[實用新型]一種交直流供電切換裝置及應用該裝置的車載燃氣熱水器

有效

• 申請號: 201921328779.4
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210380258U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 盧宇聰;王杰盛
• 申請（專利權）人: 廣東萬和新電氣股份有限公司
• 主分類號: H02J3/02
• 分類號: H02J3/02;F24H1/10;F24H9/18;F24H9/20
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌

本實用新型提供一種交直流供電切換裝置，包括熱水器主控制器，電壓輸入口、直流升壓電路、交流降壓電路、模式切換電路和分壓電路；電壓輸入口與模式切換電路電性連接；模式切換電路與直流升壓電路、交流降壓電路電性連接；直流升壓電路、交流降壓電路分別與分壓電路電性連接；分壓電路與熱水器主控制器電性連接。本實用新型提供的一種交直流供電切換裝置，通過直流升壓電路、交流降壓電路、模式切換電路的設置，實現了交直流供電模式的切換；還提供了一種應用該裝置車載燃氣熱水器，用戶可以根據房車可提供的電壓類型，切換相應的電壓供電方式，使熱水器同時適應交流電供電和直流電供電。

技術領域

本實用新型涉及車載燃氣熱水器技術領域，更具體的，涉及一種交直流供電切換裝置，還涉及一種應用該裝置的車載燃氣熱水器。

背景技術

隨著自駕游趨勢的自然增加，能為游客提供熱水洗漱的車載燃氣熱水器也最近受歡迎，由于市面上的房車供電方式只有兩種，一種為12V或24V的直流電，另一種為120V或220V的交流電，而現有的車載燃氣熱水器僅適應于交流電或直流電的一種，無法同時適應兩種電壓，因此人們得根據房車的具體供電類型而選擇相應的車載燃氣熱水器，在實際應用中存在一定的不便性。

實用新型內容

本實用新型為克服現有的車載燃氣熱水器存在無法同時適應交流電供電和直流電供電的技術缺陷，提供一種用于車載燃氣熱水器的交直流供電切換裝置。

本實用新型還提供一種應用該裝置的車載燃氣熱水器。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種交直流供電切換裝置，包括熱水器主控制器，電壓輸入口、直流升壓電路、交流降壓電路、模式切換電路和分壓電路；其中：

所述電壓輸入口與所述模式切換電路輸入端電性連接；

所述模式切換電路輸出端與所述直流升壓電路輸入端、交流降壓電路輸入端電性連接；

所述直流升壓電路輸出端、交流降壓電路輸出端分別與所述分壓電路輸入端電性連接；

所述分壓電路與所述熱水器主控制器輸入端電性連接。

上述方案中，用戶根據房車具體可以提供的電壓類型，在切換裝置上通過模式切換電路選擇相應的電壓供電方式，從而實現對熱水器交直流供電模式的切換。

上述方案中，當房車提供直流電壓時，選擇直流升壓電路對直流電壓進行升壓，再經過分壓電路，分壓電路為熱水器主控制器提供多種供電電壓，滿足熱水器中各個模塊的電壓需求；當房車提供交流電壓時，選擇交流降壓電路對交流電壓進行降壓，再經過分壓電路，分壓電路為熱水器主控制器提供多種供電電壓，滿足熱水器中各個模塊的電壓需求。

其中，所述直流升壓電路包括高頻振蕩模塊、脈沖變壓器和脈沖整流模塊；其中：

所述高頻振蕩模塊輸入端與所述模式切換電路輸出端電性連接；

所述高頻振蕩模塊輸出端與所述脈沖變壓器輸入端電性連接；

所述脈沖變壓器輸出端與所述脈沖整流模塊輸入端電性連接；

所述脈沖整流模塊輸出端與所述分壓電路輸入端電性連接。

上述方案中，直流升壓電路將直流電壓通過高頻振蕩模塊，產生低壓脈沖，低壓脈沖經過脈沖變壓器進行升壓，當電壓升到預定的電壓值時，通過脈沖整流模塊對電壓進行脈沖整流，從而完成直流電壓的升壓操作。

其中，所述交流降壓電路包括交流降壓模塊和整流濾波模塊；其中：

所述交流降壓模塊輸入端與所述模式切換電路輸出端電性連接；

所述整流濾波模塊輸入端與所述交流降壓模塊輸出端電性連接；