抗腐蝕汽車后縱梁延伸板，包括主體，所述主體包括無機納米防腐層、電鍍層和密封層，所述無機納米防腐層的內側安裝有電鍍層，所述電鍍層的下端安裝有密封層，所述主體外表面的兩側均安裝有支撐肋板，所述主體的兩側均設置有引流槽，所述主體內側的下端設置有腰孔，所述腰孔的一端設置有螺栓孔，所述螺栓孔的一端設置有透氣孔，所述主體兩端的內側設置有卡槽，所述卡槽的內側安裝有伸縮器，所述伸縮器的一端安裝有連接板，所述連接板的一端安裝有保護板。本實用新型通過安裝支撐肋板與主體的配合，使得該裝置支撐力強，支撐穩(wěn)定，通過安裝電鍍層與密封層的配合，使得該裝置可以抗腐蝕，提高該裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車后縱梁延伸板技術領域，具體為一種新型抗腐蝕汽車后縱梁延伸板。

背景技術

隨著社會經濟的快速發(fā)展，車架是汽車中最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關鍵零件之一，所以縱梁在汽車上起到重要的承載作用，汽車的邊梁式車架、中梁式車架等均含有縱梁，縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z字型或者箱型等斷面，縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z字型或者箱型斷面，如下圖所示，根據(jù)汽車形式的不同和結構布置的要求，縱梁可以在水平面內或縱向平面內做成彎曲的以及等斷面或非等斷面的。

但是，現(xiàn)有的汽車后縱梁延伸板支撐力不強，不能抗腐蝕導致使用壽命變差；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種新型抗腐蝕汽車后縱梁延伸板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型抗腐蝕汽車后縱梁延伸板，以解決上述背景技術中提出的汽車后縱梁延伸板支撐力不強，不能抗腐蝕導致使用壽命變差等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型抗腐蝕汽車后縱梁延伸板，包括主體，所述主體包括無機納米防腐層、電鍍層和密封層，所述無機納米防腐層的內側安裝有電鍍層，所述電鍍層的下端安裝有密封層，所述主體外表面的兩側均安裝有支撐肋板，所述主體的兩側均設置有引流槽，所述主體內側的下端設置有腰孔，所述腰孔的一端設置有螺栓孔，所述螺栓孔的一端設置有透氣孔，所述主體兩端的內側設置有卡槽，所述卡槽的內側安裝有伸縮器，所述伸縮器的一端安裝有連接板，所述連接板的一端安裝有保護板，所述主體的下端安裝有底板，所述底板的下端安裝有兩個螺栓。

優(yōu)選的，所述引流槽有四個，所述引流槽與主體通過一體鑄造成型。

優(yōu)選的，所述支撐肋板的一側與主體的一側完全貼合，所述支撐肋板與主體通過焊接固定。

優(yōu)選的，所述電鍍層的下端與密封層的上端完全貼合，所述電鍍層與密封層通過壓鑄成型。

優(yōu)選的，所述伸縮器的外表面安裝有彈簧，所述伸縮器與連接板通過焊接固定。

優(yōu)選的，所述主體的下端設置有滑槽，所述底板與螺栓通過滑槽連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過安裝引流槽與主體的配合，使得該裝置不會積水導致?lián)p壞，通過安裝支撐肋板與主體的配合，使得該裝置支撐力強，支撐穩(wěn)定，通過安裝主體與底板的配合，使得該裝置支撐力強且方便安裝與拆卸；

2、本實用新型通過安裝電鍍層與密封層的配合，使得該裝置可以抗腐蝕，提高該裝置的使用壽命，通過安裝伸縮器與連接板的配合，使得該裝置可以有效的減弱外界的力，保護該裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型整體的結構示意圖；

圖2為本實用新型整體的側視圖；

圖3為本實用新型連接板的局部結構示意圖；

圖4為本實用新型主體的局部結構示意圖。