[實用新型]一種機房底盤

有效

• 申請號: 201921329601.1
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210884970U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 羅磊;汪杰;曾鵬;李義明
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B66C13/52
• 分類號: B66C13/52;F16M7/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本實用新型的目在于提供一種機房底盤，包括主支撐結構和輔助支撐件，該機房底盤用于支撐岸橋的機房。其中，主支撐結構包括橫向主梁、縱向主梁和其它功能件；以及，設置在橫向主梁最外端的輔助支撐件，該輔助支撐件包括第一部件、第二部件和第三部件。第一部件與橫向主梁連接；第二部件與岸橋的水平連接桿連接；第三部件用于連接第一部件與第二部件。該技術方案使原本的懸臂梁變成了具有弱支撐的結構，防止了底盤最外端的過大變形和對主梁的較大彎距,增強了機房底盤在工作過程中的安全性。

技術領域

本實用新型涉及岸橋領域，特別是一種機房底盤。

背景技術

岸邊集裝箱起重機(簡稱：岸橋)項目較多，形式各樣。根據碼頭的實際數據和用戶的實際要求，岸橋往往也需要一些新的創意和設計，特別是岸橋的金屬結構的設計。在實際的碼頭條件和用戶的實際需求對岸橋的整體鋼結構有了很多限制后，常規的機房底盤金屬結構支撐不能達到足夠的安全要求，或不能滿足特定的剛強度要求。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種機房底盤，主要針對機房底盤兩側(或一側)的端點相對于中間的常規支撐距離較大(超出了正常范圍)的情況。這里的常規支撐一般是指安裝在岸橋主小車支撐大梁的機房底盤支撐座，支撐座寬度同大梁的寬度。

本實用新型的機房底盤包括主支撐結構和輔助支撐件，該機房底盤用于支撐岸橋的機房。其中，主支撐結構包括橫向主梁、縱向主梁和其它功能件；以及，設置在橫向主梁最外端的輔助支撐件，該輔助支撐件包括第一部件、第二部件和第三部件。第一部件與橫向主梁連接；第二部件與岸橋的水平連接桿連接；第三部件用于連接第一部件與第二部件。該技術方案使機房底盤原本的懸臂梁變成了具有弱支撐的結構，防止了底盤最外端的過大變形,防止了工作過程中底盤主梁產生過大的彎距應力,防止了底盤結構的大幅度自由振動，防止振動時產生的附加彎矩應力，增強了底盤在吊裝工作過程中的安全性，并且大大降低了生產難度和生產成本。本技術方案中的輔助支撐件并不需要安裝在主支撐結構的全部四個端點，而是可以根據實際情況選擇安裝的位置和個數。

進一步地，第一部件、第二部件與第三部件分別設有螺栓孔，并通過螺栓副連接。該技術方案的連接方式簡單，降低了工件的生產難度，安裝方便。

進一步地，第一部件為T型鋼，第一部件的翼緣板與橫向主梁連接，第一部件的腹板與第三部件連接；第二部件為片材，第二部件與水平連接桿的接觸端部分包圍水平連接桿；第三部件為雙層片材，以夾持第一部件和第二部件。采用該技術方案能增加連接處的接觸面積，并能使連接更牢固。且該技術方案主要適用于主支撐結構沿重力方向位于岸橋的水平連接桿的下方的情形，適合在低空完成安裝，避免了高空作業。

進一步地，在所述第一部件設有沿重力方向伸長的長腰形螺栓孔，以調節安裝位置。

進一步地，第一部件的腹板上平行設置有兩排螺栓孔，和/或第二部件上平行設置有兩排螺栓孔。采用該技術方案，便于調節輔助支撐件的大小和安裝位置。

進一步地，第三部件的每一層片材上平行設置有二至四排螺栓孔，優選設置四排螺栓孔，并且四排螺栓孔在兩層片材上是鏡像對稱的。該技術方案能進一步增加輔助支撐件的可調節性。

進一步地，主支撐結構沿重力方向位于岸橋的水平連接桿的下方。采用該技術方案，輔助支撐件上掛在水平連接桿上，可在低空完成安裝。

進一步地，第一部件為工字鋼，第一部件的上翼緣板與所述橫向主梁連接，第一部件的下翼緣板設有螺栓孔；第二部件為T型鋼，第二部件的翼緣板設有螺栓孔，第二部件的腹板部分包圍水平連接桿；第三部件為類T型鋼，第三部件的翼緣板設有螺栓孔用于與第一部件的下翼緣板連接，第三部件的腹板為雙腹板，第三部件的腹板的下端焊接在第二部件的翼緣板上。該技術方案主要適用于主支撐結構沿重力方向位于岸橋的水平連接桿的上方的情形，可在高空完成安裝。

進一步地，第二部件的腹板的兩側設有加強筋。