[實用新型]一種用于道路橋梁的限高裝置

有效

• 申請號: 201921336119.0
• 申請日: 2019-08-18
• 公開（公告）號: CN210887014U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 張永康
• 申請（專利權）人: 張永康
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/696;E01F9/615
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于道路橋梁的限高裝置，包括固定底座，所述固定底座上端固定連接有固定柱機構，所述固定柱機構上端固定連接有頂架，所述固定柱機構包括一號固定柱、一號固定栓、二號固定栓、二號固定柱、三號固定柱、法蘭盤和攀爬桿，所述一號固定柱上端通過一號固定栓可拆卸連接有二號固定柱，所述二號固定柱上端通過二號固定栓可拆卸連接有三號固定柱，所述一號固定柱、二號固定柱和三號固定柱一側均固定連接有攀爬桿，所述所述三號固定柱上端固定連接有法蘭盤，本實用新型通過設置有一號固定柱、二號固定柱和三號固定柱，從而可以很好的根據安裝需求進行安裝限高裝置，使得限高裝置的適用性更廣。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁，具體為一種用于道路橋梁的限高裝置。

背景技術

隨著城市的快速發展，高等級公路和高架橋的數量也越來越多，為了保證道路橋梁的安全，要對大型貨車進行限制通行，最簡單有效地方法是設置限高裝置，限高裝置一般應用于橋梁、隧道等對車輛通行高度有限制的位置，其作用是防止超高車輛的通行，從而避免對橋梁、隧道等的損壞。

但是，現有的限高裝置中的固定柱都是采用兩根獨立的柱子固定在地面，而在不同的地段的限制高度是不同的，每一路段的限高架都需要單獨制作，沒有通用性，安裝不方便，制造成本高，實用性不好，并且目前在公路上和橋梁上很多限高、限重的設施都不完善，限高設施由于燈光不夠亮經常發生碰撞的事故，且現在這些設施一般都是工業用電進行照明，浪費較多的電能，不節能不環保。為此，我們提出一種用于道路橋梁的限高裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于道路橋梁的限高裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于道路橋梁的限高裝置，包括固定底座，所述固定底座上端固定連接有固定柱機構，所述固定柱機構上端固定連接有頂架，所述固定柱機構包括一號固定柱、一號固定栓、二號固定栓、二號固定柱、三號固定柱、法蘭盤和攀爬桿，所述一號固定柱上端通過一號固定栓可拆卸連接有二號固定柱，所述二號固定柱上端通過二號固定栓可拆卸連接有三號固定柱，所述一號固定柱、二號固定柱和三號固定柱一側均固定連接有攀爬桿，所述所述三號固定柱上端固定連接有法蘭盤，所述法蘭盤與頂架固定連接，所述一號固定柱下端與固定底座固定連接，所述頂架一側固定連接有燈帶，所述燈帶下方設置有限高指示牌和道路信息指示牌，所述限高指示牌和道路信息指示牌均與頂架固定連接且限高指示牌位于道路信息指示牌一側，所述頂架上端固定連接有立柱，所述立柱上端固定連接有太陽能電池板。

優選的，所述立柱為中空結構的立柱，所述立柱內部固定連接有蓄電池，所述蓄電池分別與太陽能電池板和燈帶電性連接。

優選的，所述固定底座和法蘭盤上端表面四角位置均設置有通孔。

優選的，所述一號固定柱、二號固定柱和三號固定柱外側表面均設置有熒光帶。

優選的，所述固定柱機構具體數量設置有兩組且結構相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過設置有一號固定柱、二號固定柱和三號固定柱，在根據不同的路段進行安裝限高裝置時，將一號固定柱、二號固定柱和三號固定柱進行組合或者拆分使用，從而可以很好的根據安裝需求進行安裝限高裝置，使得限高裝置的適用性更廣。

2.本實用新型通過設置有燈帶、蓄電池和太陽能電池板，燈帶給限高裝置在夜晚提供了照明設備，用來提醒駕駛員，防止撞到限高桿造成交通事故，而太陽能電池板將光能轉化為電能儲存在蓄電池中為燈帶提供電能。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型固定柱機構結構示意圖；

圖3為本實用新型立柱內部結構示意圖。