[實用新型]一種路橋橋面縫隙緊固結構

有效

• 申請號: 201921336680.9
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN211142794U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 劉楠;聶立力
• 申請（專利權）人: 中國市政工程中南設計研究總院有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D22/00
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂;陳懿

本實用新型公開一種路橋橋面縫隙緊固結構，包括設于路橋橋面縫隙兩側的固定板、設于所述固定板之間的防護板和固定底板，所述防護板疊加設置在所述固定底板之上；所述固定板通過固定螺栓固定在橋面上，所述固定板遠離固定底板側固定連接有弧形塊，所述弧形塊與橋面過渡連接，所述防護板一側通過連接件與固定板可拆卸連接。本實用新型通過固定板為裂縫進行固定并通過防護板進行路橋橋面的裂縫覆蓋，通過彈性的防護板在固定裂縫的同時對縫隙處提供減震的效果，避免裂縫的延伸增大；同時防護板通過卡塊在固定板上卡槽內部的卡接，可便捷拆卸，方便安裝于后期檢修更換。

技術領域

本實用新型屬于路橋橋梁技術領域，尤其涉及一種路橋橋面縫隙緊固結構。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物，它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。道路橋梁鋪設完成后，在投入使用的過程中，長期受到高溫、嚴寒和雨水的摧殘后，會逐漸變得脆弱，再加上受到大的負載，超過其承載能力時，便會出現開裂；如果不及時修補，在原先裂縫的基礎上會逐漸增大，直至道路橋梁破損不堪，此時就需要重新進行翻修，造成額外的經濟支出，勞民傷財；現有技術的加固結構存在加固不可靠，保持時間較短等缺點，容易出現鋼板發生位移和裂縫處瀝青混凝土剝離，從而二次形成裂縫。

綜上所述，現有技術存在的問題是：加固結構存在加固不可靠，保持時間較短等缺點，容易出現鋼板發生位移和裂縫處瀝青混凝土剝離，從而二次形成裂縫。

實用新型內容

本實用新型提出一種路橋橋面縫隙緊固結構，用于解決現有技術中加固結構存在加固不可靠，保持時間較短、二次形成裂縫等問題。

本實用新型提供一種路橋橋面縫隙緊固結構，包括設于路橋橋面縫隙兩側的固定板、設于所述固定板之間的防護板和固定底板，所述防護板疊加設置在所述固定底板之上；所述固定板通過固定螺栓固定在橋面上，所述固定板遠離固定底板側連接有弧形塊，所述弧形塊與橋面過渡連接，所述防護板一側通過連接件與固定板可拆卸連接。

優選的，所述連接件包括分別連接在防護板兩端的彈簧，所述彈簧另一端連接有卡塊，所述卡塊一側連接有導向桿，所述彈簧套設在所述導向桿外周，所述防護板兩端開設供導向桿滑移的凹槽。

優選的，所述固定板內部開設有供卡塊卡接的卡槽，所述卡槽沿所述防護板滑出方向設有斜置導向槽。

優選的，所述防護板采用彈性材料設置，所述防護板內部開設有均勻設置的放置槽，每個所述放置槽內部均設有壓縮彈簧。

優選的，所述固定螺栓頭部設有采用彈性材料構成的防護套，所述防護套固定在所述固定螺栓上；所述防護套內壁在自然狀態下與內部的固定螺栓抵觸。

本實用新型的優點及積極效果為：

(1)通過固定板為裂縫進行固定并通過防護板進行路橋橋面的裂縫覆蓋，通過彈性的防護板在固定裂縫的同時對縫隙處提供減震的效果，避免裂縫的延伸增大；

(2)同時防護板通過卡塊在固定板上卡槽內部的卡接，可便捷拆卸，方便安裝于后期檢修更換。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的固定板的半剖示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的圖2中I處放大示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的另一視角的固定板的半剖示意圖；

圖5是本實用新型實施例提供的圖4的J處放大示意圖；

圖6是本實用新型實施例提供的防護板內部示意圖。