[實(shí)用新型]一種用于車載懸掛附件的可調(diào)連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921326669.4
• 申請(qǐng)日: 2019-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN210821722U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃瑞波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳波
• 主分類號(hào): B60G17/02
• 分類號(hào): B60G17/02
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11642
• 代理人: 周成金

本實(shí)用新型涉及車輛附件連接技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于車載懸掛附件的可調(diào)連接裝置，包括車體基架，所述車體基架的內(nèi)部有支撐柱和頂壓柱，頂壓柱的內(nèi)部開設(shè)有頂壓彈簧槽，頂壓彈簧槽里有頂壓彈簧，頂壓彈簧的底部連接有凸出頭，凸出頭的底部固定連接有連接柱，所述連接柱的底部與回形連接桿的頂部固定連接，車體受力傳導(dǎo)給回形連接桿，回形連接桿又通過連接柱傳導(dǎo)給凸出頭，凸出頭受力壓縮頂壓彈簧，連接柱就會(huì)收縮進(jìn)頂壓彈簧槽里，等到后節(jié)車廂所受到的力消失，頂壓彈簧彈起，連接柱又重新回到頂壓彈簧槽底端，通過凸出頭、頂壓彈簧、頂壓彈簧槽、連接柱之間的配合使用，從而達(dá)到了懸掛附件自動(dòng)調(diào)節(jié)的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛附件連接技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于車載懸掛附件的可調(diào)連接裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)資源需求的增加，往往需要來回在各地運(yùn)輸大量的貨物，大型車輛的車廂中必不可少的要增加車載懸掛附件，用于連接車廂、貨物、車輛等之間，在連接的同時(shí)，也要注重車載懸掛附件的安全性、牢固性和實(shí)用性，為此發(fā)明了許多種不同種類的車載連接附件。

由于車輛行駛過程中不可避免會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，所以這些附件裝置需要穩(wěn)固的連接車廂之間，以免發(fā)生危險(xiǎn)事故，然而現(xiàn)有的車載連接附件操作不便且緊固效果、放晃動(dòng)效果都不太理想，在上下坡、轉(zhuǎn)彎、掉頭等過程中都會(huì)產(chǎn)生車廂節(jié)體晃動(dòng)或脫節(jié)的問題，并且現(xiàn)有的連接裝置都是不能調(diào)動(dòng)的，這大大增加了車輛的行駛難度和晃動(dòng)程度。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于車載懸掛附件的可調(diào)連接裝置，具備自動(dòng)調(diào)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，解決了連接裝置難以調(diào)動(dòng)的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述自動(dòng)調(diào)動(dòng)的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于車載懸掛附件的可調(diào)連接裝置，包括車體基架，所述車體基架的內(nèi)部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部固定連接有支撐柱緩沖墊，所述車體基架的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)頂壓柱，所述頂壓柱的內(nèi)部開設(shè)有頂壓彈簧槽，所述頂壓彈簧槽的內(nèi)部固定連接有滑輪槽，所述頂壓彈簧槽的內(nèi)頂壁固定連接有頂壓彈簧支撐墊，所述頂壓彈簧支撐墊的底部固定連接有頂壓彈簧，所述頂壓彈簧的底部固定連接有凸出頭，所述凸出頭的外表面活動(dòng)連接有滑輪，所述凸出頭的底部固定連接有連接柱，所述連接柱的底部與回形連接桿的頂部固定連接，所述回形連接桿的底部與鎖扣底座的頂部固定連接，所述鎖扣底座的底部與鎖扣連接器的頂部固定連接，所述鎖扣連接器的底部固定連接有鎖扣，所述鎖扣卡接在環(huán)形槽的內(nèi)部，所述鎖扣的內(nèi)部活動(dòng)連接有鎖扣上頜，所述鎖扣上頜的底部固定連接有旋轉(zhuǎn)圈a，所述旋轉(zhuǎn)圈a的內(nèi)壁活動(dòng)連接有固定針a，所述鎖扣上頜的左上側(cè)固定連接有擋板，所述鎖扣上頜的左上側(cè)活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板的下方設(shè)置有凹型槽，所述旋轉(zhuǎn)板的頂部固定連接有旋轉(zhuǎn)圈b，所述旋轉(zhuǎn)圈b的內(nèi)壁活動(dòng)連接有固定針b，所述鎖扣上頜的右側(cè)固定連接有鎖扣彈簧，所述鎖扣彈簧的底部與鎖扣彈簧支撐墊的頂部固定連接，所述鎖扣上頜的左側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)圈c，所述旋轉(zhuǎn)圈c的內(nèi)壁活動(dòng)連接有固定針c，所述環(huán)形槽的外表面固定連接在附件連接桿的頂部，所述附件連接桿的底部固定連接有車載連接附件緩沖墊，所述車載連接附件緩沖墊的內(nèi)壁固定連接有車載連接附件。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述連接柱固定連接在回形連接桿左右兩端上，雙桿支撐當(dāng)受力時(shí)更加穩(wěn)固。

優(yōu)選的，所述頂壓柱、頂壓彈簧槽、頂壓彈簧、頂壓彈簧支撐墊、凸出頭、連接柱、滑輪槽和滑輪都沿回形連接桿的中線對(duì)稱分布。

優(yōu)選的，所述凸出頭的直徑大于連接柱的直徑，且凸出頭大于頂壓柱之間縫隙的直徑，防止凸出頭從頂壓柱之中掉出。

優(yōu)選的，所述凸出頭的下方設(shè)置有小型緩沖墊，在凸出頭進(jìn)行工作時(shí)能夠有效的減少碰撞損耗。

優(yōu)選的，所述環(huán)形槽的內(nèi)壁固定連接有環(huán)形緩沖墊，減少環(huán)形槽與縮口之間的摩擦損耗。

優(yōu)選的，所述滑輪與滑輪槽滑動(dòng)連接，用以控制連接桿的運(yùn)動(dòng)方向。