[實用新型]集成式液壓系統(tǒng)閥組

有效

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• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210978036U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 李光;仇芝宇;陳偉;鄒義
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/044;F15B20/00;F15B21/0423
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 王晶

本實用新型涉及一種集成式液壓系統(tǒng)閥組，溢流閥與冷卻器連接的回路中設置調速閥，當換用其它流量源時，可通過調速閥調節(jié)液壓系統(tǒng)供給油液流量，提升閥組通用性。冷卻器與油缸連接的回路中設置比例閥及電磁閥。本實用新型中通過設置一種調速閥，可以增加閥組通用性；通過設置并聯(lián)的比例閥及電磁閥，可以實現控制速度并保證精度；通過設置并聯(lián)的溢流閥，可以提高壓力控制的安全裕量；本實用新型中通過選用標準化零件，功能閥件的合理設計，增加閥組互換性及集成度。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶動力推進裝置，尤其是一種用于船舶動力推進裝置的液壓系統(tǒng)閥組。

背景技術

現有液壓系統(tǒng)控制閥組，針對不同流量系統(tǒng)，往往設計不同規(guī)格的閥組，規(guī)格形式較多，通用性較差；閥組功能控制模式單一，控制速度與控制精度無法同時保證；閥組功能零部件冗余低，出現故障易造成功能化失效；閥組功能集成化低、互換性低，結構形式較為分散。

發(fā)明內容

本實用新型針對一種船舶動力推進裝置的液壓系統(tǒng)，設計一種新型的集成式液壓系統(tǒng)閥組，以實現液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構動作控制，閥組中零部件組合匹配實現閥組通用性、控制精度、安全冗余、集成度、互換性等功能的實現。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種集成式液壓系統(tǒng)閥組，包括冷卻器、溢流閥，所述溢流閥與冷卻器連接的回路中設置調速閥，當換用其它流量源時，可通過調速閥調節(jié)液壓系統(tǒng)供給油液流量，提升閥組通用性。

進一步，所述冷卻器與油缸連接的回路中設置比例閥及電磁閥，當需要進行油缸位置快速調整時，所述比例閥與電磁閥同時工作，可以增加油液供應，提升油缸行動速度，當油缸接近要求的控制位置時，電磁閥停止工作，比例閥繼續(xù)工作，通過比例閥閥口的漸進關閉，實現油缸位置精確控制。

進一步，兩個所述溢流閥并聯(lián)連接，形成兩級壓力保護模式。

進一步，當液壓系統(tǒng)接收到電控系統(tǒng)制指令時，第二溢流閥控制端得電，調定液壓系統(tǒng)輸出的油液壓力，若第二溢流閥出現故障，導致液壓系統(tǒng)壓力升高，第一溢流閥起作用，防止液壓系統(tǒng)壓力過高，導致液壓系統(tǒng)故障；當液壓系統(tǒng)無電控系統(tǒng)控制指令時，第二溢流閥控制端失電，液壓系統(tǒng)卸荷，減少液壓系統(tǒng)電能消耗及系統(tǒng)發(fā)熱。

進一步，兩個所述溢流閥與冷卻器連接的回路中還設置單向閥，當冷卻器出現阻塞時，可旁通油液，防止出現液壓系統(tǒng)背壓過高的情況，提升液壓系統(tǒng)安全性。

進一步，所述冷卻器與配油器連接的管路中設置兩個單向閥，當液壓系統(tǒng)無電控系統(tǒng)控制指令時，可通過兩個單向閥向配油器中的運動副持續(xù)供應潤滑油液，保證運動副的良好運轉，提升整套裝置的可靠性。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型中通過設置一種調速閥，可以增加閥組通用性；本實用新型中通過設置并聯(lián)的比例閥及電磁閥，可以實現控制速度并保證精度；本實用新型中通過設置并聯(lián)的溢流閥，可以提高壓力控制的安全裕量；本實用新型中通過選用標準化零件，功能閥件的合理設計，增加閥組互換性及集成度。

本實用新型的新型的集成式液壓系統(tǒng)閥組，可滿足液壓系統(tǒng)的控制功能要求，增強閥組的通用性、互換性、集成度，提升系統(tǒng)控制功能及安全裕量。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓系統(tǒng)閥組功能示意圖；

圖2是本實用新型的液壓系統(tǒng)閥組原理圖；

圖3是本實用新型的液壓系統(tǒng)閥組結構圖之一；

圖4是本實用新型的液壓系統(tǒng)閥組結構圖之二；

圖5是本實用新型的液壓系統(tǒng)閥組結構圖之三；

圖6是本實用新型的液壓系統(tǒng)閥組結構圖之四。

具體實施方式