[實用新型]B1級電氣化鐵路用高阻燃綠色環保電纜

有效

• 申請號: 201921327288.8
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210295995U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 鄭建平;張中云;張仲韜;張峰;連鈞宇;郭衛紅
• 申請（專利權）人: 江蘇亨通電力電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/29
• 分類號: H01B7/29;H01B7/295;H01B7/282;H01B7/18;H01B7/17;H01B9/02;H01B9/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡;王健

本實用新型公開一種B1級電氣化鐵路用高阻燃綠色環保電纜，包括至少一個導體，所述導體外側包覆有導體屏蔽層，所述導體屏蔽層外側依次設有絕緣層與絕緣屏蔽層，所述導體屏蔽層、絕緣層與絕緣屏蔽層為三層共擠結構，所述絕緣屏蔽層外側纏繞有防水層，所述防水層外包覆有金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層與防水層相背一側設有耐火隔熱層，所述耐火隔熱層外側由內向外依次設有鎧裝層和外護層，所述金屬屏蔽層、鎧裝層和外護層為同軸結構。本實用新型具有阻燃、防水、低煙無鹵的特性，可以敷設在地下、隧道、電纜橋架或經常被水浸泡的電纜溝、變電所電纜夾層等場所。

技術領域

本實用新型涉及一種電纜，尤其涉及一種B1級電氣化鐵路用高阻燃綠色環保電纜。

背景技術

B1級電氣化鐵路用高阻燃綠色環保電纜用于電氣化鐵路牽引供電系統，主要用作牽引變電所到接觸網的饋線和走行軌到牽引變電所的回流線；將變換后的單相交流電輸送至接觸網，同時把走行軌中的回路電流導入牽引變電所的主變壓器。現有電氣化鐵路單相交流電纜只考慮電纜本體的成束阻燃特性，沒有考慮電纜在火災條件下燃燒時的熱釋放特性、煙氣釋放特性、煙氣毒性、滴落物可燃性等特性，不能滿足城市軌道交通部門對消防安全的更高要求。因此，如何提供一種低熱釋放且無滴落的電纜，成為本領域技術人員努力的方向。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種B1級電氣化鐵路用高阻燃綠色環保電纜，該B1級電氣化鐵路用高阻燃綠色環保電纜具有阻燃、防水、低煙無鹵的特性，可以敷設在地下、隧道、電纜橋架或經常被水浸泡的電纜溝、變電所電纜夾層等場所。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種B1級電氣化鐵路用高阻燃綠色環保電纜，包括一個導體，所述導體外側包覆有導體屏蔽層，所述導體屏蔽層外側依次設有絕緣層與絕緣屏蔽層，所述導體屏蔽層、絕緣層與絕緣屏蔽層為三層共擠結構，所述絕緣屏蔽層外側纏繞有防水層，所述防水層外包覆有金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層與防水層相背一側設有耐火隔熱層，所述耐火隔熱層外側由內向外依次設有鎧裝層和外護層，所述金屬屏蔽層、鎧裝層和外護層為同軸結構；所述耐火隔熱層包括阻燃耐火繞包層和隔熱層，所述阻燃耐火繞包層設置于金屬屏蔽層和隔熱層之間。

上述技術方案中進一步改進的方案如下：

1. 上述方案中，所述絕緣層為交聯聚乙烯絕緣層。

2. 上述方案中，所述防水層為半導電阻水帶。

3. 上述方案中，所述金屬屏蔽層采用銅絲疏繞結構，疏繞銅絲外采用銅帶進行反向扎繞。

4. 上述方案中，所述隔熱層采用陶瓷化聚烯烴材料。

5. 上述方案中，所述鎧裝層為鋁絲鎧裝層。

6. 上述方案中，所述外護層為無鹵聚烯烴護套料。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型B1級電氣化鐵路用高阻燃綠色環保電纜，具有阻燃防水特性，其通過在金屬屏蔽層外設置阻燃耐火繞包層、隔熱層、鎧裝層和外護層實現電纜的B1級阻燃，同時在絕緣屏蔽層外側繞包半導電阻水帶結構使電纜具有徑向防水特性；進一步的，隔熱層采用陶瓷化聚烯烴材料，可以隔絕外界高溫，同時增強了燃燒后電纜的機械強度，可防止電纜內部的導體被破壞；進一步的，外護層采用低煙無鹵聚烯烴材料使電纜具有低煙無鹵的特性，使電纜在燃燒后不會產生滴落，也能減少對環境的污染。

附圖說明

附圖1為本實用新型電氣化鐵路用高阻燃綠色環保電纜結構示意圖。

以上附圖中：1、導體；2、導體屏蔽層；3、絕緣層；4、絕緣屏蔽層；5、防水層；6、金屬屏蔽層；7、阻燃耐火繞包層；8、隔熱層；9、鎧裝層；10、外護層。

具體實施方式