[實用新型]一種軌道施工用軌道檢測裝置

有效

• 申請號: 201921335697.2
• 申請日: 2019-08-17
• 公開（公告）號: CN211142670U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 柳州鐵路工程質量檢測中心有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00;E01B35/02;G01C9/00;G01N29/04
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

本實用新型公開了一種軌道施工用軌道檢測裝置，包括軌道、測平儀和超聲波探傷儀，所述軌道底部通過螺栓設置有枕木，所述軌道上端設置有套筒，所述套筒一端設置有伸縮桿，所述套筒和伸縮桿外側兩端均通過第二萬向節設置有卡塊，所述伸縮桿內側一端通過螺釘設置有彈簧且彈簧位于套筒內，所述套筒和伸縮桿頂部均通過螺栓設置有支撐柱，所述支撐柱上端通過第一萬向節設置有橫板，所述橫板頂部通過安裝座設置有測平儀，所述卡塊一側通過螺釘設置有超聲波探傷儀，所述卡塊內側通過螺栓設置有滑動板。本實用新型效果顯著，操作簡單，經久耐用，能夠滿足工作需求，適合普遍推廣。

技術領域

本實用新型涉及檢測設備技術領域，特別涉及一種軌道施工用軌道檢測裝置。

背景技術

傳統的軌道施工用軌道檢測裝置結構較為簡單，當軌道的兩股鋼軌的頂面高度在直線地段不在同一水平面時，兩股鋼軌受力就會不均勻，導致車輛不能平穩行駛，但是傳統的軌道施工用軌道檢測裝置無法對軌道的水平進行精準的檢測，為此，我們提出一種軌道施工用軌道檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種軌道施工用軌道檢測裝置，人員將本新型軌道檢測裝置置于軌道上，在裝置前行的過程中，如遇兩股鋼軌的突起或凹陷處時，套筒和伸縮桿即可發生傾斜，橫板隨之發生傾斜，進而測平儀可以向人員展示出傾斜角度，同時，若鋼軌存在內傷的話，如裂紋或裂縫，會嚴重危害行車安全，通過超聲波的相關作用，超聲波探傷儀能夠快速、便捷、無損傷、精確地對軌道內部的裂紋、疏松、氣孔、夾雜等缺陷檢測、定位、評估和診斷，進而人員即可依據檢測結果對問題鋼軌進行維修，從而有力的保障軌道的安全運行，即可隨著可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種軌道施工用軌道檢測裝置，包括軌道、測平儀和超聲波探傷儀，所述軌道底部通過螺栓設置有枕木，所述軌道上端設置有套筒，所述套筒一端設置有伸縮桿，所述套筒和伸縮桿外側兩端均通過第二萬向節設置有卡塊，所述伸縮桿內側一端通過螺釘設置有彈簧且彈簧位于套筒內，所述套筒和伸縮桿頂部均通過螺栓設置有支撐柱，所述支撐柱上端通過第一萬向節設置有橫板，所述橫板頂部通過安裝座設置有測平儀，所述卡塊一側通過螺釘設置有超聲波探傷儀，所述卡塊內側通過螺栓設置有滑動板。

進一步地，所述卡塊兩側均焊接設置有限位塊。

進一步地，所述橫板底部兩端均設置有滑軌，所述第一萬向節頂部位于滑軌內。

進一步地，所述滑動板采用鋁箔泡棉材料制成。

進一步地，所述第二萬向節內側一端分別通過螺釘和套筒、伸縮桿相連，所述第一萬向節底部通過螺栓和支撐柱頂部相連。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.人員將本新型軌道檢測裝置置于軌道上，在裝置前行的過程中，如遇兩股鋼軌的突起或凹陷處時，套筒和伸縮桿即可發生傾斜，橫板隨之發生傾斜，進而測平儀可以向人員展示出軌道的傾斜角度。

2.同時，若軌道鋼軌存在內傷的話，如裂紋或裂縫，會嚴重危害行車安全，通過超聲波的相關作用，超聲波探傷儀能夠快速、便捷、無損傷、精確地對軌道內部的裂紋、疏松、氣孔、夾雜等缺陷檢測、定位、評估和診斷，進而人員即可依據檢測結果對問題鋼軌進行維修，從而有力的保障車輛在軌道上的安全運行。

3.滑動板是采用柔軟性純鋁箔為基材，加上玻璃纖維制作而成，鋁箔泡棉不僅可以促使軌道運行的更加順暢，而且可以防止軌道在檢測時被磨損，同時采用鋁箔泡棉材料制成的滑動板耐高溫性能較好，制造成本較低，減少生產廠家的成本壓力。

附圖說明

圖1為本實用新型一種軌道施工用軌道檢測裝置的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種軌道施工用軌道檢測裝置的套筒、伸縮桿、橫板和測平儀結構示意圖。