[實(shí)用新型]一種帶散熱孔的制動(dòng)鼓

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921331243.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210484473U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李大成;李廣建;吳根福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東正陽(yáng)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/833
• 分類號(hào): F16D65/833;F16D65/827;F16D65/08
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254
• 代理人: 曾孟勍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶散熱孔的制動(dòng)鼓，包括制動(dòng)鼓本體以及散熱環(huán)，所述制動(dòng)鼓本體外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽側(cè)壁固定連接有圓環(huán)，所述散熱環(huán)內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第二環(huán)形槽，所述圓環(huán)遠(yuǎn)離第一環(huán)形槽的一側(cè)側(cè)壁與第二環(huán)形槽側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述制動(dòng)鼓本體和散熱環(huán)內(nèi)安裝有對(duì)制動(dòng)鼓本體進(jìn)行散熱的散熱裝置。本實(shí)用新型案例通過(guò)設(shè)置在第一環(huán)形腔和第二環(huán)形腔內(nèi)的冷卻液，可以對(duì)制動(dòng)鼓本體內(nèi)的熱量進(jìn)行吸收，避免制動(dòng)鼓本體內(nèi)部溫度升高，通過(guò)散熱環(huán)側(cè)壁固定連接的散熱片，可以對(duì)第二環(huán)形腔內(nèi)的冷卻液進(jìn)行散熱，加速對(duì)冷卻液的降溫散熱。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶散熱孔的制動(dòng)鼓。

背景技術(shù)

制動(dòng)鼓是鼓式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ浴⒛蜔嵝浴⑸嵝院蜔崛萘康龋谥苿?dòng)鼓運(yùn)行的過(guò)程中由于快速摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會(huì)降低制動(dòng)鼓的使用壽命，所以在制動(dòng)鼓運(yùn)行時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行散熱處理。

現(xiàn)有的對(duì)制動(dòng)鼓的散熱處理時(shí)僅僅是在制動(dòng)鼓表面設(shè)有散熱環(huán)，依靠外面的空氣對(duì)其進(jìn)行散熱，這樣只能對(duì)制動(dòng)鼓的外表面的熱量的進(jìn)行散熱，制動(dòng)鼓內(nèi)部的熱量還是很高，會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)鼓局部溫度過(guò)高，影響制動(dòng)鼓使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種帶散熱孔的制動(dòng)鼓。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種帶散熱孔的制動(dòng)鼓，包括制動(dòng)鼓本體以及散熱環(huán)，所述制動(dòng)鼓本體外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽側(cè)壁固定連接有圓環(huán)，所述散熱環(huán)內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第二環(huán)形槽，所述圓環(huán)遠(yuǎn)離第一環(huán)形槽的一側(cè)側(cè)壁與第二環(huán)形槽側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述制動(dòng)鼓本體和散熱環(huán)內(nèi)安裝有對(duì)制動(dòng)鼓本體進(jìn)行散熱的散熱裝置。

優(yōu)選地，所述散熱裝置包括冷卻液，所述制動(dòng)鼓本體內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一環(huán)形腔，所述散熱環(huán)內(nèi)開(kāi)設(shè)有第二環(huán)形腔，所述冷卻液均設(shè)在第一環(huán)形腔和第二環(huán)形腔內(nèi)，所述第一環(huán)形腔和第二環(huán)形腔側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的多個(gè)槽口，所述圓環(huán)側(cè)壁沿其周向均布開(kāi)設(shè)有多個(gè)與槽口配合的通孔。

優(yōu)選地，所述散熱環(huán)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有通風(fēng)槽，所述散熱環(huán)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一散熱口和第二散熱口，所述第一散熱口和第二散熱口呈倒八形狀分布。

優(yōu)選地，所述散熱環(huán)側(cè)壁均布固定連接有多個(gè)散熱片，所述散熱片貫穿散熱環(huán)側(cè)壁并延伸至第二環(huán)形腔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述散熱環(huán)和散熱片均采用鋁制材料制成，所述制動(dòng)鼓本體和散熱環(huán)表面均設(shè)有鍍錫層。

優(yōu)選地，所述冷卻液采用乙二醇型冷卻液。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、通過(guò)設(shè)置在第一環(huán)形腔和第二環(huán)形腔內(nèi)的冷卻液，第一環(huán)形腔內(nèi)的冷卻液可以對(duì)制動(dòng)鼓本體內(nèi)部產(chǎn)生的熱量進(jìn)行吸收，在制動(dòng)鼓本體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)圓環(huán)上的通孔會(huì)與槽口配合，就會(huì)將第一環(huán)形腔內(nèi)的冷卻液與第二環(huán)形腔內(nèi)的冷卻液進(jìn)行混合，以此快速的對(duì)制動(dòng)鼓本體內(nèi)部的熱量進(jìn)行吸收散發(fā)，降低制動(dòng)鼓本體的熱量，延長(zhǎng)其使用壽命；

2、通過(guò)設(shè)置固定連接在散熱環(huán)側(cè)壁的散熱片，由于鋁本身具有良好的導(dǎo)熱性，會(huì)將混合后的冷卻液中的熱量進(jìn)行散發(fā)，使得冷卻液溫度下降，另外設(shè)置在散熱環(huán)側(cè)壁的呈倒八形狀的第一散熱口和第二散熱口，可以將散熱環(huán)內(nèi)的熱量進(jìn)行噴出，擾亂散熱環(huán)周邊的氣流流動(dòng)，加速對(duì)冷卻液的散熱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種帶散熱孔的制動(dòng)鼓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種帶散熱孔的制動(dòng)鼓的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。