[實用新型]一種帶有硬頂的40英尺開頂超高集裝箱

有效

• 申請號: 201921330129.3
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210527414U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 唐道海
• 申請（專利權）人: 海容裝備（揚州）有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/54
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 湯海鋒

本實用新型公開了一種帶有硬頂的40英尺開頂超高集裝箱，箱底和側板和前端和門端通過焊接相連，硬頂與側板通過鎖結構相連，鎖結構包括一級頂部鎖機構和二級頂部鎖機構，一級頂部鎖機構掛鉤卡入側板的頂梁內，二級頂部鎖機構壓緊一級頂部鎖機構；門端包括門框、門、一級底部鎖機構和二級底部鎖機構，門框與門通過鉸鏈相連，一級底部鎖機構鎖緊，二級底部鎖機構的拉鉤將門下部壓緊。本實用新型集裝箱，門端采用兩級鎖緊裝置，鎖門時，先將一級底部鎖機構鎖緊，再通過二級底部鎖機構的拉鉤將門下部壓緊，保證門鎖緊牢靠；解鎖時，二級底部鎖機構第二檔解鎖，一級底部鎖機構才可以完全解鎖，才可以進行貨物卸載，安全高效，可以保證開門的員工安全。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱技術領域，具體地說是一種帶有硬頂的40英尺開頂超高集裝箱。

背景技術

集裝箱是現代物流業中常用的一種運輸工具，根據運輸場合以及運輸物品的不同，集裝箱能夠開啟的部分可位于頂部、側部或端部，而集裝箱的頂部可開啟的通常稱之為開頂集裝箱，開頂集裝箱由于其頂部可開啟部分所用材質的差異又可分為硬開頂集裝箱和軟開頂集裝箱。

硬開頂集裝箱包括箱體和頂蓋。通過安裝在集裝箱的箱體側面的頂蓋鎖具鎖緊或釋放集裝箱的頂蓋。目前通常先由人工在地面或利用爬梯打開頂蓋鎖具，再通過叉車或吊機，利用集裝箱頂蓋上的插槽或吊板，來起吊、搬運集裝箱的頂蓋。

由于40英尺集裝箱箱體長，單側端裝卸貨物很不方便；如果采用側開門結構的集裝箱，由于長度較長，造成集裝箱的底架的支撐強度不夠，在滿載狀態下，底架的向下彈性變形將很大，常常會出現箱門與底架之間不能完成鎖緊。因此，多為采用端門裝卸貨物，目前端門打開和關閉多為一級鎖緊，鎖緊不夠牢固，且操作人員直接位于端門處，操作不便，同時也會存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術中存在的不足，解決目前存在的技術缺陷，本實用新型提供一種帶有硬頂的40英尺開頂超高集裝箱。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種帶有硬頂的40英尺開頂超高集裝箱，包括箱底、側板、前端、門端和硬頂，所述箱底和側板通過焊接相連，所述箱底和前端通過焊接相連，所述箱底和門端通過焊接相連，所述側板和前端通過焊接相連，所述側板和門端通過焊接相連，所述硬頂與側板通過鎖鉤結構相連，所述鎖鉤結構包括一級頂部鎖機構和二級頂部鎖機構，所述一級頂部鎖機構的掛鉤卡入側板的頂梁內，所述二級頂部鎖機構壓緊于一級頂部鎖機構上；

所述門端包括門框、門、一級底部鎖機構和二級底部鎖機構，所述門框與所述門通過鉸鏈相連，所述一級底部鎖機構通過鎖桿鎖緊門，所述二級底部鎖機構的拉鉤壓緊于門的下部；

所述二級底部鎖機構包括卡桿、卡頭、卡板、連桿一、連桿二、連桿三和鎖頭，所述卡桿、卡頭、卡板和連桿一設置于集裝箱側面，所述卡桿與卡頭焊接相連，所述卡板與連桿一焊接相連，所述連桿一與連桿二的一端通過鉸軸相連，所述連桿二的另一端與連桿三通過鉸軸相連；所述卡板上設有卡槽，所述卡槽包括卡槽一、卡槽二和卡槽三。

進一步地，所述硬頂由兩部分組成，分別為左頂蓋和右頂蓋，所述左頂蓋設有密封膠條，所述右頂蓋設有折彎槽形板。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型公開的一種帶有硬頂的40英尺開頂超高集裝箱，門端采用兩級鎖緊裝置，鎖門時，先將一級底部鎖機構鎖緊，再通過二級底部鎖機構的拉鉤將門下部壓緊，保證門鎖緊牢靠；解鎖時，二級底部鎖機構第二檔解鎖，一級底部鎖機構才可以完全解鎖，才可以進行貨物卸載，且二級底部鎖緊機構只需要操作人員在集裝箱側面進行解鎖，安全高效，可以保證開門的員工安全。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶有硬頂的40英尺開頂超高集裝箱的結構示意圖。