[實用新型]一種牽引銷液壓拆卸裝置

有效

• 申請號: 201921326396.3
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN209717561U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 曾俊策;張仕華;薛傳林;李年進
• 申請（專利權）人: 成都中車四方軌道車輛有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B27/08
• 代理公司: 51282 成都智言知識產權代理有限公司
• 代理人: 李龍<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種牽引銷液壓拆卸裝置，本實用新型屬于軌道交通裝備技術領域，具體為一種牽引銷液壓拆卸裝置，解決了現有技術中人工拆卸牽引銷組件人力消耗極大、拆卸時間較長、拆卸效率低的問題，其包括：彈簧底座，所述彈簧底座上方設置有筒支架板，所述彈簧底座和筒支架板之間通過彈簧導柱連接，所述數個彈簧導柱均布在彈簧底座和筒支架板之間，所述彈簧底座和所述筒支架板之間具有牽引銷固定裝置，所述筒支架板的中心位置固定有垂直貫穿所述筒支架板的圓柱筒，所述筒支架板上方設置有車體支架，所述筒支架板與所述車體支架之間設置有壓力輸送裝置。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通裝備技術領域，具體為一種牽引銷液壓拆卸裝置。

背景技術

在城市軌道車輛檢修行業中，尤其在地鐵車輛檢修作業時，需要將位于車體底部的牽引銷組件拆卸下來進行維修和檢查，牽引銷組件包括牽引銷和牽引銷底座，拆卸牽引銷組件就需要先將牽引銷底座和車體底部進行拆卸分離，然后再將牽引銷和牽引銷底座拆卸分離；牽引銷底座和車體底部之間的連接為過盈連接，導致牽引銷底座和車體之間的拆卸異常困難。

在現有技術中人工拆卸牽引銷組件，需要先將牽引銷底座和車體之間的緊固件如螺栓等先拆卸下來，然后使用大型橡膠錘左右來回敲擊牽引銷組件，使牽引銷底座與車體底部之間具有一定的間隙后，再使用撬棍將牽引銷底座和車體底部之間分離開來，該種拆卸方式對人力消耗極大、且拆卸時間較長、拆卸效率低，且在使用橡膠錘、撬棍對牽引銷底座和車體分離時，容易產生安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術中人工拆卸牽引銷組件人力消耗極大、拆卸時間較長、拆卸效率低的問題，本實用新型提供一種牽引銷液壓拆卸裝置，其目的在于：提供一種省時、省力、高效的牽引銷組件拆卸裝置。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種牽引銷液壓拆卸裝置，包括：彈簧底座，所述彈簧底座上方設置有筒支架板，所述彈簧底座和筒支架板之間通過彈簧導柱連接，所述彈簧導柱數量不少于四個，所述數個彈簧導柱均布在彈簧底座和筒支架板之間，所述彈簧底座和所述筒支架板之間具有牽引銷固定裝置，所述筒支架板的中心位置固定有垂直貫穿所述筒支架板的圓柱筒，所述筒支架板上方設置有車體支架，所述筒支架板與所述車體支架之間設置有壓力輸送裝置；

所述圓柱筒底部與所述筒支架板底部重合，所述筒支架板上設置有數個支撐塊，所述車體支架安裝在所述數個支撐塊上方，所述車體支架包括支架底座，所述支架底座兩側分別設置有一個柵格板，所述柵格板垂直于所述支架底座，所述支架底座中心位置具有與所述圓柱筒配合的通孔。

采用這種方案，通過壓力輸送裝置代替橡膠錘和撬棍所施加的作用效果，將牽引銷組件和車體底部分離開來，避免了人工使用橡膠錘敲松牽引銷組件時，橡膠錘脫手對工人造成傷害，也避免了使用撬棍撬動牽引銷底座和車體時，工人用力過猛撬棍脫手而戳傷工人，本實用新型，操作簡單，使用方便，只需牽引銷穿過圓柱筒，再使用牽引銷固定裝置將牽引銷組件固定，啟動壓力輸送裝置分離牽引銷組件和車體底部即可，這樣大大的節約了人力成本，提高了拆卸效率；

圓柱筒底部和筒支架板底部重合，這樣當牽引銷組件中的牽引銷穿出圓柱筒底部時，牽引銷固定裝置可以更方便的將牽引銷固定；在筒支架板上設置數個支撐塊，支撐塊可以撐起車體支架，車體車架和筒支架板之間就具有一定縫隙，這樣方便了壓力輸送裝置的安裝和存放。車架兩側的柵格板可以將車體底部支撐，兩柵格板中間的空間位置用于牽引銷組件的安放。

優選的，所述彈簧底座底部設置有液壓小車和支撐腿，所述液壓小車包括液壓小車底座，所述液壓小車底座底部設置有車輪，所述液壓小車底座的一側設置有把手，所述液壓小車底座與所述彈簧底座之間連接有高度調節裝置，所述支撐腿數量不少于四個，所述支撐腿均布在彈簧底座。采用該優選方案，液壓小車方便牽引銷組件拆卸裝置的搬運，支撐腿可以實現牽引銷組件拆卸裝置的固定，高度調節裝置可以調節彈簧底座的高度，以此來滿足不同長度的牽引銷組件拆卸時的情況。