[實(shí)用新型]一種智能駕駛控制器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921338515.7 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210868369U | 公開(公告)日: | 2020-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安向京;渠軍;周泉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 長沙行深智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H05K5/00 | 分類號(hào): | H05K5/00;H05K5/06;H05K7/20 |
| 代理公司: | 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周長清;廖元寶 |
| 地址: | 410000 湖南省長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 駕駛 控制器 | ||
本實(shí)用新型公開了一種智能駕駛控制器,包括殼體、電路主板、一個(gè)以上的CMC連接器和同軸線組;所述殼體包括上殼體和下殼體,所述上殼體和下殼體之間密封對(duì)接且形成安裝腔,所述電路主板安裝于所述安裝腔內(nèi);所述殼體上設(shè)置有一個(gè)以上的第一安裝孔和一個(gè)以上的第二安裝孔,所述CMC連接器的周側(cè)密封安裝于所述第一安裝孔內(nèi),所述CMC連接器的一端與所述電路主板相連,另一端伸出所述殼體外;所述同軸線組安裝于上殼體,所述同軸線組包括多根并排布置的同軸線,各所述同軸線的一端密封安裝于所述第二安裝孔上且與電路主板相連,另一端通過卡固件固定在所述殼體上。本實(shí)用新型的智能駕駛控制器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、接口豐富、密封性好等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型主要涉及無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域,特指一種智能駕駛控制器。
背景技術(shù)
目前智能駕駛控制器(簡(jiǎn)稱BU控制器)基本可分為兩種:一種是只有cmc連接器輸出,此種控制器能實(shí)現(xiàn)IP的防護(hù)等級(jí),但是缺少同軸線輸出的功能;一種是有同軸線和cmc連接器同時(shí)輸出,此類控制器實(shí)現(xiàn)了較全面的功能,但是防護(hù)等級(jí)無法達(dá)到要求;以上兩種類型的控制器均無法很好的實(shí)現(xiàn)上車安裝(防護(hù)等級(jí)與功能無法同時(shí)達(dá)到要求);另外單一控制器無法滿足實(shí)際要求,有時(shí)需要多個(gè)一起使用,現(xiàn)有控制器無法實(shí)現(xiàn)直接方便快捷的疊加安裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、接口豐富、防護(hù)性能好的智能駕駛控制器。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為:
一種智能駕駛控制器,包括殼體、電路主板、一個(gè)以上的CMC連接器和同軸線組;所述殼體包括上殼體和下殼體,所述上殼體和下殼體之間密封對(duì)接且形成安裝腔,所述電路主板安裝于所述安裝腔內(nèi);所述殼體上設(shè)置有一個(gè)以上的第一安裝孔和一個(gè)以上的第二安裝孔,所述CMC連接器的周側(cè)密封安裝于所述第一安裝孔內(nèi),所述CMC連接器的一端與所述電路主板相連,另一端伸出所述殼體外;所述同軸線組安裝于上殼體,所述同軸線組包括多根并排布置的同軸線,各所述同軸線的一端密封安裝于所述第二安裝孔上且與電路主板相連,另一端通過卡固件固定在所述殼體上。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
所述殼體上設(shè)置有多排散熱基片,各排散熱基片的布置方向與同軸線的布置方向相互垂直,各排散熱基片上均設(shè)置有用于避讓同軸線的避讓槽。
所述殼體的周側(cè)分布有多個(gè)耳座,用于與相鄰殼體之間通過緊固件連接。
所述卡固件包括卡條,所述卡條的兩端設(shè)有卡扣,所述卡條位于各所述同軸線的另一端上,并通過兩端的卡扣卡設(shè)于殼體的卡槽內(nèi)以固定各所述同軸線的另一端。
所述上殼體與下殼體之間設(shè)有密封膠圈以形成密封對(duì)接。
所述殼體上設(shè)置有防水透氣組件。
所述防水透氣組件為防水透氣閥。
所述CMC連接器的另一端與各所述同軸線的另一端均位于所述殼體的同一側(cè)。
所述第一安裝孔與CMC連接器之間設(shè)置有密封墊以形成密封安裝。
各所述同軸線的一端與第二安裝孔之間設(shè)置有密封圈,且通過螺釘緊固在殼體上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
本實(shí)用新型的智能駕駛控制器,上殼體與下殼體之間以及第一安裝孔與CMC連接器之間均密封對(duì)接,整體密封性能好,能夠?qū)崿F(xiàn)IP67的防護(hù)功能;在殼體上設(shè)置有一個(gè)以上的CMC連接器和同軸線組,從而保證接口的豐富性;各同軸線的另一端通過卡固件固定在殼體上,拆裝方便;整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
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