[實(shí)用新型]一種大容量的納米硅碳材料鋰電池

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921333452.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210535713U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱少敏;劉春燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西瑞馬新能源汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/6555;H01M10/6563;H01M10/6554
• 代理公司: 深圳邁遼知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44525
• 代理人: 賴耀華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大容量的納米硅碳材料鋰電池，包括外殼和蓄電裝置；外殼:所述外殼包含箱蓋、轉(zhuǎn)軸和箱體，所述箱蓋的后端與箱體的后表面上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述箱體的內(nèi)部為中空；蓄電裝置:所述蓄電裝置共設(shè)有四組，四組蓄電裝置在箱體的內(nèi)部從左至右依次排列形成蓄電池組，所述蓄電裝置包含電池主體、正極接線柱和負(fù)極接線柱，所述電池主體置于箱體的內(nèi)部底板的上表面，且電池主體的上表面正極端設(shè)有正極接線柱，電池主體的上表面負(fù)極端設(shè)有負(fù)極接線柱，各電池主體上的正極接線柱相串聯(lián)，各電池主體上的負(fù)極接線柱相串聯(lián)；含有對(duì)電池進(jìn)行降溫的裝置，并且設(shè)有外部的保護(hù)裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大容量的納米硅碳材料鋰電池。

背景技術(shù)

隨著人們生活品質(zhì)的提高，人們對(duì)電的需求量也越來(lái)越大，然而在外出的時(shí)候，不可能隨處都有電路供人使用，所以人們對(duì)各種電池的需求量也越來(lái)越大，但是現(xiàn)有的鋰電池在內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，并且電池在收到撞擊或者擠壓的時(shí)候，可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)等事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種大容量的納米硅碳材料鋰電池，含有對(duì)電池進(jìn)行降溫的裝置，并且設(shè)有外部的保護(hù)裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種大容量的納米硅碳材料鋰電池，包括外殼和蓄電裝置；外殼:所述外殼包含箱蓋、轉(zhuǎn)軸和箱體，所述箱蓋的后端與箱體的后表面上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述箱體的內(nèi)部為中空；蓄電裝置:所述蓄電裝置共設(shè)有四組，四組蓄電裝置在箱體的內(nèi)部從左至右依次排列形成蓄電池組，所述蓄電裝置包含電池主體、正極接線柱和負(fù)極接線柱，所述電池主體置于箱體的內(nèi)部底板的上表面，且電池主體的上表面正極端設(shè)有正極接線柱，電池主體的上表面負(fù)極端設(shè)有負(fù)極接線柱，各電池主體上的正極接線柱相串聯(lián)，各電池主體上的負(fù)極接線柱相串聯(lián)；其中：還包括降溫裝置，所述降溫裝置包含進(jìn)氣管道、鼓風(fēng)機(jī)、出氣管道、濾氣室和散熱片，所述濾氣室側(cè)邊為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，濾氣室內(nèi)部含有空氣濾芯，濾氣室置于箱體的內(nèi)部底板的上表面，所述鼓風(fēng)機(jī)置于濾氣室的上表面，且鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣端固定連接濾氣室的上部開(kāi)孔，所述散熱片的內(nèi)部為中空，且散熱片共設(shè)有四組，四組散熱片分別置于四組蓄電裝置的側(cè)邊，所述進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端連接鼓風(fēng)機(jī)的出氣端，進(jìn)氣管道的另一端為密封端，且進(jìn)氣管道上設(shè)有開(kāi)孔，進(jìn)氣管道上的開(kāi)孔連接散熱片的一端，所述出氣管道的一端為密封端，出氣管道的另一端連接外部，且出氣管道上設(shè)有開(kāi)孔，出氣管道上的開(kāi)孔連接散熱片的另一端。

進(jìn)一步的，還包括保護(hù)殼，所述保護(hù)殼包含邊角防撞條、X形防撞條和耐磨底板，所述邊角防撞條共設(shè)有四個(gè)，四個(gè)邊角防撞條分別置于箱體的外部側(cè)邊四條棱處，所述X形防撞條設(shè)有三個(gè)，三個(gè)X形防撞條分別置于箱體的外部左右兩側(cè)面和后面，且X形防撞條與邊角防撞條固定連接，所述耐磨底板置于箱體的外部底面，且耐磨底板的四角分別與四個(gè)邊角防撞條固定連接。對(duì)箱體內(nèi)部各部件有保護(hù)作用。

進(jìn)一步的，還包括導(dǎo)熱硅膠片，所述導(dǎo)熱硅膠片置于散熱片和電池主體的中間。加快電池主體熱量的傳播。

進(jìn)一步的，還包括電量顯示器，所述電量顯示器置于箱體的外部前表面，電量顯示器的輸入端與蓄電裝置的輸出端電連接。顯示電池主體的剩余電量。

進(jìn)一步的，還包括排風(fēng)扇、空氣濾網(wǎng)和通風(fēng)孔，所述排風(fēng)扇置于箱蓋的上表面的通槽內(nèi)，所述空氣濾網(wǎng)置于箱體的左側(cè)外部表面，所述通風(fēng)孔開(kāi)設(shè)于箱體的左側(cè)面。加速電池主體的降溫過(guò)程。

進(jìn)一步的，還包括通孔和螺孔，所述通孔置于箱蓋的前側(cè)邊兩端，所述螺孔置于箱體的上表面外側(cè)兩端，且螺孔與通孔相對(duì)應(yīng)。可將箱蓋鎖住，避免箱蓋意外打開(kāi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本大容量的納米硅碳材料鋰電池，具有以下好處：

1、內(nèi)部設(shè)有四組電池主體，整個(gè)設(shè)備電容量大，可避免頻繁充電或更換；