[實(shí)用新型]一種節(jié)能油浸式變壓器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921337444.9
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN209947609U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳書榮
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶九能控股有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/40;H01F27/29;H01F27/26;H01F27/245;H01F29/02
• 代理公司: 50218 重慶信航知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 穆祥維

本實(shí)用新型提供一種節(jié)能油浸式變壓器，包括內(nèi)部充滿變壓器油的油箱，油箱頂部固定密封連接有箱蓋，箱蓋上固定有管式油位計、水銀溫度計、三個高壓連接桿、三個低壓連接桿、一個零相連接桿和無勵磁分接開關(guān)，管式油位計和水銀溫度計伸入油箱內(nèi)部，高低壓連接桿和零相連接桿上套接有套管，油箱底部固定有三組端面相對的兩個下槽鋼，兩個下槽鋼的端面之間夾持固定有浸入在變壓器油中的鐵心柱，鐵心柱上端通過兩個上槽鋼夾持固定，每個上槽鋼通過連接板與箱蓋底面固定連接，鐵心柱為長圓狀并采用武鋼硅鋼片G85制成，鐵心柱外圍套接有一個原繞組和副繞組，三組鐵心柱的原繞組與無勵磁分接開關(guān)電連接。本油浸式變壓器能降低內(nèi)部損耗實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能油浸式變壓器。

背景技術(shù)

變壓器是用來變換交流電壓、電流而傳輸交流電能的一種靜止的電器設(shè)備，是用來將某一數(shù)值的交流電壓(電流)變成頻率相同的另一種或幾種數(shù)值不同的電壓(電流)的設(shè)備。它是根據(jù)電磁感應(yīng)的原理實(shí)現(xiàn)電能傳遞的，當(dāng)一次繞組通以交流電時，就產(chǎn)生交變的磁通，交變的磁通通過鐵心導(dǎo)磁作用，就在二次繞組中感應(yīng)出交流電動勢，二次感應(yīng)電動勢的高低與一二次繞組匝數(shù)的多少有關(guān)，即電壓大小與匝數(shù)成正比。變壓器按照絕緣和冷卻條件來分，可分為油浸式變壓器和干式變壓器。而本實(shí)用新型的發(fā)明人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，目前油浸式變壓器由于鐵心設(shè)計和材料因素，導(dǎo)致內(nèi)部損耗大幅提升，而且現(xiàn)有油浸式變壓器沒有對變壓器運(yùn)行溫度進(jìn)行監(jiān)視，如果運(yùn)行溫度過高可能會造成變壓器損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有油浸式變壓器的鐵心設(shè)計和材料因素，導(dǎo)致內(nèi)部損耗大幅提升，而且現(xiàn)有油浸式變壓器沒有對變壓器運(yùn)行溫度進(jìn)行監(jiān)視，如果運(yùn)行溫度過高可能會造成變壓器損壞的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種節(jié)能油浸式變壓器。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種節(jié)能油浸式變壓器，包括內(nèi)部充滿變壓器油的油箱，所述油箱頂部固定密封連接有箱蓋，所述箱蓋上固定有管式油位計、水銀溫度計、三個高壓連接桿、三個低壓連接桿、一個零相連接桿和無勵磁分接開關(guān)，所述管式油位計和水銀溫度計均伸入油箱內(nèi)部，所述高壓連接桿、低壓連接桿和零相連接桿上一一對應(yīng)套接有高壓套管、低壓套管和零相套管，所述油箱底部固定有三組端面相對的兩個下槽鋼，兩個所述下槽鋼的端面之間夾持固定有浸入在變壓器油中的鐵心柱的下端，所述鐵心柱的上端通過兩個上槽鋼夾持固定，每個所述上槽鋼通過連接板與固定在箱蓋底面的角鋼固定連接，所述鐵心柱為長圓狀并采用武鋼硅鋼片G85制成，每組所述鐵心柱的外圍套接有一個原繞組和一個副繞組，一組鐵心柱的所述副繞組的一端與一個低壓連接桿對應(yīng)電連接，三組鐵心柱的所述副繞組的另一端連接后與一個零相連接桿電連接，一組鐵心柱的所述原繞組的一端與一個高壓連接桿對應(yīng)電連接，三組鐵心柱的所述原繞組的另一端連接后與無勵磁分接開關(guān)電連接，所述油箱底部固定連接有支撐底座，所述油箱側(cè)壁底部設(shè)置有放油塞。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的節(jié)能油浸式變壓器，通過管式油位計可對油箱內(nèi)部變壓器油的具體油位進(jìn)行顯示，通過水銀溫度計可對油箱內(nèi)部運(yùn)行溫度進(jìn)行監(jiān)視，通常以監(jiān)視上層油溫為宜，若變壓器上層油溫過高可人為停機(jī)，避免了油溫過高對變壓器運(yùn)行可能造成的損壞，通過高壓連接桿可連接外部輸入的高壓電源，通過低壓連接桿可將降壓后的低壓電源引出，通過將浸入在變壓器油中的鐵心柱下端夾持固定在兩個下槽鋼的端面之間，而鐵心柱的上端通過兩個上槽鋼夾持固定，每個上槽鋼通過連接板與固定在箱蓋底面的角鋼固定連接，且將鐵心柱設(shè)置為長圓狀并采用武鋼硅鋼片G85制成，由此可使油浸式變壓器內(nèi)部損耗大幅降低實(shí)現(xiàn)節(jié)能，通過無勵磁分接開關(guān)可改變變壓器原繞組線圈匝數(shù)以達(dá)到調(diào)整副邊電壓的目的，通過放油塞可將油箱內(nèi)部的變壓器油放出，以便于查看油質(zhì)。

進(jìn)一步，所述油箱的底部設(shè)置有排油塞。

進(jìn)一步，所述油箱的四周外側(cè)壁上連接有波紋片。

進(jìn)一步，所述油箱的前面固定設(shè)置有銘牌。

附圖說明