[實(shí)用新型]一種車(chē)輛和將ABS傳感器固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上的連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921333282.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210822062U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史玉紅;畢蘭平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江盤(pán)轂動(dòng)力科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R11/00
• 分類(lèi)號(hào): B60R11/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 王會(huì)會(huì)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種將ABS傳感器固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上的連接裝置，ABS傳感器包括傳感器本體和設(shè)置在傳感器本體的一側(cè)的安裝板，安裝板上開(kāi)設(shè)有第一固定孔，轉(zhuǎn)向節(jié)上開(kāi)設(shè)有第一安裝孔和位于第一安裝孔的一側(cè)的第二固定孔，連接裝置包括第一凸出部，第一凸出部上開(kāi)設(shè)有用于插入傳感器本體的第二安裝孔，第一凸出部插入第一安裝孔中，連接裝置上且位于第一凸出部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第三固定孔，第一固定孔和第三固定孔對(duì)正后通過(guò)第一緊固件連接，連接裝置上且位于第一凸出部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第四固定孔，第四固定孔與第二固定孔對(duì)正后通過(guò)第二緊固件連接。實(shí)現(xiàn)傳感器可以應(yīng)用到任何車(chē)輛上，提高了傳感器的通用性，節(jié)省了開(kāi)發(fā)成本，縮短了開(kāi)發(fā)周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛零部件連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)輛和將ABS 傳感器固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上的連接裝置。

背景技術(shù)

ABS防抱死系統(tǒng)已成為汽車(chē)的必配裝置，其檢測(cè)輪速信號(hào)的傳感器安裝固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，傳感器用來(lái)檢測(cè)車(chē)輪的輪速信號(hào)并傳遞給ABS系統(tǒng)。

現(xiàn)有的ABS傳感器結(jié)構(gòu)一般只能與某一固定的車(chē)輛相匹配，ABS傳感器通過(guò)螺栓安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)的安裝口上，當(dāng)傳感器接口和安裝狀態(tài)不能匹配時(shí)，則需要重新開(kāi)發(fā)ABS傳感器或者開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件，增加開(kāi)發(fā)成本且延長(zhǎng)開(kāi)發(fā)周期，產(chǎn)品的通用性降低，由于轉(zhuǎn)向節(jié)上的傳感器接口只能與特定的車(chē)型需求相匹配，傳感器的通用性低，若要用于其他車(chē)輛，則需要重新開(kāi)發(fā)傳感器的機(jī)械結(jié)構(gòu)，這增長(zhǎng)了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期，增加了設(shè)計(jì)成本，產(chǎn)品的通用性較差，會(huì)增加整車(chē)和傳感器產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成本和增加開(kāi)發(fā)周期。

因此，如何提供一種將ABS傳感器固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上的連接裝置，以提高通用性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種將ABS傳感器固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上的連接裝置，以提高通用性。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種將ABS傳感器固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上的連接裝置，所述ABS傳感器包括傳感器本體和設(shè)置在所述傳感器本體的一側(cè)的安裝板，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有第一固定孔，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上開(kāi)設(shè)有第一安裝孔和位于所述第一安裝孔的一側(cè)的第二固定孔，

連接裝置包括第一凸出部，所述第一凸出部上開(kāi)設(shè)有用于插入所述傳感器本體的第二安裝孔，所述第一凸出部插入所述第一安裝孔中，

所述連接裝置上且位于所述第一凸出部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第三固定孔，所述第一固定孔和所述第三固定孔對(duì)正后通過(guò)第一緊固件連接，

所述連接裝置上且位于所述第一凸出部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第四固定孔，所述第四固定孔與所述第二固定孔對(duì)正后通過(guò)第二緊固件連接。

優(yōu)選的，上述第三固定孔為螺紋孔，所述第一固定孔為通孔，所述第一緊固件為螺栓。

優(yōu)選的，上述連接裝置上設(shè)置有第二凸出部，所述第四固定孔設(shè)置在所述第二凸出部上。

優(yōu)選的，上述第一凸出部和所述第二凸出部的凸起方向相反。

優(yōu)選的，上述第二安裝孔、所述第三固定孔和所述第四固定孔構(gòu)成三角形。

優(yōu)選的，上述連接裝置的周壁均為圓弧過(guò)渡。

本實(shí)用新型還提供一種車(chē)輛，包括ABS傳感器和轉(zhuǎn)向節(jié)，還包括如上述任意一項(xiàng)所述的將ABS傳感器固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上的連接裝置。

優(yōu)選的，上述車(chē)輛為燃油汽車(chē)。

優(yōu)選的，上述車(chē)輛為電動(dòng)汽車(chē)。