[實用新型]一種地下車庫頂板和高層之間的防剪切破壞結構

有效

• 申請號: 201921327711.4
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210621916U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 尤忠義;徐小林
• 申請（專利權）人: 蘇州江南意造建筑設計有限公司
• 主分類號: E04B1/00
• 分類號: E04B1/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞光明

本實用新型公開了一種地下車庫頂板和高層之間的防剪切破壞結構，應用在建筑領域，解決了承載區域與未承載區域連接處發生剪切破壞，從而頂板的連接處出現裂縫，出現地下車庫滲漏水現象技術問題，其技術方案要點是包括高層建筑，地下車庫；地下車庫頂部設有頂板，頂板包括承載區域和未承載區域；高層建筑與未承載區域之間設有防剪切組件；防剪切組件包括連接部和設置在連接部上的斜坡，所述連接部截面呈三角形，連接部一側與高層建筑連接，連接部的另一側與未承載區域連接；具有的技術效果是防剪切組件的設置，弱化了承載區域與未承載區域之間的剪切力，即可減少頂板上裂縫的產生，進而保證了連接處的完整性，使得地下車庫的處于干燥狀態。

技術領域

本實用新型涉及建筑領域，特別涉及一種地下車庫頂板和高層之間的防剪切破壞結構。

背景技術

目前，由于城市建設用地的集約使用，一般高層建筑物在規劃設計時均要求設置地下車庫。地下車庫一般有頂板、底板、側墻、門窗、采光井等組成；地下車庫的頂板是地下車庫的頂部板塊區域，地下車庫的頂板采用現澆成或預制成的混凝土樓板。

參考圖1，現有的建筑物，包括高層建筑1，以及高層建筑1下的地下車庫2，高層建筑1與地下車庫2之間設有頂板3，頂板3包括承載區域4和未承載區域5，頂板3有混凝土材料制成。

上述現有技術，由于混凝土受到氣候溫度的影響,會產生的熱脹，承載區域的頂板由于受到重力的反作用力，該承載區域頂板受力不明顯；然而未承載區域在沒有重力的作用下，其未承載區域變形凸顯，從而使得承載區域與未承載區域之間存在明顯差異，導致承載區域與未承載區域連接處發生剪切破壞，從而頂板的連接處出現裂縫，從而出現地下車庫滲漏水現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種地下車庫頂板和高層之間的防剪切破壞結構，其優點是防剪切組件的設置，不僅對未承載區域增加了一定的重力，重力與向上的熱膨脹力相互抵接，從而弱化了承載區域與未承載區域之間的剪切力，即可減少頂板上裂縫的產生，進而保證了連接處的完整性，使得地下車庫的處于干燥狀態。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種地下車庫頂板和高層之間的防剪切破壞結構，包括高層建筑，以及位于所述高層建筑下方的地下車庫；所述地下車庫頂部設有頂板，所述頂板包括承載區域和未承載區域；所述高層建筑與所述未承載區域之間設有防剪切組件；

所述防剪切組件包括連接部和設置在連接部上的斜坡，所述連接部截面呈三角形，所述連接部一側與高層建筑連接，所述連接部的另一側與未承載區域連接。

通過上述技術方案，由于混凝土的熱膨脹，使得有高層建筑的承載區域與未承載區域之間存在力的差異化，因此，防剪切組件的設置，不僅對未承載區域增加了一定的重力，重力與向上的熱膨脹力相互抵接，從而弱化了承載區域與未承載區域之間的剪切力，即可減少頂板上裂縫的產生，進而保證了連接處的完整性，使得地下車庫的處于干燥狀態。

斜坡和連接部設置在高層建筑和未承載區域之間，增加了該區域的重力，從而與混泥土向上熱膨脹的力抵接，從而弱化了剪切力，進而保證連接處的完整性，即可保證地下車庫的干燥性

本實用新型進一步設置為：所述斜坡上設有排水溝。

通過上述技術方案，排水溝用于引導斜坡上的雨水排出，避免雨水的堆積，同時減輕斜坡流水的負擔，保證斜坡不受流水的沖刷。

本實用新型進一步設置為：所述斜坡位于未承載區域上設有排水槽，所述排水溝與排水槽連通。

通過上述技術方案，排水溝引導斜坡上的流水，從而將流水引導入排水槽中，并將斜坡上的流水排出斜坡之外，同時，引導槽的設置也保證斜坡與未承載區域的連接處的干燥性，避免流水的堆積，將積水從頂板上滲透下去，從而保證地下車庫的干燥性。

本實用新型進一步設置為：所述斜坡上設有多級階梯。