[實用新型]一種汽車發動機噴油器檢測機構

有效

• 申請號: 201921339433.4
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210460926U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 候北峰;黃濤;朱詩航;周福明;李杰
• 申請（專利權）人: 崇義縣百利通汽車服務有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車發動機噴油器檢測機構，包括固定頂蓋、玻璃箱壁、承重底板、漏油斜面、積油箱、導油管、滑輪、開合門、旋轉開合扣、安裝架、通孔、通管空心柱、高壓輸油管、噴油器固定架、噴油器固定通孔、擠壓固定螺栓、承重塊、連接轉軸、連接支柱和穿孔滑柱。本實用新型的有益效果是：噴油器固定通孔五個為一排固定在噴油器固定架上，擠壓固定螺栓栓柱穿過外壁貫通噴油器固定通孔，高壓輸油管連接著外界輸油裝置與噴油器，通管空心柱并排設置在安裝架一側，且高壓輸油管分別穿過不同空心柱，承重塊固定在承重底板的底面四角，滑輪連接在承重塊的底端，且與穿孔滑柱呈可轉動連接，積油箱與漏油斜面貫通，方便回收測試噴出的汽油。

技術領域

本實用新型涉及一種機構，具體為一種汽車發動機噴油器檢測機構，屬于檢測裝置領域。

背景技術

噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。

噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。

而在噴油器的檢測項目有很多，包括霧化能力、堵塞情況、油霧分布、油束方向和噴射角度等等。

現在市場上的噴油器檢測機構多種多樣，然而其在實際使用過程中仍然存在一些問題，其一、現有的噴油器檢測機構大多檢測單一噴油器，無法適應更多的噴油器的固定與檢測，其二、現有的噴油器檢測機構大多體形較大，其移動困難，在一些場合需要移動時存在很多不便，其三、現有的噴油器檢測機構大多只能單個檢測，無法區別出同樣環境下噴油器性能的差別，其四、現有的噴油器檢測機構在檢測中的用油浪費，無法回收再利用。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車發動機噴油器檢測機構。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：一種汽車發動機噴油器檢測機構，包括固定頂蓋、玻璃箱壁、承重底板、漏油斜面、積油箱、導油管、滑輪、開合門、旋轉開合扣、安裝架、通孔、通管空心柱、高壓輸油管、噴油器固定架、噴油器固定通孔、擠壓固定螺栓、承重塊、連接轉軸、連接支柱和穿孔滑柱；所述固定頂蓋、玻璃箱壁、承重底板組成了該機構的主體部分，所述固定頂蓋固定在玻璃箱壁的上方，所述承重底板固定在玻璃箱壁的下方，且三者形成一密閉空間，所述漏油斜面設置在承重底板的一側，所述積油箱設置在承重底板的下端，且位于漏油斜面的正下方，所述導油管貫穿于積油箱的底面箱壁，所述滑輪、承重塊、連接轉軸、連接支柱和穿孔滑柱組成了該結構的滑動結構，所述滑輪固定在承重塊的下方，所述承重塊設置在承重底板的底面，所述連接轉軸通過焊接的方式固定承重塊的底端，所述連接支柱兩個為一組通過焊接的方式固定在連接轉軸的兩端，所述穿孔滑柱穿過滑輪的中心穿孔，并固定在兩連接支柱的中間，所述開合門設置在玻璃箱壁的一側壁身內，所述旋轉開合扣穿過開合門的壁身，并與開合門呈可旋轉式連接，所述安裝架固定在固定頂蓋的一側上方，且其頂部架身上設有多個通孔，所述通管空心柱設置在安裝架的通孔內部，所述高壓輸油管穿過通管空心柱，所述噴油器固定架固定在固定頂蓋的上端中間部位，且其上設置有多個噴油器固定通孔，所述擠壓固定螺栓固定在噴油器固定架的外壁。

優選的，為了能安裝不同型號的噴油器，所述噴油器固定通孔內壁設有不同直徑的擋環，且五個為一排固定在噴油器固定架上，貫穿架身。

優選的，為了能更緊固的固定噴油器，所述擠壓固定螺栓設置于噴油器固定架的兩側壁身外，且其栓柱穿過外壁貫通噴油器固定通孔。

優選的，為了方便更換輸油裝置，測試噴油器的不同噴油狀態，所述高壓輸油管一端連接著外界輸油裝置，且另一端連接著噴油器。

優選的，為了能轉換不同的輸油環境，所述通管空心柱五個并排設置在安裝架的一側，且高壓輸油管分別穿過不同空心柱。