[實用新型]皮帶減速器

有效

• 申請號: 201921337075.3
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210484567U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 呂小彬
• 申請（專利權）人: 廈門創機冷卻塔配件有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/029;F16H57/031
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了皮帶減速器，包括箱座、箱蓋和擋油片，所述箱座上端通過螺栓連接有所述箱蓋，所述箱座與所述箱蓋之間通過卡壓的方式連接有所述擋油片，所述擋油片與所述箱座以及所述箱蓋之間通過卡槽連接有密封圈。有益效果在于：本實用新型通過設置箱座、箱蓋、擋油片、密封圈，可以有效防止機油過多時從箱蓋與箱座連接處泄漏出來，提高減速機的工作效率，減少機油損耗，通過設置箱蓋、支撐腳，可以使箱蓋平穩放置在地面上，同時避免通氣器粘附地面上的灰塵，保證通氣器的通氣效果。

技術領域

本實用新型涉及減速器技術領域，具體涉及皮帶減速器。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

減速器一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

目前現有的減速機內機油過多時，容易使機油從箱蓋與箱座連接處泄漏出來，降低減速機的工作效率以及造成機油損耗，另外現有的減速機在維修時箱蓋放置在地面上時，容易使通氣器與地面的灰塵粘附，影響通氣效果

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出皮帶減速器，解決了現有的減速機內機油過多時，容易使機油從箱蓋與箱座連接處泄漏出來，降低減速機的工作效率以及造成機油損耗的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了皮帶減速器，包括箱座、箱蓋和擋油片，所述箱座上端通過螺栓連接有所述箱蓋，所述箱座與所述箱蓋之間通過卡壓的方式連接有所述擋油片，所述擋油片與所述箱座以及所述箱蓋之間通過卡槽連接有密封圈。

進一步的，所述箱蓋上一側鉸接有支撐腳。

通過上述技術方案，通過所述擋油片以及所述密封圈可以保證裝置的密封性，防止機油泄漏，通過所述支撐腳可以在所述箱蓋放在地面上時提供穩定支撐，同時可以避免所述通氣器與地面接觸粘附灰塵。

進一步的，所述箱座一側壁上通過螺紋連接有油塞，所述油塞上端設置有油標尺，所述箱座內設置有高速軸，所述高速軸上通過鍵連接有小齒輪，所述高速軸一端設置有皮帶輪，所述高速軸一側設置有低速軸，所述低速軸上通過鍵連接有大齒輪，所述小齒輪與所述大齒輪兩側均設置有擋油環，所述擋油環一側設置有軸承，所述軸承一側設置有軸承蓋，所述箱蓋與所述箱座之間設置有定位銷，所述箱蓋兩側設置有吊耳，所述箱蓋上端設置有檢查孔蓋，所述檢查孔蓋上設置有通氣器。

通過上述技術方案，通過所述油塞堵住減速機內的機油，需要更換機油時，擰下所述油塞，排空減速機內的機油進行更換。

進一步的，所述油標尺與所述箱座通過螺紋連接，所述低速軸與所述高速軸均與所述箱座轉動連接，所述皮帶輪與所述高速軸焊接，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合。

通過上述技術方案，通過所述油標尺可以測量減速機內的機油量，防止機油量不夠，影響使用壽命，通過所述箱座給所述低速軸與所述高速軸提供穩定支撐，通過所述皮帶輪方便與外部電機通過皮帶連接，進而帶動高速軸轉動，通過所述高速軸轉軸帶動所述小齒輪轉動，通過所述小齒輪轉動帶動所述大齒輪轉動，進而帶動所述低速軸轉動，從而實現傳動比的轉變。

進一步的，所述擋油環與所述箱座通過卡槽連接，所述軸承與所述箱座通過卡槽連接，所述軸承蓋與所述箱座以及所述箱蓋均通過螺栓連接。