[實用新型]一種防撞擊交通錐

有效

• 申請號: 201921334462.1
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210917082U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 馬紅偉;白子建;王海燕;鄭利;邢錦;徐漢清;韓敏;宋超群;王煥棟;王少航;武澤宇;韋振林;楊雨楠;陳子軒;曹雪梅;董思佳
• 申請（專利權）人: 天津市市政工程設計研究院
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/654;E01F9/627
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李素蘭

本實用新型公開了一種防撞交通錐，包括空心錐體，在所述的空心錐體內壁上沿同一圓周方向均布有多個上部掛鉤，所述的空心錐體的底部支撐設置在底座的頂壁上，在所述的底座的中間固定有下部掛鉤，在每個上部掛鉤與下部掛鉤之間分別固定連接有一根彈簧。本實用新型的防撞擊交通錐利用彈簧的回復性質實現了交通錐的防撞以及自動回復功能，攜帶方便，便于拆卸，結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及公路養護設施，尤其是涉及一種防撞交通錐。

背景技術

交通錐，是一種道路交通隔離警戒設施，廣泛應用于公路養護中。但是在公路養護過程中時常會有車輛誤撞到交通錐，造成交通錐損壞，使得公路養護工作的安全性下降?，F有的交通錐大多為整體結構，并利用橡膠和塑料的彈性來達到防撞效果，其防撞性能較差，并且在遭到撞擊后極易造成交通錐的變形受損，使得交通錐提前報廢。

發明內容

本實用新型的目的在于克服已有技術的缺陷，提供一種實現了交通錐的防撞以及自動回復功能的防撞擊交通錐。

本實用新型的一種防撞交通錐，包括空心錐體，在所述的空心錐體內壁上沿同一圓周方向均布有多個上部掛鉤，所述的空心錐體的底部支撐設置在底座的頂壁上，在所述的底座的中間固定有下部掛鉤，在每個上部掛鉤與下部掛鉤之間分別固定連接有一根彈簧。

本結構的有益效果是：

1.本實用新型的防撞擊交通錐利用彈簧的回復性質實現了交通錐的防撞以及自動回復功能。

2.本實用新型的防撞交通錐攜帶方便，便于拆卸，結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型防撞交通錐錐體圖；

圖2為本實用新型防撞交通錐底座圖；

圖3為本實用新型防撞交通錐彈簧圖；

圖4為本實用新型防撞交通錐結構示意圖；

圖5為本實用新型防撞交通錐立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如附圖所示，本實用新型的一種防撞交通錐，包括空心錐體1，在所述的空心錐體1內壁上沿同一圓周方向均布有多個上部掛鉤2，所述的空心錐體1的底部支撐設置在底座3的頂壁上，在所述的底座3的中間固定有下部掛鉤4，在每個上部掛鉤2與下部掛鉤4之間分別固定連接有一根彈簧5。

優選的所述的上部掛鉤2為四個，彈簧5為四根。對來自各個方向上的撞擊都有良好的回復效果，回復過程順暢，避免對車輛做成干擾。

優選的底座3的材料可以采用橡膠，空心錐體1材料可以采用塑膠?？梢栽诮煌ㄥF受到撞擊時，防止交通誰的伏倒。

本裝置的防撞原理如下：

1.撞擊速度較小時。當車輛撞擊交通錐時，由于交通錐采用分離式結構，錐體脫離底座并在連接彈簧的作用下錐體保持撞擊的位置而不被擊飛。在車輛離開后，錐體在連接彈簧的作用下回復到原來的位置。

2.撞擊速度較大時。當車輛撞擊交通錐時，錐體先脫離底座并在連接彈簧的作用下帶動底座共同承受撞擊，其中連接彈簧在其中起到一定的緩沖作用。在車輛離開后，錐體和底座在鏈接彈簧的作用下回復到原來的結構狀態，輕質的錐體和較大、較重的底座避免交通錐的伏倒。