[實用新型]預應力鋼筋與非預應力鋼筋的機械連接結構

有效

• 申請號: 201921330792.3
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210563012U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 楊浩;李世歌;周屹
• 申請（專利權）人: 連云港市建筑設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E04C5/16
• 分類號: E04C5/16;E02D5/22
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張琳麗

本實用新型公開一種預應力鋼筋與非預應力鋼筋的機械連接結構，結合了預應力鋼筋錨具與普通鋼筋的直螺紋連接方式，實現了預應力鋼筋與普通鋼筋的抗拉機械連接。預應力鋼筋先采用鍥形夾片錨固的方式錨入一個圓筒型錨環，圓筒型錨環外側設置螺紋，外側螺紋與連接普通鋼筋的套筒內螺紋絲接匹配，再擰入普通鋼筋，直至頂緊預應力鋼筋，可以防止錨具的松弛。本實用新型解決了預應力鋼筋與普通鋼筋的機械連接問題，將預應力鋼筋與非預應力鋼筋采用機械連接接長，即可滿足鋼筋錨入承臺的受力長度要求，省工、省材、省時，經濟效益好，而且這種連接件可以進行工廠化作業，質量穩定，安全可靠，可以大范圍推廣。

技術領域

本實用新型涉及鋼筋連接技術領域，特別是涉及一種預應力鋼筋與非預應力鋼筋的機械連接結構。

背景技術

在預應力混凝土樁的樁身預應力鋼筋錨入基礎承臺時，當其錨入承臺長度不滿足受力長度要求時，常規做法是將樁上端混凝土鑿去、支模、制作鋼筋籠、澆筑接樁混凝土，使得樁與承臺連接滿足要求，現有的這種樁與承臺連接的方法費工、費材、費時，經濟性很差。預應力鋼筋因其強度高、脆性大，接頭處加工螺紋困難，很難采用螺紋機械連接；同時預應力鋼筋可焊接性能差，也很難采用焊接的方法與普通鋼筋連接。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種預應力鋼筋與非預應力鋼筋的機械連接結構，以解決上述現有技術存在的問題，將預應力鋼筋與非預應力鋼筋采用機械連接接長，即可滿足鋼筋錨入承臺的受力長度要求，省工、省材、省時，經濟效益好，而且這種連接件可以進行工廠化作業，質量穩定，安全可靠，可以大范圍推廣。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種預應力鋼筋與非預應力鋼筋的機械連接結構，包括楔形夾具、錨環和套筒，預應力鋼筋與所述楔形夾具同軸心并貫穿設置于所述楔形夾具內側壁中，所述楔形夾具的外周面為楔形；所述錨環上的開孔與所述楔形夾具的外側面相匹配，所述楔形夾具錨固在所述錨環內，所述錨環上靠近大孔端的外周車有外螺紋，所述套筒底端的內螺紋與所述錨環上的外螺紋旋接，所述套筒的頂部擰入有非預應力鋼筋。

進一步地，所述楔形夾具為三個楔形夾片組成的三瓣式楔形夾具。

進一步地，所述楔形夾具與所述錨環為過盈配合。

進一步地，所述非預應力鋼筋的底端頂緊所述預應力鋼筋。

進一步地，所述套筒包括一體連接的大套筒和小套筒兩部分，所述大套筒和小套筒的一體連接處圓滑過渡，所述非預應力鋼筋從所述小套筒的內螺紋處擰入，所述大套筒的底端內螺紋用于與所述錨環的外螺紋連接。

應用于上述的預應力鋼筋與非預應力鋼筋的機械連接結構的機械連接方法，包括以下步驟：

制作預應力鋼筋和非預應力鋼筋的機械連接套筒，并把所述套筒兩端的內壁進行車絲；

制作預應力鋼筋錨環，并在錨環較大孔一端外側進行車絲，且絲扣與所述套筒中的大套筒底端的內螺紋匹配；

制作楔形夾片，并將三個楔形夾片連接形成三瓣式楔形夾具；

把需要連接的非預應力鋼筋的一端車絲，絲扣與所述套筒中的小套筒的內螺紋匹配；

把預應力鋼筋用三瓣式楔形夾具的錨固在所述錨環中，然后將所述套筒套在所述錨環上并擰緊，把車有螺紋的非預應力鋼筋旋入所述套筒內直至頂緊所述預應力鋼筋的頂端，完成連接操作。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：

本實用新型中的預應力鋼筋與非預應力鋼筋的機械連接結構，預應力鋼筋與圓筒形錨環的連接夾片式錨固連接，套筒內螺紋與圓筒形錨環外螺紋連接，普通鋼筋與套筒另一端內螺紋連接。從而實現了預應力鋼筋與普通鋼筋的機械抗拉連接。采用本實用新型的機械連接方法，工廠化制作，質量穩定，不需要現場焊接，施工方便，經濟效益好。