[實用新型]一種智能化剎車片加工工裝夾具

有效

• 申請號: 201921336804.3
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210306851U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 謝鴻松
• 申請（專利權）人: 重慶俋誼制動科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及夾具技術領域，且公開了一種智能化剎車片加工工裝夾具，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有第一電動推桿，所述第一電動推桿的頂部固定安裝有導向板，所述底座的頂部且位于第一電動推桿的左側和右側均固定安裝有貫穿至導向板頂部的導向桿，所述導向板的頂部且位于導向桿的外壁固定安裝有限位筒，所述導向桿的頂部且位于限位筒的內部活動安裝有限位塊，限位筒的內壁左側和右側均開設有與限位塊對應的限位槽。該智能化剎車片加工工裝夾具，通過啟動第一電動推桿伸縮，第一電動推桿通過導向板帶動限位筒和頂板升降，頂板通過導軌帶動滑塊和固定座升降，固定座帶動夾盤升降，達到簡單方便調節該夾具高度的效果。

技術領域

本實用新型涉及夾具技術領域，具體為一種智能化剎車片加工工裝夾具。

背景技術

剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱，摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的，由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快，剎車片加工過程中需要使用夾具進行夾持。

傳統的剎車片加工用夾具一般為固定式結構，不便于以調節其高度，對于不同身高工作人員使用不方便，故而提出一種智能化剎車片加工工裝夾具來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種智能化剎車片加工工裝夾具，具備便于使用等優點，解決了傳統的剎車片加工用夾具一般為固定式結構，不便于以調節其高度，對于不同身高工作人員使用不方便的問題。

(二)技術方案

為實現上述便于使用的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智能化剎車片加工工裝夾具，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有第一電動推桿，所述第一電動推桿的頂部固定安裝有導向板，所述底座的頂部且位于第一電動推桿的左側和右側均固定安裝有貫穿至導向板頂部的導向桿，所述導向板的頂部且位于導向桿的外壁固定安裝有限位筒，所述導向桿的頂部且位于限位筒的內部活動安裝有限位塊，所述限位筒的內壁左側和右側均開設有與限位塊對應的限位槽，所述限位筒的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有導軌，所述導軌的頂部固定安裝有第二電動推桿，所述第二電動推桿的相對側固定安裝有與導軌活動連接的滑塊，所述滑塊的頂部開設有定位孔，所述定位孔的內部活動安裝有固定座，所述固定座的頂部固定安裝有夾盤，所述固定座的正面開設有安裝孔，所述滑塊的正面活動安裝有延伸至安裝孔內部的固定螺桿。

優選的，所述底座的底部開設有楔形槽，所述楔形槽的內壁頂部固定安裝有厚度大于槽深度的增阻塊，所述增阻塊為丁腈橡膠。

優選的，所述底座的左側和右側均固定安裝有把手，所述把手的外壁套接有防滑橡膠套。

優選的，所述導向桿和限位塊的數量均為四個，四個所述導向桿在底座上以第一電動推桿為對稱軸呈對稱分布。

優選的，所述導軌的橫截面為T型，所述滑塊的底部開設有與導軌對應的滑槽。

優選的，所述滑塊的正面開設有與固定螺桿相咬合的螺紋孔，所述固定螺桿的正面固定安裝有手輪。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種智能化剎車片加工工裝夾具，具備以下有益效果：