[實(shí)用新型]一種自動(dòng)焊接小車限位開關(guān)的柔性觸發(fā)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921338532.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210039961U | 公開(公告)日: | 2020-02-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王明;孫發(fā)貴 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京頂瑞電機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01H3/16 | 分類號(hào): | H01H3/16 |
| 代理公司: | 32218 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 陸海天;夏平 |
| 地址: | 210012 江蘇省南*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 限位開關(guān) 頂帽 通孔 導(dǎo)向軸 自動(dòng)焊接小車 本實(shí)用新型 壓縮彈簧 安裝座 觸發(fā) 伸出 觸發(fā)裝置 焊接生產(chǎn) 橫向貫通 使用壽命 向前移動(dòng) 減小 沖擊力 | ||
1.一種自動(dòng)焊接小車限位開關(guān)的柔性觸發(fā)裝置,包括安裝座,其特征是:所述安裝座內(nèi)設(shè)有橫向貫通的通孔I;該通孔I內(nèi)設(shè)有頂帽和導(dǎo)向軸;所述頂帽位于所述通孔I的前端,并能夠伸出該通孔I;所述導(dǎo)向軸伸出所述通孔I的后端;所述頂帽與所述導(dǎo)向軸之間設(shè)有第一壓縮彈簧,使所述導(dǎo)向軸能夠通過該第一壓縮彈簧推動(dòng)所述頂帽向前移動(dòng),觸發(fā)設(shè)于所述頂帽前方的自動(dòng)焊接小車的限位開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)焊接小車限位開關(guān)的柔性觸發(fā)裝置,其特征是:所述頂帽為圓柱狀,中部設(shè)有向外突起的凸盤I;所述頂帽的直徑小于所述通孔的直徑;所述凸盤I的外徑大于所述通孔的直徑;該凸盤I位于所述通孔I之外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)焊接小車限位開關(guān)的柔性觸發(fā)裝置,其特征是:所述第一壓縮彈簧的兩端分別通過過盈配合安裝在所述頂帽和導(dǎo)向軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)焊接小車限位開關(guān)的柔性觸發(fā)裝置,其特征是:所述限位開關(guān)安裝在所述安裝座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)焊接小車限位開關(guān)的柔性觸發(fā)裝置,其特征是:還包括連接塊和固定塊;所述連接塊為板狀,其中部設(shè)有通孔II;所述固定塊為塊狀,其內(nèi)部設(shè)有臺(tái)階狀通孔III;所述通孔II的直徑與所述通孔I的直徑相同;所述通孔II的直徑小于所述通孔III的大端直徑;所述連接塊和固定塊通過螺栓依序連接在所述安裝座上,使所述通孔II位于所述通孔I和通孔III的大端之間;所述導(dǎo)向軸為三節(jié)臺(tái)階狀,其小段與所述第一壓縮彈簧通過過盈配合連接;其中段位于所述通孔II內(nèi),其大段位于所述通孔III內(nèi),且在該大段上套接第二壓縮彈簧;該大段上設(shè)有向外突起的凸盤II,能夠抵靠在所述通孔III的后端;所述第二壓縮彈簧的兩端分別抵靠在所述連接塊和凸盤II上;所述導(dǎo)向軸的后端伸出所述通孔III。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)焊接小車限位開關(guān)的柔性觸發(fā)裝置,其特征是:所述第一壓縮彈簧的極限壓力小于所述第二壓縮彈簧的工作壓力。
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