[實用新型]一種汽車生產用板件夾具

有效

• 申請號: 201921332230.2
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210549243U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 祝政杰
• 申請（專利權）人: 煙臺汽車工程職業學院
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 單玉剛

本實用新型公開了一種汽車生產用板件夾具，包括橫梁，所述橫梁的下端固定有第一電動推桿，所述第一電動推桿的兩邊末端固定有第一電動升降桿，所述第一電動升降桿的下端固定有第一連接塊，所述第一連接塊的前端固定有第二電動轉盤，所述第二電動轉盤的前端固定有連接桿，所述連接桿的前端固定有第三電動轉盤，所述第三電動轉盤的前端固定有第二連接塊，所述第二連接塊內設置有電動卡爪。本實用新型在汽車生產中可以對板件進行夾持，便于板件焊裝或零部件組裝。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產相關技術領域，具體為一種汽車生產用板件夾具。

背景技術

目前在汽車生產時，都需要采用夾具對汽車板件進行焊接和組裝，但是現在的夾具還是存在明顯的缺陷，例如，現在的夾具都是設置在地面上，在操作中只能夠對板件上端面及部分側端面進行焊接與組裝操作，而在板件的下端面，則無法進行焊接與組裝操作，導致在汽車板件生產中，需要多個夾具，在不同工序對板件進行夾緊，這就降低了汽車板件的生產效率，因此需要設計一種汽車生產用板件夾具，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車生產用板件夾具，以解決上述背景技術中提出的單個夾具無法滿足對于板件、零部件的各面進行操作的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車生產用板件夾具，包括橫梁，所述橫梁的下端固定有第一電動推桿，所述第一電動推桿的兩邊末端固定有第一電動升降桿，所述第一電動升降桿的下端固定有第一連接塊，所述第一連接塊的前端固定有第二電動轉盤，所述第二電動轉盤的前端固定有連接桿，所述連接桿的前端固定有第三電動轉盤，所述第三電動轉盤的前端固定有第二連接塊，所述第二連接塊內設置有電動卡爪。

優選的，所述橫梁的上端固定有第一電動轉盤，所述第一電動轉盤的上端固定在操作間頂面下，所述第一電動推桿設置有左右兩個，兩個所述第一電動升降桿分別設置在兩個第一電動推桿的末端。

優選的，所述第一連接塊設置為L形，上端、前端分別與第一電動升降桿、第二電動轉盤連接。

優選的，所述第二電動轉盤連接在連接桿的正中間，所述第三電動轉盤設置有兩個，分別設置在連接桿的兩端。

優選的，所述橫梁的下端開設有滑槽，所述第一電動升降桿的上端固定有滑塊，所述滑塊設置在滑槽內。

優選的，所述第二連接塊設置為凹槽型，其內側壁上設置有第二電動升降桿，所述第二電動升降桿設置有兩個，且所述第二電動升降桿的下端固定有第二電動推桿，所述電動卡爪設置在第二電動推桿的前端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.設置電動卡爪，可以對板件進行夾緊，設置橫梁，將板件進行懸掛，便于對板件的下表面進行焊接組裝操作。

2.設置第一電動推桿、第一電動升降桿、第二電動轉盤第三電動轉盤，可以對板件進行升降以及旋轉，便于對板件的各個面進行焊接組裝操作。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1結構俯視圖；

圖3為本實用新型實施例2結構俯視圖。

圖中：1、第一電動轉盤；2、橫梁；3、第一電動推桿；4、滑塊；5、滑槽；6、第二連接塊；7、第一電動升降桿；8、第三電動轉盤；9、第二電動升降桿；10、第二電動推桿；11、電動卡爪；12、連接桿；13、第二電動轉盤；14、第一連接塊。

具體實施方式