[實用新型]一種調(diào)整螺桿總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921337605.4
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210265609U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳俊斌;李中平
• 申請（專利權(quán)）人: 玉環(huán)江宏機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D125/40
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33303
• 代理人: 蔣超

本實用新型提供了一種調(diào)整螺桿總成，屬于制動鉗零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的制動鉗中與螺桿固連的螺套與活塞直接抵靠配合，導(dǎo)致制動片和制動盤發(fā)生非正常磨損，影響制動片和制動盤的使用壽命的問題。本調(diào)整螺桿總成包括調(diào)節(jié)螺桿和制動鉗活塞，調(diào)節(jié)螺桿的下端穿過敞口部伸進(jìn)凹腔內(nèi)，調(diào)節(jié)螺桿的伸入端可拆卸連接有螺套，調(diào)節(jié)螺桿和制動鉗活塞之間設(shè)置有能使螺套的下端面和凹腔的腔底彈性抵靠接觸的緩沖抵靠裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、通過設(shè)置緩沖抵靠裝置使與調(diào)節(jié)螺桿固連的螺套的下端面和制動鉗活塞的凹腔的腔底彈性抵靠接觸，能有效改善制動片抵靠到制動盤上的一剎那磨損，能提高制動片和制動盤的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于制動鉗零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種調(diào)整螺桿總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的液壓制動鉗一般包括鉗體、制動片、活塞、活塞推動制動片抵靠到制動盤上以實現(xiàn)制動。例如中國專利專利號為：“201320658922.2”所述的一種后駐車機(jī)構(gòu)制動器，其具體結(jié)構(gòu)包括具有活塞腔的鉗體、活塞，活塞設(shè)置于上述活塞腔內(nèi)，一根螺桿位于活塞腔內(nèi)且此螺桿穿設(shè)于活塞中，螺桿的內(nèi)端螺紋連接有位于活塞中的螺套，螺套始終抵觸于活塞內(nèi)端部，一根頂銷穿過鉗體且此頂銷的內(nèi)端軸向作用于螺桿的外端，活塞腔內(nèi)還設(shè)有使螺桿復(fù)位的復(fù)位結(jié)構(gòu)。

駐車時駕駛員經(jīng)過剎車踏板的操作，把力傳動到頂銷，頂銷向鉗體內(nèi)軸向移動，因頂銷的內(nèi)端軸向作用于螺桿的外端，頂銷帶動螺桿軸向下壓移動，螺桿螺紋連接有的螺套作用于活塞內(nèi)端部，從而使得活塞向鉗體外軸向移動，實現(xiàn)駐車制動，當(dāng)完成制動后，駕駛員松開剎車踏板，復(fù)位結(jié)構(gòu)使得螺桿復(fù)位，螺桿帶動頂銷、螺套和活塞復(fù)位，螺桿還帶動螺套及活塞復(fù)位。

在上述的結(jié)構(gòu)中，車輛在行駛過程中，與螺桿固連的螺套與活塞直接抵靠配合，活塞驅(qū)動制動片使制動片抵靠到制動盤上以實現(xiàn)制動，由于制動盤隨著汽車輪轂高速旋轉(zhuǎn)，螺套與活塞直接直接硬性抵靠，導(dǎo)致制動片抵靠到制動盤上的一剎那磨損較為嚴(yán)重，引發(fā)制動片和制動盤發(fā)生非正常磨損，影響制動片和制動盤的使用壽命，同時制動片和制動盤之間非正常磨損提高了非制動狀態(tài)的能量耗散，降低了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、能有效改善制動片抵靠到制動盤上的一剎那磨損的調(diào)整螺桿總成。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種調(diào)整螺桿總成，包括調(diào)節(jié)螺桿和與調(diào)節(jié)螺桿抵靠配合的制動鉗活塞，所述的制動鉗活塞的一端為形成封閉端的活塞底，所述的制動鉗活塞的另一端為形成凹腔的敞口部，所述的調(diào)節(jié)螺桿的下端穿過敞口部伸進(jìn)凹腔內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)螺桿的伸入端可拆卸連接有位于凹腔中的螺套，所述的螺套的下端面和凹腔的腔底抵靠配合，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)螺桿和制動鉗活塞之間設(shè)置有能使螺套的下端面和凹腔的腔底彈性抵靠接觸的緩沖抵靠裝置。

本調(diào)整螺桿總成主要在調(diào)節(jié)螺桿和制動鉗活塞之間設(shè)置有緩沖抵靠裝置，通過緩沖抵靠裝置可以使螺套的下端面和凹腔的腔底彈性抵靠接觸，即制動片抵靠到制動盤上的一剎那由接觸到最后摩擦制動的這過程皆為彈性抵靠接觸，該兩者彈性抵靠接觸的這一過程，能避免制動片和制動盤發(fā)生非正常磨損，能有效提高制動片和制動盤的使用壽命。

在上述的一種調(diào)整螺桿總成中，所述的螺套的中心孔的內(nèi)壁上具有內(nèi)螺紋，所述的調(diào)節(jié)螺桿的伸入端的外壁上具有外螺紋，所述的螺套通過內(nèi)螺紋螺旋連接在調(diào)節(jié)螺桿的外螺紋上，所述的螺套和調(diào)節(jié)螺桿之間還設(shè)置有防止調(diào)節(jié)螺桿軸向螺旋貫穿螺套的限位結(jié)構(gòu)。這樣設(shè)置的目的是方便螺套和調(diào)節(jié)螺桿的裝配連接，使用方便。

在上述的一種調(diào)整螺桿總成中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括限位環(huán)，所述的限位環(huán)的外壁上設(shè)置有外螺紋，所述的限位環(huán)通過外螺紋螺旋連接在螺套的中心孔的內(nèi)螺紋上并處于螺套的中心孔的中部位置，當(dāng)螺套和調(diào)節(jié)螺桿螺旋連接時，且該調(diào)節(jié)螺桿的伸入端軸向抵靠于限位環(huán)上。這樣設(shè)置的目的能有效防止調(diào)節(jié)螺桿軸向螺旋貫穿螺套，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。