[實(shí)用新型]恒溫供油系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921338894.X | 申請日: | 2019-08-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210660849U | 公開(公告)日: | 2020-06-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳安吉;魯鴻超;楊峰 | 申請(專利權(quán))人: | 上海圣克賽斯液壓機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B21/041 | 分類號(hào): | F15B21/041;F15B21/042;F15B21/0427;F15B21/0423;F15B1/02 |
| 代理公司: | 上海弼興律師事務(wù)所 31283 | 代理人: | 胡美強(qiáng) |
| 地址: | 201617 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 恒溫 供油 系統(tǒng) | ||
本實(shí)用新型提供一種恒溫供油系統(tǒng),其包括有:油箱、換熱油泵組件、換熱器、第一回油過濾器、加熱器、系統(tǒng)油泵組件和溫度控制器。油箱用于存儲(chǔ)液壓油,換熱油泵組件的進(jìn)油口與油箱相連通。換熱器的一端與換熱油泵組件的出油口相連通,換熱器的另一端與油箱相連通。第一回油過濾器位于換熱器與油箱相連通的管路上。加熱器用于加熱油箱內(nèi)的液壓油。系統(tǒng)油泵組件的進(jìn)油口與油箱相連通,系統(tǒng)油泵組件的出油口用于連通外部的機(jī)構(gòu)。溫度控制器用于控制換熱油泵組件、換熱器、加熱器的啟動(dòng)與關(guān)閉。換熱油泵組件、換熱器、加熱器相互結(jié)合能夠增加或者降低液壓油的溫度,而溫度控制器與換熱油泵組件、換熱器、加熱器相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了油溫的準(zhǔn)確控制。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種恒溫供油系統(tǒng)。
背景技術(shù)
液壓油在一定溫度范圍內(nèi),其粘稠度適中、流動(dòng)性較好。在液壓設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中,液壓油經(jīng)過長期高壓、高速流動(dòng)后,溫度會(huì)升高,影響整個(gè)液壓系統(tǒng)中各元器件的安全性與可靠性。如果不及時(shí)處理,容易造成機(jī)械設(shè)備的損壞。現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)往往采用自然冷卻的方式進(jìn)行冷卻,冷卻效果不佳,液壓油溫度控制不準(zhǔn)確。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中液壓系統(tǒng)的冷卻效果不佳,溫度控制不準(zhǔn)確的缺陷,提供一種恒溫供油系統(tǒng)。
本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
一種恒溫供油系統(tǒng),其特點(diǎn)在于,其包括有:
油箱,所述油箱用于存儲(chǔ)液壓油;
換熱油泵組件,所述換熱油泵組件的進(jìn)油口與所述油箱相連通;
換熱器,所述換熱器的一端與所述換熱油泵組件的出油口相連通,所述換熱器的另一端與所述油箱相連通;
第一回油過濾器,所述第一回油過濾器位于所述換熱器與所述油箱相連通的管路上;
加熱器,所述加熱器用于加熱所述油箱內(nèi)的液壓油;
系統(tǒng)油泵組件,所述系統(tǒng)油泵組件的進(jìn)油口與所述油箱相連通,所述系統(tǒng)油泵組件的出油口用于連通外部的機(jī)構(gòu);
溫度控制器,所述溫度控制器用于控制所述換熱油泵組件、所述換熱器、所述加熱器的啟動(dòng)與關(guān)閉。
較佳地,所述恒溫供油系統(tǒng)還包括溫度傳感器,所述溫度傳感器用于檢測所述油箱內(nèi)液壓油的溫度,所述溫度傳感器與所述溫度控制通信連接。
較佳地,所述恒溫供油系統(tǒng)還包括蝶閥,所述蝶閥位于所述換熱油泵組件的進(jìn)油口與所述油箱相連通的管路上。
較佳地,所述恒溫供油系統(tǒng)還包括壓力表,所述壓力表與所述換熱油泵組件的出油口相連通。
較佳地,所述恒溫供油系統(tǒng)還包括溢流閥,所述溢流閥與所述系統(tǒng)油泵組件的出油口相連通。
較佳地,所述恒溫供油系統(tǒng)還包括高壓過濾器,所述高壓過濾器安裝于所述系統(tǒng)油泵組件與外部的機(jī)構(gòu)相連通的管路上。
較佳地,所述恒溫供油系統(tǒng)還包括蓄能器,所述蓄能器與所述高壓過濾器的出油口相連通。
較佳地,所述恒溫供油系統(tǒng)還包括泄壓閥,所述泄壓閥的進(jìn)油口與所述蓄能器相連通,所述泄壓閥的出油口與所述油箱相連通。
較佳地,所述恒溫供油系統(tǒng)還包括高壓球閥,所述高壓球閥的兩端與所述泄壓閥的兩端相并聯(lián),所述高壓球閥處于常閉狀態(tài)。
較佳地,所述恒溫供油系統(tǒng)還包括第二回油過濾器,所述第二回油過濾器的一端與所述油箱相連通,所述回油過濾器的另一端與所述泄壓閥的出油口、所述高壓球閥相連通。
在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上,上述各優(yōu)選條件,可任意組合,即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲(chǔ)或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





