[實用新型]造船用板架建造平臺

有效

• 申請號: 201921335205.X
• 申請日: 2019-08-17
• 公開（公告）號: CN211076286U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 王建雄
• 申請（專利權）人: 茂名市電白區中南船舶建造有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了造船用板架建造平臺，包括臺體，所述臺體的頂部靠近兩側處均固定連接有支撐板，所述臺體的頂部設有箱體，所述箱體位于兩個支撐板的正上方，造船用板架建造平臺在使用時，通過推動推桿帶動第二滾輪轉動，通過第二滾輪轉動帶動箱體前后移動，箱體帶動掛鉤前后移動，以起到對物料的前后調節作用，通過電機帶動第一錐形齒輪轉動，第一錐形齒輪轉動帶動活動板左右移動，活動板帶動掛鉤左右移動，以起到對物料的左右調節作用，通過電動伸縮桿的設置，以起到對物料的上下調節作用，通過全方位的調節，更加便捷的完成板架建造過程，從而提高生產效率，因此帶來該裝置具有多角度調節、提高生產效率等特點。

技術領域

本實用新型涉及造船設備技術領域，具體為造船用板架建造平臺。

背景技術

板架是指板和骨架梁構成的整體，稱為板架。由橫梁、甲板縱桁和甲板鋪板構成甲板板架；由肋板、底縱桁和船底內外板構成船底板架。

造船用板架的制造過程在板架建造平臺上進行，由于現有的板架建造平臺功能較為單一，無法多角度調節，使得吊運的物料無法運送到指定位置，從而使得板架制造進程緩慢，進而降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的無法調節、生產效率低等缺陷，提供造船用板架建造平臺。所述造船用板架建造平臺具有多角度調節、提高生產效率等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：造船用板架建造平臺，包括臺體，所述臺體的頂部靠近兩側處均固定連接有支撐板，所述臺體的頂部設有箱體，所述箱體位于兩個支撐板的正上方，所述箱體的兩側均設有傳動裝置，所述箱體內腔頂部固定連接有電機，所述電機的底部設有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪與電機之間設有轉桿，所述轉桿的一端與電機的動力輸出端固定連接，所述轉桿的另一端固定連接在第一錐形齒輪的頂部，所述第一錐形齒輪的底部靠近前側處固定連接有柱體，所述第一錐形齒輪的底部設有活動板，所述活動板位于箱體內腔，所述活動板的頂部開設有與柱體相互匹配的第一開槽，所述柱體插接在第一開槽內腔，所述活動板的底部設有若干個滾動裝置，所述活動板的底部設有吊運裝置，所述第一錐形齒輪的兩側靠近頂部邊緣處均設有與之相互嚙合的第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪遠離轉桿的一側設有固定板，所述固定板的頂部固定連接在箱體內腔頂部，所述固定板與第二錐形齒輪之間設有橫桿，所述固定板上開設有與橫桿相互匹配的開孔，所述橫桿的一端與第二錐形齒輪固定連接，所述橫桿的另一端貫穿開孔，所述橫桿遠離第二錐形齒輪的一端開設有盲孔，所述橫桿遠離第二錐形齒輪的一側設有長桿，所述箱體的兩側固定連接有第一軸承，所述長桿的一端插接在盲孔內腔，所述長桿的另一端貫穿第一軸承，且延伸至箱體外，并固定連接有第一皮帶輪，所述固定板遠離第二錐形齒輪的一側設有調節裝置。

優選的，所述調節裝置包括限位桿，所述限位桿的底部固定連接有第二軸承，所述第二軸承套設在橫桿遠離第二錐形齒輪一側的外側邊緣，所述第二軸承與橫桿固定連接，所述限位桿的外側邊緣套設有圓環，所述圓環的頂部設有第一轉軸，所述限位桿的頂部設有活動桿，所述箱體的頂部開設有與活動桿相互匹配的第二開槽，所述活動桿的一端通過第一轉軸與圓環活動連接，所述活動桿的另一端貫穿第二開槽，并固定連接有推桿，所述活動桿上開設有第三開槽，所述第三開槽內腔插接有第二轉軸，所述第二轉軸的前后兩端分別與第二開槽內壁固定連接，所述活動桿靠近箱體中心一側固定連接有簧片，所述簧片遠離活動桿的一端與箱體的頂部固定連接。

優選的，所述吊運裝置包括連接桿，所述連接桿位于活動板的中心處，所述連接桿的頂部與活動板固定連接，所述箱體的底部開設有與連接桿相互匹配的第四開槽，所述連接桿的底部貫穿第四開槽，并固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿遠離連接桿的一端固定連接有掛鉤。