[實(shí)用新型]一種便于安裝的緊湊型橋吊側(cè)端結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921332775.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN210457227U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭志康;張騫;李偉;牛秀梅;郭愛霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州科潤(rùn)機(jī)電工程有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/00
• 分類號(hào): B66C17/00;B66C7/08;B66C6/00
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 許延麗

本實(shí)用新型公開一種便于安裝的緊湊型橋吊側(cè)端結(jié)構(gòu)，屬于橋式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該結(jié)構(gòu)包括對(duì)稱固定在廠房的兩相對(duì)墻壁內(nèi)側(cè)、呈水平方向排布的兩列支撐塊，沿縱長(zhǎng)方向?qū)ΨQ鋪設(shè)在兩列支撐塊上的兩條軌道，兩條橫向架設(shè)在軌道上的主梁，分別以嵌套方式外掛在主梁兩翼側(cè)的兩條端梁，安裝在端梁前后端的兩個(gè)行走輪；主梁的兩翼側(cè)均為腹立板內(nèi)移后所形成的側(cè)敞口結(jié)構(gòu)，側(cè)敞口與端梁的外輪廓橫截面相吻合，在主梁的腹立板和端梁內(nèi)側(cè)側(cè)板上配開螺栓孔。本實(shí)用新型通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，大大降低橋梁兩翼側(cè)的高度，解決了因安裝空間受限而無法安裝大噸位橋吊的技術(shù)問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易實(shí)現(xiàn)、實(shí)用性強(qiáng)、推廣價(jià)值高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱橋吊）的技術(shù)領(lǐng)域，更具體講涉及一種便于安裝的緊湊型橋吊側(cè)端結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

橋式起重機(jī)（即橋吊）因其起重量大、運(yùn)行速度快、工作效率高、運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于火電、水電、冶金、建筑等領(lǐng)域的廠房?jī)?nèi)進(jìn)行作業(yè)。因橋吊安裝于廠房墻體頂部的縱向軌道上，而軌道的頂面距離廠房屋頂?shù)某叽缬质鞘芟薜模▍⒁妶D1，大多數(shù)廠房?jī)?nèi)的橋吊安裝高度和空間是根據(jù)小噸位橋吊設(shè)計(jì)的），要想使橋吊能夠正常運(yùn)行，就必須保證橋吊端部不能與廠房上部拐角處發(fā)生干涉，即必須將位于軌道頂面以上的橋吊端部高度控制在一定的范圍內(nèi)，一般只有小噸位的橋吊才能滿足上述高度限定。但對(duì)于大噸位橋吊來說，一方面橋吊本身尺寸要比小噸位橋吊大得多，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)橋吊側(cè)端結(jié)構(gòu)是主梁與端梁上下疊置、高度疊加（參見圖3、圖4、圖5），均導(dǎo)致大噸位橋吊的傳統(tǒng)端部高度較大，容易與廠房上部拐角處發(fā)生位置干涉（詳見圖2）。為了保證大噸位橋吊能夠順利安裝和順利運(yùn)行，一種方案是改造下移原有的軌道，對(duì)廠房進(jìn)的大范圍改造成本高、操作麻煩、大大減小了橋吊的有效作業(yè)高度，此方案的實(shí)用性較差；另一種方案可以對(duì)大噸位橋吊的傳統(tǒng)端部進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、降低端部高度，此方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易實(shí)現(xiàn)、實(shí)用性強(qiáng)推廣價(jià)值高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種便于安裝的緊湊型橋吊側(cè)端結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過對(duì)大噸位橋吊兩側(cè)端進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，大大降低了橋吊兩側(cè)端的總高度，解決了因廠房頂部安裝受限而無法安裝大噸位橋吊的技術(shù)問題，保證了大噸位橋吊的順利安裝和無干涉運(yùn)行，避免了廠房的大范圍和高成本改造，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易實(shí)現(xiàn)、實(shí)用性強(qiáng)、推廣價(jià)值高的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的可通過下述技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型的一種便于安裝的緊湊型橋吊側(cè)端結(jié)構(gòu)包括對(duì)稱固定在廠房的兩相對(duì)墻壁內(nèi)側(cè)、呈水平方向排布的兩列支撐塊，沿縱長(zhǎng)方向?qū)ΨQ鋪設(shè)在兩列支撐塊上的兩條軌道（橋吊沿軌道縱向前進(jìn)或者后退），兩條橫向架設(shè)在軌道上的主梁，分別以嵌套方式外掛在主梁兩翼側(cè)的兩條端梁 (端梁嵌套在主梁的兩翼側(cè)，這樣節(jié)省了端梁的安裝高度，大大降低了橋吊兩側(cè)端的總高度，解決了因廠房頂部安裝受限而無法安裝大噸位橋吊的技術(shù)問題，保證了大噸位橋吊的順利安裝和無干涉運(yùn)行)，以及安裝在端梁前后端的兩個(gè)行走輪（四組行走輪沿著兩條軌道移動(dòng)，可以帶動(dòng)由兩條端梁和兩條主梁構(gòu)成的橋吊沿縱向前進(jìn)或者后退，實(shí)現(xiàn)橋吊的順利運(yùn)行）；所述主梁的兩翼側(cè)均為腹立板內(nèi)移后所形成的側(cè)敞口結(jié)構(gòu)，所述側(cè)敞口與端梁的外輪廓橫截面相吻合（便于端梁順利嵌裝到主梁的兩翼側(cè)），且在腹立板和端梁內(nèi)側(cè)側(cè)板上配開螺栓孔（擰上螺栓后，就能將端梁外掛連接在主梁的兩翼側(cè)）。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理如下：