[實用新型]一種汽車橡膠輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921338019.1
• 申請日: 2019-08-17
• 公開（公告）號: CN211075415U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 陳小冬;陳家斌;江君;陳嶼婷
• 申請（專利權）人: 福建泉州市南安步盛汽配有限公司
• 主分類號: B60C15/02
• 分類號: B60C15/02;B60C15/024
• 代理公司: 泉州勁翔專利事務所(普通合伙) 35216
• 代理人: 林楓

一種汽車橡膠輪，其結構包括橡膠輪體、密封圈，密封圈設于橡膠輪體內圈，還包括加固架、L型加強筋，加固架橫切面為中空倒三角形結構，加固架倒三角形頂部的其中一端與橡膠輪體內側相連接，加固架倒三角形頂部另一端與密封圈內側相連接，L型加強筋分為縱向部分與橫向部分，L型加強筋的縱向部分設于橡膠輪體內部，L型加強筋的橫向部分設于密封圈內部，在汽車橡膠輪內注有L型加強筋結構，有效的提高汽車橡膠輪上的密封圈的密封性，同時在汽車橡膠輪內側設有加固架，有助于在配入輪轂后保持密封圈結構的穩(wěn)定性。

技術領域

本實用新型是一種汽車橡膠輪，屬于汽車橡膠輪領域。

背景技術

現(xiàn)有的汽車橡膠輪與汽車輪轂的裝配過程中，橡膠輪內圈的密封圈需要涂抹潤滑脂，然后通過器械配輪轂內，密封圈配入時會受到器械較大的作用力，產生形變，當裝配時間過長時，容易對密封圈結構造成影響，影響密封性能。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車橡膠輪，以解決現(xiàn)有的汽車橡膠輪與汽車輪轂的裝配過程中，橡膠輪內圈的密封圈需要涂抹潤滑脂，然后通過器械配輪轂內，密封圈配入時會受到器械較大的作用力，產生形變，當裝配時間過長時，容易對密封圈結構造成影響，影響密封性能的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種汽車橡膠輪,其結構包括橡膠輪體、密封圈，所述密封圈設于橡膠輪體內圈，所述還包括加固架、L型加強筋，所述加固架橫切面為中空倒三角形結構，所述加固架倒三角形頂部的其中一端與橡膠輪體內側相連接，所述加固架倒三角形頂部另一端與密封圈內側相連接，所述L型加強筋分為縱向部分與橫向部分，所述L型加強筋的縱向部分設于橡膠輪體內部，所述L型加強筋的橫向部分設于密封圈內部。

進一步地，所述L型加強筋采用彈力塑料制成，所述L型加強筋在橡膠輪體與密封圈成型過程中通過注塑設備直接注入。

進一步地，所述密封圈、橡膠輪體、加固架為一體化成型結構。

本實用新型的有益效果是：在汽車橡膠輪內注有L型加強筋結構，有效的提高汽車橡膠輪上的密封圈的密封性，同時在汽車橡膠輪內側設有加固架，有助于在配入輪轂后保持密封圈結構的穩(wěn)定性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車橡膠輪的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車橡膠輪的內側結構示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車橡膠輪的橫切面結構示意圖。

圖中：橡膠輪體-1、密封圈-2、加固架-3、L型加強筋-4。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型提供一種汽車橡膠輪技術方案：其結構包括橡膠輪體1、密封圈2，所述密封圈2設于橡膠輪體1內圈，所述還包括加固架3、L型加強筋4，所述加固架3橫切面為中空倒三角形結構，所述加固架3倒三角形頂部的其中一端與橡膠輪體1內側相連接，所述加固架3倒三角形頂部另一端與密封圈2內側相連接，所述L型加強筋4分為縱向部分與橫向部分，所述L型加強筋4的縱向部分設于橡膠輪體1內部，所述L型加強筋4的橫向部分設于密封圈2內部，所述L型加強筋4采用彈力塑料制成，所述L型加強筋4在橡膠輪體1與密封圈2成型過程中通過注塑設備直接注入，所述密封圈2、橡膠輪體1、加固架3為一體化成型結構。