[實用新型]一種汽車發動機搭鐵線線束總成

有效

• 申請號: 201921327077.4
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210970929U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 繆發泉;王東;李海燕
• 申請（專利權）人: 鎮江林泰電氣有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01R11/32
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

1.一種汽車發動機搭鐵線線束總成，其特征在于：包括導線(1)、彎折接頭(2)、分接接頭(3)、直角接頭(4)和絕緣保護層(5)，所述導線(1)的一端與彎折接頭(2)固定連接，導線(1)的另一端與直角接頭(4)固定連接，導線(1)的中部固定連接有若干分接接頭(3)，導線(1)與彎折接頭(2)和直角接頭(4)的連接處的外表面固定套設有絕緣保護層(5)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機搭鐵線線束總成，其特征在于：所述分接接頭(3)包括連接臂和固定部，所述固定部位于連接臂的右下側，所述固定部由兩個相對的J型結構組成，所述分接接頭(3)通過兩個J型結構與導線(1)固定，所述連接臂為一個彎折兩次的直板結構，所述連接臂上開設有一個圓孔。

3.根據權利要求2所述的一種汽車發動機搭鐵線線束總成，其特征在于：所述分接接頭(3)的數量為2個，2個分接接頭(3)的連接臂朝向相反。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機搭鐵線線束總成，其特征在于：所述直角接頭(4)包括連接端一(41)、連接端二(42)、直角部(43)、壓緊部一(44)和壓緊部二(45)，所述連接端一(41)與直角部(43)一端固定連接，直角部(43)另一端連接壓緊部一(44)固定連接，所述壓緊部一(44)另一端與連接端二(42)固定連接，所述連接端二(42)另一端與壓緊部二(45)固定連接，所述壓緊部一(44)和壓緊部二(45)相對布置并通過螺栓固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車發動機搭鐵線線束總成，其特征在于：所述連接端二(42)為C型結構，所述壓緊部一(44)和壓緊部二(45)分別與C型結構開口的兩端固定連接。

6.根據權利要求4所述的一種汽車發動機搭鐵線線束總成，其特征在于：所述直角部(43)為圓弧狀直角結構，中間開設有弧形孔。

7.根據權利要求1所述的一種汽車發動機搭鐵線線束總成，其特征在于：所述導線(1)外表面還套設有波紋管。

8.根據權利要求1所述的一種汽車發動機搭鐵線線束總成，其特征在于：所述絕緣保護層(5)為熱縮管。