[實用新型]一種可調節長度的傳動軸

有效

• 申請號: 201921328547.9
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210715535U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 陳秀華
• 申請（專利權）人: 臺州易初實業有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

一種可調節長度的傳動軸，包括左軸身，所述左軸身右側設有一右軸身；所述左軸身左端、右軸身右端皆設有連接端；所述左軸身右端端面中心設有一調節孔；所述右軸身左端設有一與調節孔相匹配的調節桿，調節桿插入至調節孔內；所述調節孔孔底設有一氣囊；所述氣囊左側設有位于調節孔內的第一加強板；所述第一加強板與氣囊之間設有第二加強板，第二加強板左側側壁與氣囊右側側壁相貼合；所述第一加強板與第二加強板之間設有一彈簧，彈簧處于被壓縮狀態；所述調節桿左端設有一壓桿。本實用新型的可調節長度的傳動軸無需將自身與零件拆分，便能夠通過改變自身長度來適應零件位置的改變，提高裝配效率。

技術領域

本實用新型涉及一種傳動軸，特別是一種可調節長度的傳動軸。

背景技術

傳動軸是一種用于傳遞力的部件，傳動軸在使用時，則會通過自身兩側的連接端連接不同的零件，實現兩個零件之間力的傳動，但在實際使用過程中，需要進行力傳動的兩個零件之間的距離并非恒定的，裝配于不同位置的兩個零件之間則需要不同長度的傳動軸進行傳動，當零件位置發生改變時，之前的傳動軸由于長度不適應，只能丟棄，無法進行再次使用，只能購買新的傳動軸進行使用，無法使資源得到有效利用，導致使用成本變高，且需要將舊傳動軸與零件分離，重新進行新傳動軸與零件之間的裝配，顯得極為麻煩。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可調節長度的傳動軸，它無需將自身與零件拆分，便能夠通過改變自身長度來適應零件位置的改變，提高裝配效率。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種可調節長度的傳動軸，包括左軸身，其特征在于：所述左軸身右側設有一右軸身；所述左軸身左端、右軸身右端皆設有連接端；所述左軸身右端端面中心設有一調節孔；所述右軸身左端設有一與調節孔相匹配的調節桿，調節桿插入至調節孔內；所述調節孔孔底設有一氣囊；所述氣囊左側設有位于調節孔內的第一加強板；所述第一加強板與氣囊之間設有第二加強板，第二加強板左側側壁與氣囊右側側壁相貼合；所述第一加強板與第二加強板之間設有一彈簧，彈簧處于被壓縮狀態；所述調節桿左端設有一壓桿，壓桿緊壓在第一加強板右側側壁上；所述左軸身右部上表面設有一左固定板，右軸身中部上表面設有一右固定板；所述左固定板上設有一左穿孔，右固定板上設有一與左穿孔同軸的右穿孔；一螺桿依次穿過右固定板、左固定板，螺桿右端設有一與右固定板右側側壁相貼合的限位頭；所述螺桿外螺接有左限位板、右限位板，左限位板與右限位板分別位于左固定板左右兩側；所送左固定板、左限位板與右限位板通過緊固裝置相連接。

所述壓桿呈左窄右寬狀；所述第一加強板右側側壁中心設有一與壓桿相匹配的嵌槽。

所述第一加強板左側側壁中心設有一右卡座，右卡座左端設有一右卡板；所述第二加強板右側側壁中心設有一左卡座，左卡座右端設有一左卡板；所述左卡板直徑、右卡板直徑皆大于彈簧直徑；所述彈簧左端卡于左卡板與第二加強板之間，彈簧右端卡于右卡板與第一加強板之間。

所述緊固裝置包括設于左限位板上的第一緊固孔、設于左固定板上的第二緊固孔、設于右限位板上的第三緊固孔，第一緊固孔、第二緊固孔與第三緊固孔同軸；一螺栓依次穿過第三緊固孔、第二緊固孔、第一緊固孔并螺接有一螺母，螺母右側側壁與左限位板左側側壁相貼合。

所述第一加強板外周面、第二加強板外周面皆設有若干呈圓周均勻分布的球型嵌孔；所述球型嵌孔內設有與其相匹配的滾珠，滾珠一端凸出至球型嵌孔外并與調節孔內壁相貼合。

本實用新型的有益效果是：