[實用新型]一種剎車片厚度檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921336760.4
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210165861U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝鴻松
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶俋誼制動科技有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種剎車片厚度檢測裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有工作臺，所述工作臺的底部固定安裝有延伸至底座頂部的橡膠彈簧，所述底座頂部的左右兩側(cè)均固定安裝有支桿，左側(cè)所述支桿的右側(cè)固定安裝有固定架，所述固定架的頂部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的頂部固定安裝有開關(guān)按鈕，右側(cè)所述支桿的左側(cè)固定安裝有刻度尺，兩個所述支桿的頂端固定安裝有橫桿。該剎車片厚度檢測裝置，通過設(shè)置工作臺的頂部與刻度尺的底部在同一水平面，通過設(shè)置水平壓板的底部與指針的底部在同一水平面，然后通過轉(zhuǎn)軸帶動齒輪運(yùn)動，齒輪帶動內(nèi)桿的上下移動，從而有效的解決了人工檢測精度較差且速度慢的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種剎車片厚度檢測裝置。

背景技術(shù)

剎車片也叫剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的，對剎車片進(jìn)行厚度檢測是剎車片出廠之前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，對于厚度不達(dá)標(biāo)的剎車片要進(jìn)行排查并挑出，以保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量。

目前市場上，檢測剎車片厚度的方式一般是檢查人員手工使用卡尺對剎車片進(jìn)行一一標(biāo)對，這樣容易使剎車片檢測精度較差，且手動檢測頗為麻煩，檢查速度慢，故而提出一種剎車片厚度檢測裝置來解決上述中所提出的問題。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種剎車片厚度檢測裝置，具備檢測精準(zhǔn)且檢測速度快等優(yōu)點(diǎn)，解決了人工檢測精度較差且速度慢的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述檢測精準(zhǔn)且檢測速度快的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種剎車片厚度檢測裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有工作臺，所述工作臺的底部固定安裝有延伸至底座頂部的橡膠彈簧，所述底座頂部的左右兩側(cè)均固定安裝有支桿，左側(cè)所述支桿的右側(cè)固定安裝有固定架，所述固定架的頂部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的頂部固定安裝有開關(guān)按鈕，右側(cè)所述支桿的左側(cè)固定安裝有刻度尺，兩個所述支桿的頂端固定安裝有橫桿，所述橫桿的底部固定連接有外桿，所述外桿的內(nèi)部活動連接有貫穿外桿的內(nèi)桿，所述內(nèi)桿的外壁開設(shè)有齒輪槽，所述內(nèi)桿的底部固定連接有水平壓板，所述水平壓板的右側(cè)固定連接有延伸至刻度尺的指針，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有貫穿外桿的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的右側(cè)固定連接有與齒輪槽相嚙合的齒輪。

優(yōu)選的，所述底座的外形為實心的凹型，所述工作臺的外形為實心的矩形。

優(yōu)選的，所述工作臺的底部固定安裝有貫穿底座的鎖緊螺栓，且鎖緊螺栓的數(shù)量不少于4個。

優(yōu)選的，所述固定架的外形為三角形，所述電機(jī)外部且位于固定架的頂部固定安裝有電機(jī)罩，且電機(jī)罩的頂部固定安裝有與電機(jī)電連接的開關(guān)按鈕，開關(guān)按鈕的數(shù)量為3個。

優(yōu)選的，所述刻度尺的連接方式為粘連，且刻度尺的長度為5到10厘米，刻度尺精確到毫米。

優(yōu)選的，所述外桿為空心的圓柱體，且外桿的外壁開設(shè)有轉(zhuǎn)軸大小的圓孔，所述內(nèi)桿為實心的圓柱體，且內(nèi)桿的頂部設(shè)置有限位塊。

優(yōu)選的，所述刻度尺的底部與工作臺的頂部在同一水平面上，所述水平壓板的底部與指針的底部在同一水平面上。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種剎車片厚度檢測裝置，具備以下有益效果：