[實用新型]組合式隔膜蓄能器裝置

有效

• 申請號: 201921333040.2
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210397284U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 趙慧江
• 申請（專利權）人: 石家莊隆衢科技有限公司
• 主分類號: F15B1/08
• 分類號: F15B1/08;F15B1/12
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 王苑祥

本實用新型公開了一種組合式隔膜蓄能器裝置，屬于液壓蓄能裝置領域，包括具有蓄能腔室的蓄能器本體以及與所述蓄能腔室配套的第一隔膜和第一充氣閥，關鍵在于：在所述蓄能器本體內位于所述蓄能腔室的一側并排設置有備用蓄能腔室以及配套的第二隔膜和第二充氣閥，在所述蓄能器本體上設有與第一進出液通道和第二進出液通道的末端相連的換向閥。本實用新型通過在蓄能器本體內設計兩個蓄能腔室，通過配套的壓力傳感器檢測正在使用的蓄能腔室中隔膜是否完好，當檢測到使用的蓄能腔室中隔膜損壞或者即將失效時通過換向閥切換至備用的蓄能腔室，保證設備的正常工作。

技術領域

本實用新型屬于液壓蓄能裝置技術領域，尤其涉及一種具有兩組蓄能組件的組合式隔膜蓄能器裝置。

背景技術

蓄能器廣泛應用于各類液壓系統中，是一種在液壓系統內部起蓄能、降噪和緩沖功能的輔助裝置，在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓能量而釋放出來，重新補供給系統：當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，保證整個系統壓力正常。

蓄能器產品種類繁多，主要包括隔膜式、活塞式和彈簧式等等。根據物理學原理，油液實際中是不可壓縮的，所以不能儲存壓力能。液氣蓄能器是利用氣體的可壓縮性來儲存油液。隔膜式蓄能器是基于這一原理，采用氮氣作為可壓縮介質。隔膜式蓄能器由液體部份和氣體部分組成，隔膜用作氣體密封隔離件。液體部分與液壓回路相通，因此壓力升高時氣體被壓縮，油液被吸入隔膜式蓄能器。壓力下降時，氣體膨脹，從而把油液壓入系統回路。

現有技術中至少存在以下技術問題：當蓄能器中的隔膜在設備使用過程中損壞時，需要停止正在工作的設備然后才能將整個蓄能器拆下來進行更換，否則會影響設備工作。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種組合式隔膜蓄能器裝置，通過在蓄能器本體內并排設置兩個及以上的蓄能腔室，配套設置換向閥和壓力傳感器，在正常工作時，僅使用其中的一個蓄能腔室，正在使用的蓄能腔室中的隔膜發生損壞后或者即將失效前通過換向閥切換使用另一個備用蓄能腔室，保證設備的正常工作。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種組合式隔膜蓄能器裝置，包括具有蓄能腔室的蓄能器本體以及與所述蓄能腔室配套的第一隔膜和第一充氣閥，關鍵在于：在所述蓄能器本體內位于所述蓄能腔室的一側并排設置有備用蓄能腔室以及配套的第二隔膜和第二充氣閥，在所述蓄能器本體上設有分別與所述蓄能腔室和所述備用蓄能腔室相通的第一進出液通道和第二進出液通道以及與所述第一進出液通道和所述第二進出液通道的末端相連的換向閥。

進一步的，在所述第一充氣閥和第二充氣閥的頂部分別設有防塵蓋。

進一步的，所述蓄能器本體包括下殼體、與所述下殼體相連的上殼體。

進一步的，在所述下殼體的上端面設有與所述第一隔膜和所述第二隔膜相配合的限位槽，所述第一隔膜和所述第二隔膜借助連接所述下殼體和所述上殼體的連接螺栓限位在所述下殼體和所述上殼體間。

進一步的，在所述蓄能腔室和/或所述備用蓄能腔室內設有壓力傳感器。

進一步的，所述壓力傳感器設置在所述蓄能腔室或所述備用蓄能腔室的氣壓腔內。

本實用新型的有益效果是：通過在蓄能器本體內設計兩個蓄能腔室，正常使用時僅使用其中的一個蓄能腔室，當使用的蓄能腔室使用一定時間后換至另一蓄能腔室，保證設備的正常工作；在蓄能腔室的氣壓腔內設置了壓力傳感器，通過對采集的氣壓腔內壓力數據供控制裝置判斷使用的蓄能腔室中隔膜的狀態，當檢測到隔膜損壞或者即將失效時通過換向閥將液壓油切換至另一蓄能腔室，提升隔膜狀態檢測的準確性，延長蓄能腔室的使用時間，進一步保證設備的正常工作。

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明