[實(shí)用新型]一種用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921328449.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210364042U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪波;張艷莉;張靜怡;周芳毓;姜國(guó)君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張洪波
• 主分類(lèi)號(hào): B62D7/20
• 分類(lèi)號(hào): B62D7/20
• 代理公司: 北京萬(wàn)思博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11694
• 代理人: 孫黎生

1.一種用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，用于固定鎖緊斷裂的轉(zhuǎn)向拉桿，其特征在于，包括：

連接件，其包括兩個(gè)固定段，所述兩個(gè)固定段各自分別帶有相連通的固定位，并且使轉(zhuǎn)向拉桿斷裂的桿段固定于所述固定段內(nèi)部；

鎖緊件，其包括套于所對(duì)應(yīng)的所述固定段外表面的環(huán)形固定部、以及設(shè)置于所述環(huán)形固定部外部的鎖緊螺栓，其中的鎖緊螺栓穿過(guò)所述環(huán)形固定部進(jìn)入所述固定位，并且使轉(zhuǎn)向拉桿斷裂的桿段緊固于所述連接件的固定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，其特征在于：兩個(gè)固定位的截面直徑不相同，并且分別固定與其直徑大小相對(duì)應(yīng)的所述轉(zhuǎn)向拉桿斷裂的桿段。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，其特征在于：兩個(gè)鎖緊件滑動(dòng)設(shè)置于所述連接件外表面，其滑動(dòng)至相應(yīng)位置于縱向壓緊所述轉(zhuǎn)向拉桿斷裂的桿段。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，其特征在于：所述兩個(gè)固定段為一體成型并且于所述連接件內(nèi)部相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，其特征在于：所述連接件、鎖緊件依次分別形成對(duì)于所述轉(zhuǎn)向拉桿斷裂桿段的橫向定位、縱向定位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，其特征在于：所述環(huán)形固定部外表面的通孔位置處設(shè)置一帶有對(duì)應(yīng)孔位的固定座，從而使所述鎖緊螺栓由外向內(nèi)先經(jīng)過(guò)所述固定座的孔位、再由所述環(huán)形固定部的通孔旋入至所述連接件內(nèi)部的固定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，其特征在于：所述鎖緊件分別固定于各自所對(duì)應(yīng)的固定段的中部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，其特征在于：所述連接件長(zhǎng)度為120毫米、直徑40毫米。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，其特征在于：所述固定位的長(zhǎng)度為60毫米，并且所述鎖緊件固定于所述固定段的60毫米位置處。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于事故車(chē)輛即時(shí)恢復(fù)其轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向拉桿連接器，其特征在于：所述鎖緊螺栓長(zhǎng)度為50毫米、直徑10毫米。